vol

Насчет болта шкива коленвала...Прочитал еще темы по форуму, пришел к выводу ,что надо менять. Значит буду дозаказывать его и шайбу. Они, кстати, разные на разные года выпуска двигателя... У меня (2002г) пробивается такой болт 1100A141 А бывает еще и такой (видимо на ранних моделях)MN155081

И я посылал тоже...и волчиху и пески...

Ну и что в итоге? Диод один накрылся?

А нафига плотная, главное чтоб была глянцевая и чернила не текли как после принтера... Календари на неплотной бумаге печатаются, чтоб переворачивать удобно было или отрывать)))

Galand, прочти еще раз внимательно название темы и поймешь откуда течет сзади! Это болезнь нашего движка, течет почти у всех! В связи с этим вопрос к 1105: как тебе меняли эти резинки на заглушках?Двигатель с опор не снимали (опускали)? Сами заглушки сажали на герметик? Помогло, ну в смысле- сейчас не течет? KlimCD за конкретику - конкретное спасибо от потомков! Galand, я почему написал про сальники, что лучше их не трогать лишний раз - так потому,что звездочки с валов снимать придеться...А как их обратно поставят, еще и пластину коленвала, с которой датчик Холла (частоты вращения коленвала) считывает информацию, ХЗ...Поэтому у себя менять не буду, если не текут... Насчет нового болта шкива коленвала, можно старый на фиксирующий герметик посадить если целый...Про то, что надо ставить новый (ходят такие слухи) инфу в книге не нашел... Момент затяжки 180Nm.

А вы думаете откуда в календаре наши фотки ?

Денис, как так блин!? Кстати, я трещину внизу стекла видел еще в лесу... Я стекло покупал в Ксенон-авто на Малышева 156, тел. 3723580 но на другую машину и давно. Китайский аналог купил недорого. Позвони, спроси на Л400. Да уж посидели прикольно, как 12 месяцев прямо - ночью, у костра, с гитарой и снегурочками Мне понравилось!

KlimCD еще бы номерочки на эти бренды скинул, было бы ваще хорошо...

Запчасти купил еще до НГ, но все еще не поменял- сервис переезжает...жду... Galand, пожалуйста номерочки: 1 Ремень ГРМ - MD307487 (замена MD317871) 2 ролик правый - MD140071 3 ролик левый - MD319022 4 Сальники распредвалов 2шт-MD372536 5 Сальник коленвала передний- MD372249 6 Ремень генератора-MD199223 7 Ремень ГУР-MD363022 8 Ремень кондиционера-MB657285 Galand,тебе снимали лобовину чтоли, что определили замену сальников? Если не текут, лучше и не трогать их... Советую еще топливный фильтр поменять докучи, если еще не менялся на 100тыках пора. Топливный фильтр MB868462(можно Sakura JN-6002U или типа того).

DOLAX, ты писал в соседней ветке: Может в этом проблема? ХЗ короче,первый раз слышу о такой проблеме...

Ну что ж вас так тянет в лес в -30 (да даже и -20)- холодно однако!

Забор воздуха из крыла вроде? Ну на 6g72 так по крайней мере... Как туды снег то попадает!? Может через щели в блоке фары или нет защиты арки колес...

mossad я тоже склоняюсь к версии Shadow from Omsk с термостатом , тем более антифриз со льдом (он и в термостате тоже со льдом могет быть и подклинивать его может поэтому). Я бы для начала сменил антифриз замещением в теплом боксе на СТО и проверил термостат на открытие. У тебя когда двигатель перегревается термостат то открыт (радиатор горячий, патрубки горячие оба)? Если бы это была помпа- то печки не грели бы нормально (нет циркуляции). Еще возможен вариант с прорывом газов с ГБЦ (прокладка, трещина), тем более пахнет дизелем с расширительного бачка...что не есть гуд. Прочти статью Корниенко Двигатель перегревается вдруг натолкнет на мысли...

andrej758, на суперселекте других ламп быть не должно. Пониженная не сигнализируется на панели. Блокировки хабов на суперселекте (на булках) штатно нет, поэтому и лампы такой нет (Wheel lock).

andrej758,датчики раздатки (5 шт.) стоят сверху на ней, с правой стороны по ходу движения. Вот здесьесть картинка... Прочти ту тему, она так и называется "Датчики на раздатке Мигание лампы блок. межос. дифа". Для начала проверь их разъемы и провода, бывает что отрываются...

согласен! Если не выжимной- корзина устанет всю ночь нажатой то... Если не корзина -гидравлика, если не гидравлика - трос застынет в нажатом положении...Короче не айс!

Пока не включилась блокировка- мигать, как включилась- гореть. Думаю- надо смотреть соответствующий датчик на раздатке.

mexx51 , мигает - либо передок не подключился, либо подключился и нет этому подтверждения (датчик на переднем мосту- смотри его разъем,или сам датчик - сдох). Опредились сначала- передок подключается ? В твоем случае скорее всего второе... Раньше то работало нормально или все время так?

У мене на Галанте (6А12) такая хрень была с этим моторчиком... Движок похожий... Перед продажей прямо...Тоже глохло на холостых, там правда ручка была- на нейтраль прейдешь и глохнет! Заменил моторчик ХХ - ездит до сих пор (уже 7 лет прошло).

Делика прет конечно...Но в этих колеях нечищеных как-то страшно ехать - таскает ее...

AIR , скорей всего моторчик ХХ кончился..Включи нагрузку- кондишн (если включится), руль покрути на месте- если обороты не поднимаются то это он...

Что-то тоже суть проблемы не уловил...нормальное давление такое...Что не нравится, не качает или что? Непонятненько, однако...

Evgo вот статья неплохая про аренду авто зарубежом http://rentcar.bl.by/articles/article77267/,прочти- может и брать незахочешь...

Помпа сокрей всего- вернее крыльчатка, при нагреве проскальзывает, поэтому на холодную печка чуть греет, а как движок прогреется крыльчатка перестает крутится и как следствие нет циркуляции ОЖ через печку и большой контур (т.е. радиатор). Поэтому и кипит. Термостат, ИМХО, не причем: если бы гоняло только по малому контуру печка бы грелась тоже. Помпа то новая? Оригинал?

Я и не пишу что смазывать ВДэшкой... Брызнуть только, чтоб понять оно скрипит или не оно... А дальше смазывать смазкой типа солидола. А кстати, там не капроновая втулка случайно? Их ваще не смазывают...