vol

В смысле побухать? Или на машинах?

garun35, возможно подшипник шумит, ремень перетянули....Какой шум то? Уровень масла? Шумит только когда руль крутишь?

Гидроизоляция мало помогает, если уровень грунтовых вод выше...Гидроизоляция не могет быть сделана правильно в российских условиях...Надо, по уму, дренаж делать! Это я вам как проектант говорю...

strannikcmc, какие сводки с фронта? По фильтру, нашел каталог Сакуры, дык мой MB868462 там ваще не просматривается, а на всех Деликах с 6g72 идут сакуровские JN-6002U каталог Сакура а не FS 1113... ХЗ, короче

strannikcmc, по фильтру понял, спасибо (и плюс в репу)! Фильтр от Сакуры подходит без проблем? И прокладки есть в комплекте? Короче ты все колечки на форсах и топливной магистрали заказал, как я понял (раз их 24 шт.) А ремкоплекта нет похоже... Надо каждое колечко по отдельности пробивать...

strannikcmc, полезную книжку скинул moulder(за что ему отдельное спасибо и плюс в репу!) почитай ее! Дык вот, на 14 странице описана процедура замера компрессии,из которой понятно что замерять нужно на прогретом двигателе и компрессия по нашему движку (24 клапана SOHC) составляет :номинальная 11,8, минимальная 8,7 кг/см2, разница между цилиндрами не более 1 очка. Вопрос не в тему , но для меня важный... Какой топливный фильтр (производитель,номер) можно поставить вместо оригинала (уж больно дорогой - 2 тыр)? strannikcmc, какие колечки то потрескались на форсах , вот эти (07802Р)или 07892 на этой картинке?

В верхней пЫшме не айс - далеко....

Если вспышек нет ваще,либо уже залили свечи напрочь,либо бенза не поступает..А фильтр топливный менялся когда-нибудь?

в виде гаража? Жизнь налаживается, а Сергей Иваныч?

Как вариант- накрылся моторчик холостого хода, надо бы прозвонить его обмотку для начала на предмет обрыва...

Это кто, неужто Деми Мур?

Сергей Иваныч, а кто сказал что ремонт? Просто плановое ТО..пробег 92 тыка. Ремень пора менять нах! А сайленты, ну скрипит один какойто, будут лишние деньги поменяю! Решил машину оставлять, поэтому и заморачиваюсь. Обычно больше 2 лет не эксплуатирую, а тут вот полюбил ее!

Костя, Леха ведь дал ссылку по сайлентам от Фусо...но они не дешевые! Передние по 1,5 тыр, задние по 800р. Еще хочешь поэкспеременитровать?

А что, там надо еще и шланги снимать, когда рычаг меняешь? Какой все-таки правый, левый? На сайте не написано...Рычаги подошли без всяких заморочек, т.е. один в один? Пыс: Нашел, правый 54401-4А800! А там еще вроде 4А000 можно поставить и стоит дешевле, или он другой какой-то? Пысс: А, я знаю этот магазин «CARzina» на Уральской! Я у них гайку колесную покупал...когда мне шпильку меняли в Сумоторсе,тоже там рядом..

Спасибо Леха! Неа, эксперементатором не буду, тем более что все-таки верхние не прессуются нормально, они не строго по оси стоят...Запрессуют неправильно и что потом?! А оригинал через Игоря (автосервис) можно заказать (6,5 тыр), у него с Форсажом связь налажена. Возят за неделю с Эмиратов. Видел я этот рычаг у него,когда аморты менял. Он его в Казахстан отправил. Щас вот ремень буду менять, ну и с сайлентами надо будет разобраться. Я еще точно незнаю какой- верхний или нижний... Какие умирают быстрее, по опыту эксплуатации?

L_N, Леха, напиши пратномера хюндаевских верхних рычагов, которые на булку поставил, плиз! Правый,левый и от какого хюндая (Н-1,Н-100)..и где брал.

Представляешь, она тоже горит! Есть такие правила пожарной безопасности.... Ну вы строго не судите,храните если хотите... Просто я проектированием занимаюсь и АЗС и складов ГСМ и автосервисов и т.п.

Вот бензин хранить в бочках и в гараже точно не нужно! Хотя и саляру тоже..., но вам видней! Опасно это!

А я ваще не заводил...и из дому не выходил!

Прикольно у Stahha сделана яма и освещение по уму- низковольтное и лампы защищены плафонами с решеткой! Обратите на это внимание! По идее в яму еще что-нибудь не токопроводящее надо на пол- решетку деревянную, например, и пол сухой (если вдруг что-нибудь протечет) и током не долбанет.

sabre, а что так не ощущалось что провода пробиты? Т.е. не троило и заводилась нормально и тянула? Кстати, чтобы заменить(проверить) только провода "инжектор" тоже надо снять? ПЫС: Т.е. болт шкива колена надо обязательно сажать на фиксирующий герметик (клей), а заменять его на новый не обязательно...Правильно понимаю? Момент затяжки данного болта по книге 181 Nm. Шайба там самая обычная...Если только шайба самого коленвала (самая первая)- та с пазом, действительно в одном положении ставится...Ее тоже новую надо чтоли?

ALEXPZ, т.е. протянул и перестало масло бежать?

Alf, спасибо за развернутый ответ! Про натяжитель и проволочку можно поподробней, смотрел в книге, так и не понял нафига проволока... Еще вопрос: у нас движок то SOHC (по одному распредвалу на сторону)24 клапана? Если не меняется помпа, прокладку все-равно менять? Для замены сальников колена и распредвалов ничего разбирать не надо? Они оправками вставляются? Кстати,болт колена новый вроде надо ставить... С заглушками распредвалов вопрос остается.Можно ли заменить их резиновые кольца, не снимая двигатель? Если можно, тогда и маслосъемные колпачки поменяю и свечные колодцы, раз уж крышки клапанные сняты будут. Если нет, тогда только ремень ГРМ и что с ним связано.

Пришла пора заменить ремень ГРМ (пробег 90 тыков), а также уплотнительные кольца заглушек распредвалов (имеется небольшая течь). Не хочется выкладывать много денег и менять то что необязательно. Собственно вопросы: 1. Что обязательно менять при замене ГРМ? Ролики я понимаю... Натяжитель? Помпу надо менять? Какие прокладки? Короче что нужно докупать? 2. Есть ли возможность заменить уплотнительные резинки заглушек распредвалов без смещения (снятия) двигателя? 3. Что желательно заменить при замене ремня ГРМ и снятии клапанных крышек? Если меняется только ремень, то клапанные крышки и инжектор (блок дроссельной заслонки) не нужно снимать? 4. На что обратить особое внимание при обратной сборке? Делать буду в сервисе у знакомого. Особо интересует мнения тех, кто это уже сделал...

Блин,"это что в моей камере происходит?!" Андрюха, а ты зачем Дамировскую машину продаешь? В карты выиграл или чего?