vol

vizit, в смысле люфт в самой рейке, внутри?

А ваще, вот мои самые любимые песни, наверное... Романов, Кто виноват? Никольский, Забытая песня Все видео с Ютуба.

Не клевало...

mossad, ну на 100% не уверен, а так по дискам похоже на правду, если конечно они еще и диски не поменяли...А по аукционнику- 4.5 было, пробег 75... Седня ездил -стуков не было, какие то щелчки в конце торможения, перед самой остановкой...ХЗ короче, летом буду смотреть, если че найду- отпишусь. Вообще у меня подозрения на какую-нибудь крестовину...

mossad, ВОДКУ в омыватель? Злодей прям како-то....

Напишу по другому: Делики бывают с раздаткой супер-селект и двигателем бензиновым 2,4?

ИМХО, Делика должна быть только с раздаткой супер селект, в этом весь ее прикол! А вот с движком 2,4 она ваще идет (СС) ? А по большому счету, бензин или дизель- пофиг, это кому как нравится (привычнее)... главное чтобы машина была посвежее и с небольшим пробегом, вот такое мое мнение. Ремонтировать один хер неприятно ни дизель ни бензин..., ездить надо!

mossad, да как-то ХЗ про сайленты (у меня во всяком случае...), при 85 тыс. пробега...из которых 75 в япии и 10 здесь... Придет ЛЕТО, там позырим где какая зараза завелась)))

В Москве замерзает? В Столице? Есть спец. жидкости для омывателя, до -30 ниче не замерзает... А ваще стекло когда чистить (поливать) надо? Когда грязь на него летит. А грязь летит когда снег тает (около 0), правильно? Так что, ИМХО, ниче там замерзать не должно, если зимний очиститель пользуешь...

Интересно, конечно.... А зачем?

Volvap, ну это все понятно...негде лезть пока, потом позырю... А крестовины какого кардана обычно кончаются, их ведь там два кардана (задний и передний) ? Заднего наверное, т.к. больше нагружен?

mossad, а разве карданы не крутятся на нейтралке? Коробка ведь только отключается...а карданы и крестовины один хер крутятся, так что так,ИМХО, крестовины не проверить...

Андрейка, ну что там с задними сайлентами? Не смотрел еще? Походу у меня такая же засада...(стук при торможении, троганье, может щелчки, хз короче, стук не все время проявляется). Седня качал машину поперек, пару раз что-то стукнуло спереди и тишина... Пробовал взад-вперед раскачивать за заднюю трубу (кенгур)- ничего не стучит. mossad, ты как на них (на заднией сайленты) вышел вообще, как определил? Да, про крестовину я и сам думал... Снег растает поеду на дачу, на яме буду все смотреть. Пока негде, а в сервисах хрен такие стуки найдут... А вот интересно: при раскачке машины вручную, стук от крестовины кардана будет слышно? ПЫС:Кто-нибудь сталкивался со стуками от торсионов?

По поводу , чтобы вместе с основным светом вкл. фары на люстре, можно сделать следующим образом: 1. Поставить 2 доп. реле (или одно с двумя группами контактов) - их управляющие обмотки запараллелить по плюсу и на него подавать плюс через доп .клавишу в салоне. Минус на обмотках подкл. к массе. 2.На одно реле (на замыкающуюся группу контактов) подать + с ближнего света, на другое с дальнего. Можно или с разьема фары взять или с реле автомобильного... 3. С этих же реле вывести на люстру - с одного разомкнутого контакта на ближний , со второго на дальний. Фары на люстре запараллелить по +(б-б, д-д). 4. Заменить предохранитель головного света на более мощный (прибавить ток на люстре, ампер 10-15). Массу действительно лучше постоянно к люстре подсоеденить, как dragon писал (все равно через реле подключается, так что на кнопку большая нагрузка не пойдет). Все фары на люстре запараллелить по минусу, естественно. Минус подвести отдельным проводом, с хорошей массы. Ну, я бы так сделал... ПЫС:Для туманок также доп.реле, доп.клавишу,предохранитель, плюс хоть с аккума... На клавиши , включающие обмотки реле плюс можно взять с любого предохранителя в салоне,т.к. ток на обмотках очень маленький...

СС- это раздатка "супер селект". Насчет того, что делают машины с хабами: ХЗ, могет дешевле, могет лицензии нет (только у ММС...) Вот тебе надо, чтобы подключить передок (ручные хабы)- останавливаться, выходить из машины... А автоматические хабы может недостаточно надежны... А что с хабами разве не постоянный момент? Он разве меняется? Они на момент ни влияют, вроде никак... Вот у СС второго поколения момент изменяется...

Лучше поставь доп. клавишы в салоне, которые будут вкл. реле, лучше массу чтобы замыкали. Реле любое автомобильное, хоть от таза. От этих реле запитываешь люстру (туманки, свет). Питание (+) можешь хоть с аккума тянуть на реле (только через доп. предохранитель), можешь с какого нибудь малонагруженного предохранителя взять... Провод на люстру продернуть можно из дверного проема сверху, самое простое... Но ГТО с люстрой врядли пройдешь

mossad, думаю , что касается Террано, то просто устаревший тип подключения передка...а не чтобы ресурс повысить, может более джиперский... На Делике, действительно, можешь ездить на полном постоянно (по желанию) и ресурс от этого не уменьшится. Передний редуктор постоянно крутится даже при езде на заднем приводе, чем продлевает его жизнь, т.к. все время смазывается, а не периодически как с ручными хабами... Еще, в СС в режиме 2Н отключается все-таки один привод от раздатки пневматикой, помимо отключения механически кардана переднего от раздатки, но ШРУСы обы крутятся... И в режиме 2Н , пусть незначительно, но экономится топливо.

Для меня торсион штука темная..., ибо впервые. Как он может крякать и почему не знаю, может кто ответит... Возможно сильно нагружен (закручен)... У меня еще один стук интересный иногда проявляется: когда тронешься и сразу резко газ бросишь (без тормоза) происходит какой-то удар снизу, в районе передней подвески вроде, правда очень редко. Может с трансмиссией связан, где-то люфт наверное. Может кто сталкивался? Еще один вопрос: как лечится кряк тормозов (колодок или суппортов, ХЗ че-там крякает)? Проявляется при отпускании тормоза, характер кратковременный, звук смазанный (типа скрипа). При прогретых дисках, тормозах звук исчезает..

Андрейка, тогда ХЗ... наверное как и у меня "щелчки", которые я не определил еще. А линки не смотрел? Рукой повернуть можно? Бывает если линка сухая (без смазки) то тоже звучит противно, правдо больше на скрип похоже...

Serge, да прикольно Зеленоглазое такси , раньше Пушного не слушал...в КВН тока видел.

dragon, то есть стопорное кольцо выпадет, и привод застучит сразу...Т.е. это слышно будет, по идее... Может не после долгой езды, а после частых торможений? Может там не ШРУС нагревается а ступица и расширяется, соответственно давит на шайбу с кольцом? ХЗ... Андрейка, у меня похожий "тук" есть, но я его расцениваю ни как стук а как "кряк" колодок (обычно происходит после их замены). Правда звук такой смазанный...в основном при троганье, когда ногу с тормоза убираешь или в самом конце остановки, когда машина клювом кивает...Была такая тема на многих машинах, хз как лечить. Когда диски и колодки нагреваются (после интенсивных торможений), кряк проходит, на холодной машине опять появляется. Но, возможно, у тебя другой какой-нибудь барабашка... Polkan, наверное фирма KOYO... Ты эти подшипники один раз только менял или уже не один? От чего они могут разваливатся, там нагрузки то небольше вроде...Может от грязи , если пылник его убитый.

Задался я таким вопросом: Откуда люфт берется осевой в приводах? Шайбы то регулировочные не изнашиваются, вроде. Тогда что? Т.е. стояла у меня шайба раньше 0,5мм-люфт был (откуда он появился со временем?), щас поставил 1мм-люфта нет (рукой не прощупывается). Насколько важен этот зазор 0,4-0,7мм? Если его нет, или меньше он, тогда что?

Так я нифига и не понял, где объява про сегодняшний сбор... В ветке нету.. Ну что ж, молодцы конечно, завидую! Леха а ты че в Шемаху гонял в прошлые выхи (знаю я те места...). Уфа то открытая чтоли?

Норма. Сразу сигнализация с пиктограмы не пропадает, если только в движении не врубишь 2Н, тогда сразу пропадет.

ГРИзли, в Делике с супер- селектом именно Фул-тайм и есть в режиме 4Н.