vol

Думаю, что при детонации именно металл и стучит, только поршневой группы а не клапанной. Детонация происходит при раннем опережении зажигания, в следствии чего возгорание (искра раньше поступает) в цилиндрах происходит раньше чем поршень доходит до верхней точки, видимо при этом вся ПГ ( шатун - палец-поршень) и звенит и двигатель не вырабатывает нормальной мощности... Но аффтор че-то молчит, видимо ему уже не актульно.

А как вам такая песня ? Песни настоящих романтиков....

Ну если кому-то интересно, то собственно вот рассказ про воблеры и попперы Канал "Охота и рыбалка" Поппер это поверхностная звуковая искусственая приманка, предназначенная для ловли на мелких (заросших) стоячих водоемах. В основном на щуку и окуня. На реках с течением, ИМХО, рыбалка на поппер лишена всякого смысла...

Ну если енто называется "поппер", то я тогда Эйнштейн наверное... Вертушка обычная.

Когда меня мужики деревенские видят с нахлыстом тоже небось думают "электроудочка", во всяком случае им по... сами то сетями ловят... Я против сетей и прочих не спортивных методов ловли, в т.ч. и "эл. удочек", ну конечно если человек от этого не зависит...типа кушать нечего ... Во всех остальных случаях - это варварство, чисто российское. Щас уже рыба в России, наверное, только на Байкале да на Камчатке и осталась... У нас (на Урале) на сегодняшний день приличную рыбу можно только на платниках половить или в такой глуши, где нет населенных пунктов на сотни верст.

Я так понимаю, что автор имеет ввиду именно детонацию раз: "Звенят при трогании и при разгоне". Просто выразился не совсем точно, ибо при детанации пальцы (рокеры клапанов) ни при делах. А как началось то? Ездил нормально и вдруг застучало ...или что-то с машиной делали? Машина- то с механикой- при неправильно выбранной передаче как раз детонация и происходит, ну это так к сведению. Движок карбюраторный или инжекторный? Какая система зажигания?

И не тянет? Тогда все-таки зажигание....Компенсаторы слышно и на ХХ, а при разгоне (на большем давлении масла) может и заработать. У меня на галанте цокал один компенсатор (вернее клапан), в основном на холодном масле на ХХ, бывало и в движении, но машина тянула хорошо.

Больше вероятности что термостат накрылся, чем помпа...Термостат как раз нижний патрубок перекрывает, поэтому тот и холодный. Побробуй термостат на время убрать, сразу будет ясно.... Если это явление появилось не после замены антифриза, то воздушная пробка, ИМХО, не причем. Если помпа накрылась,то машинка бы очень быстро закипала. ПЫС: Порылся на japancats.ru , краников на печке не обнаружил. Тогда непонятно, как температура воздуха регулируется, если радиатор печки все время одной температуры? Только добавлением (примешеванием) холодного воздуха чтоли?

Походу в эти выхи не выезжаем: седня ночью -34, в субботу -32...

SNOIK, ну дык втулка стабилизатора у тебя заскрипела значит? Сбрызни ее и понаблюдай. Могет еще верхние втулки амортизатора, который менял...может недотянутые. Шаровые и линки скрипят дейтсвительно очень громко и скрип такой с металлическим уклоном, причем при повороте рулем и раскачке на месте тоже скрипят. Как правило из-за отсутствия смазки (высыхания оной или грязи).

Есть предложение отдать обратно гену той конторе, которая тебе его восстанавливала. Прошла только неделя. Они какую-нибудь гарантию давали? Вообще в нормальных конторах существуют стенды для проверки генераторов, надо его погонять... То что щетки уничтожили старый коллектор ни есть правильно, я бы их тоже сменил заодно. Походу щас у тебя тоже самое повторяется... Ну что там еще может накрыться: диодный мост или регулятор напряжения. Но это электроника - она либо работает либо нет.

Костя, блин... чудо техники какое-то или барабашка у тебя завелся. Сама машина уезжает с "паркинга", хотя с другой стороны- не в "паркинге" она завестись тоже не может. Дык тебе бочину замяли? ПЫС:В такой мороз машину мыть не есть гуд! ПЫСС: У меня по холодку какая-то резинка в подвеске противно так заскрипела...но заводится карашо!

Нет, это втулки стабилизатора! Короче тоже фигня началась, при минусе ниже 20 градусов, скрип резиновый с переднего правого колеса, при раскачке. При повороте руля на месте скрипа нет. Качаешь машину на месте- скрипит зараза. Думаю резинки задубели, может водичка там подмерзла.. (то оттепели , то мороз). Версии : или сайленты рычагов или втулки стабилизатора. Решил до лета подождать, там видно будет, да щас негде и некогда этим заниматься (если конечно каждый день скрипеть не начнут). Вообще скрип в резинках можно определить следующим образом: каждый день брызгать ВДэшкой по одному сайленту или втулке, если скрип прекратиться значит этот узел и виноват.

Макс, а щетки то старые оставил или заменил?

А я по диагонали переставляю, как привык- по старинке...

Положенное давление в колесах (при полной загрузке) указано на стойке водительской двери. В булках точно не равное давление: на перед 2,1, зад 1,9 (если не путаю...завтра проверю). Врядли вибрация из-за того, что давление в колесах одинаковое. Бывает еще что у кардана балансировка нарушается...тоже вибрировать будет.

Evgen41, объясни - при торможении машину заносит или... как ты определил что заднее левое колесо не тормозит? Оно колом может и не тормозить- АБС ведь стоит. Вообще в тормозной системе присутствует регулятор давления, который не дает задним тормозам такие усилия как на перед, чтобы опу не заносило....Незнаю точно как на Деликах , но контуры еще могут разделяться и по диагонали: левое заднее+правое переднее (один котур), а не только зад-перед. Правое переднее то тормозит? Если жидкость поступает в цилиндр, то плохому торможению может еще способствовать изношенная манжета поршня и корозия цилиндра (зеркало цилиндра должно быть гладким, без раковин и посторонних включений). При этом жидкость наружу может не вытекать, т.к. там еще сальник ставиться. Еще вопрос, а износ задних колодок на другом колесе такой-же? Если износ равномерный на обеих колесах ,значит все нормалек! ПЫС: Вообще при разборке-сборке цилиндра на суппорте все резиновые изделия должны заменяться новыми...

Вывод: на полноприводной машине колеса должны быть одного размера на обеих осях! Впрочем, у уважающего машину и себя хозяина колеса должны быть все одинаковые без привязки к типу привода!

Проверь доходит ли жидкость до цилиндра... Один давит на тормоз, второй ослабляет штуцер на цилиндре- должно брызгать хорошей такой струей! А не тормозит - это как: на юз или вообще (если поднять колесо и нажать на тормоз)? Как я понял: поршень в цилиндре ходит нормально , подтеков нет, скоба суппорта ходит по направляющим тоже легко, колодки чистые, диск не просажен (толщина)...но не тормозит! Значит жидкость не доходит или давления нет (может главный тормозной виноват).

А почему передний мост? Поднимается ведь задняя ось на 27мм (радиус колеса увеличивается на 54 мм), раздатка стоит ближе к передней оси, передний колеса стандарт, т.е. передний кардан угол не должен поменять (вроде) и остаться в горизонтальном положении...А задний мост подниметься и кардан тоже изменит угол наклона,но на нем крестовины стоят, вот они скорей всего и накроются...(теоретически). Поправьте меня, если фигню написал.

Валера, это чей телефон? Денис ездит не аккуратно! Мнение сложилось после Волчихи ...когда он нас в бурелом заманил и деревья машинкой валил. Какие проблемы с ремнем? Вроде полно в городе магазинов и фирм по доставке з/ч на заказ... Альпина на Восточной, Токио, Автомакс и т.п.

Снизу машину мона помыть на тех мойках, где стоит мойщик днища (на портальной или тунельной), на ручных не помоешь. Мойщиком днища масло не отмоешь- нужна химия, которую снизу никто наносить не будет...и горячая вода, которая на автоматических мойках не применяется. Движок можно помыть на ручной мойке тока сверху , при этом закрыть электрику (генератор первым делом), аккум снять. У меня как-то на камри гену сожгли (обмотки ротора коротнули) , больше движок не мою... ПЫС:При покупке машины (пробежной в РФ) следует обращать внимание на чистоту в моторном отсеке, обычно движок моют чтобы скрыть подтеки... ПЫСС: Не советую мыть Делику на автоматических контактных мойках- есть шанс оторвать заднее зеркало. У меня на MPV оторвали...

Выпустили уже, в новостях говорят типа его спровацировали...

Конечно принимаем! Всегда рады новым людям!

Итак прошло месяца 3 как я поменял колодки (оригинал, европа, черные), в результате эксплуатации колесные диски начали немного чернеть от налета (по началу не замечал)! Видимо материал накладок мягковат... Правда машину не мыл уже месяц..., наверное если чаще мыть то налет не успеет диски запачкать. В остальном претензий нет. ПЫС: Если дойдет до следующей смены колодок, поставлю Нишимбо или Сумитомо.