vol

Поль, здарова! У нас с планированием напряженно...Все как-то спонтанно получается! Ну если че спланируем, сообщим! Андрюха, а ты че за крестовину полгода назад воткнул,не родную поди?!А еще их смазывать надо ПЫС: Буксирование бетонных блоков крестовины ой как нелюбят

Ser-Bat,общая- см. картинку в первом посте...

-=MAXDIE=-,ну все правильно: бедная смесь на лямбде- богатая в цилиндрах... Цитата из одной статьи: Кстати, у тебя черный дым не валил, сажа на снегу? Возможно еще свечи придеться посмотреть-почистить...

Обмотки статора соединены между собой или в "звезду" или в "треугольник",так что звонится должны...У них может быть межвитковое замыкание,как проверить омметром- ХЗ, вроде специальный прибор нужен...

Дядя Пага, это же обмотка,там сопротивление очень маленькое...(ХЗ какое) Проверяется при отсоединенных концах обмотки,т.е. на снятом статоре. В основном их проверяют на обрыв (сопротивление большое, стремится к бесконечности) или на замыкание с корпусом статора (сопротивления нет).

werewolf, согласен с Гансом- датчик переднего моста или его разъем (он там один на мосту,не ошибешься). Сначала посмотри разъем (почисти, можно ВДэшкой брызнуть),не поможет- выкрути датчик и проверь: замыкается-размыкается.

Сам не включится, точно! Мигание контрольной лампочки неисправностью датчика не ограничиваеться! Мигает - значит не отключился (не подключился)передний привод, ну и как вариант- датчик переднего моста неисправен.... Не отключился- исполнительный механизм на передней полуоси не сработал.. Вопрос - почему?! Пневмо или электрика?! Надо разбираться, короче...!

Блин, кто не поехал очень много потерял.... Такой экстрим с водкой и толканием Делик на бруденшрафт...давно не испытывал... Мы оказывается не на Дыроватый камень уехали а на " Семь братьев"! Но оказалось, что все "те еще туристсты", блин, и нихто дороги толком не знал... Короче протоптали новую просеку, с топорами , но до вершины так и не доехали- Костян ваще на летней резине (МТ) никуда заехать не могет! Снег только выпал- рыхлый, не накатаный, а под снегом лед от оттепелей и заморозков...Все шлифовали,блин! Ну Дамир все-таки заехал на гору (ХЗ,на какую), но потом пришлось обратно съезжать задом (не развернуться...). Короче, бухнули у подножья и обратно покатились!

Посмотрел я на батлез- выглядят красиво! Стоят не гуманно (3 раза Каябу можно купить)Батлез на булку

Константин, ну ты же адекватный человек! Почти наш, Ебургский! Ты уж ту фотку из модерского удали,плиз...хотя...похер конечно, там все равно кроме Делики никаго не различишь!

Не стал я завтра дожидаться,щас удалил...а то расползется по инету... Но я ведь и не один был Это на Каме этим летом...

Иваныч, ну ты блин,точно натуралист!

Нет чувак- греться предлагаю! Что это еще за группа Кирпичи,блин!? Сам придумал?

Да уж, до 20 градусов на ночь с сб на вс обещают... Может прокатимся без ночевки и в ПАЖАРКУ!? Или не прокатимся и сразу в поджарку?

Сергей Иваныч, я понял где-ты отсутствовал! Ты диких животных изучал и фоткал, в Африке,наверное...

Каяба рулит (японские):цена- качество! Насчет гавна - че лучше знаешь, уж не родные ли?Или токико...? Уж лучше каябу настоящую чем токико за косарь...

Сам бензонасос в глаза не видел, но ИМХО, надо искать лючок в полу под ковриами. Топливный фильтр стоит в моторном отсеке .

Yury B, ну если загорелась эта лампочка, похожая на двигатель,то все- туши свет, сливай масло! Лампочка называется "Check engine", что в переводе означает "Проверь двигатель"... Диагностика нужна, однако!

bendiks7, а что предшествовало такой работе двигателя? 1.Провода не менялись? Дело в том, что катушки 2 и 5 цилиндра стоят рядом (в центре), если перепутали на них провода,то 2 и 5 цилиндр как раз и не будут работать. 2. Ремень ГРМ не менялся, шкив коленвала не снимался? Под шкивом коленвала стоит "трехлопастная" пластина с которой снимается сигнал датчиком коленвала. 3. Возможно сбились фазы газораспределения- ремень проскочил, прокладка прогорела или еще чего...

Отвечу сам на свой вопрос... Седня поменял аморты все на Каябу газомаслянную серебристого цвета (номера каябы в предыдущем моем сообщении)- машина поднялась на 20-25мм. Первые ощущения- супер! Старые родные маслянные аморты умерли (выдвигаться сами уже не хотели),хотя каких-то конкретных стуков небыло слышно, подтеков тоже небыло... Новые аморты выдвигаются очень сильно, поставить проблема даже (сжать). Вторые ощущения- жестковато (потряхивает), видимо надо машину загрузить по полной и попробывать, думаю будет в самый раз...

SHERIFF, прикольный логотип в японском клубе по ссылке- Делики, девушки и все пьют сакэ!

Сергей Ив., ну наконец-то! И тебе привет, БАЛЬШОЙ! Леха, седня был у Игоря (в автосервисе) менял аморты, видел рычаг верхний новый родной.. Стоит 6,5 тыр. Не ты собрался менять?

Ну если заводилось,работало и глохло,то ИМХО,дело в подаче топлива. Причем чего-то общего для всех цилиндров- бензонасос, топливный фильтр....

Rom4ela пружины подойдут,аморты- зависит от присутствия (отсутствия) системы ECS(регулируемой жесткости амортов).