vol

Повторюсь, это рестайлинг евросвет (после 97г) Это левая фара, у правой после цифр написана буква R: 214-1144R-LDEN2 Видимо надо в поиске указать левую или правую фару тебе нужно, типа: 214-1134L-?D или 214-1134R-?D

Приеду пораньше , в 19-30. И вы приезжайте....

Возможно по капсу они и бъются как LD ( на japancats вообще для европеек оригинальные номера заканчиваются на 55 и 56), вероятно в каталоге депо косяк, раз они только в разработке (TBA). А LD = LHD (ИМХО), т.е. Left hand drive и в инете только они (LD) как евросвет встречаются и у мну LD на деповской фаре евросвет написано...поэтому усе-же LD енто евросвет. Если есть ссылка на какую-нибудь вразумительную инфу поэтому вопросу, прошу поделится. ПЫС: Ну если нет аналогов фар евросвета , для особо жаждущих еще есть оригинал...

А я бы не рекомендовал такой режим, когда обогрев щеток работает сразу после дистанционного запуска- японцы же не дураки ...и ледяное стекло разогревать (причем неравномерно, только в нижней части) чревато трещинами, ИМХО. Также, как и климат включенный зимой оставлять на автомате на высокую температуру... Сам оставляю включенной печку в ноги, первая скорость вентилятора, при этом на стекло воздух тоже немного подается. Через десять минут после автозапуска дворники уже оттаявшие, воздух нагревается постепенно - вместе с двигателем. Но двигатель - бензин...

Блин, ну почему по темноте-то? Что мы там увидим, в лесу ночью...? И где сбор-то , где вертолет стоял чтоли?

А как там Renault Scenic то оказался? Он вроде не жып и даже не полноприводной...

Все-таки результаты соревнований в основном зависят от мастерства пилотов! Судя по таблице в спринте были и более реальные притенденты (автомобили , всмысле) на 1 место, полегче и лучше управляемые... Так что, Gektor, мы тобой гордимся!

Для смазки направляющих супортов Liqui Moly рекомендует вот эту высокотемпературную пасту с содержанием керамики Bremsen-Anti-Quietsch-Paste. Смазывать нужно не набивая смазку по самое "нехочу" а небольшим количеством сами направляющие. Нафиг два домкрата? Один не держит чтоли? Для страховки можешь под шаровую нижнюю чего-нибудь подставить, типа стойки специальной металлической или брусок деревянный...

Gektor, Самоделкин поздравляю с победой! Мужики молодцы! Оказывается Делика и в спринте может! Ну и пилоты, конечно. Интересно услышать подробные отзывы по самим трассам от участников. Сколько экипажей в соревнованиях учавствовали из нашего клуба? А что за спринт был? Видео то есть где-нибудь?

Сожгите какой-нибудь танк...китайский... Мужики не ударьте в грязь.... радиатором! Удачи! Мы мысленно с вами!

А на беговых там не катит? Я беговые тока купил... Могет подъеду к ВИЗу в воскресенье к 12, я как раз седня там недалеко лыжи покупал- магазин Норди на Татищева. ПЫС:Блин, сользко стало в городе, все бьются, тихонечко надо с такой-то массой... ПЫСС: Встречаться надо в выходные, в светлое время суток, а то-час пик,пробки и вообще - в 20-00 уже покушал и выпил немного..

-=MAXDIE=-, поздравляю с починкой, значит можно кольца отдельно от ротора поменять?! Ну я же не москвич.., откуда мне знать, что там за люди работают. То что было в инете- то и предложил! А что косарь большие деньги за ремонт гены? Для меня лично- нет (если сам не можешь отремонтировать, и по сравнению с тем скока новый ротор стоит....).

Almor, ты что на советских машинах не ездил? Детонация - это когда давиш на газ, а из моторного отсека трель такая звонкая раздается и машинка не тянет...потому что бензин "не той системы" и надо угол опережения зажигания опять регулировать... (ностальгия , прямо ).ПЫС:Тут же комп все регулирует...откуда детонация возметься? Свечи и провода , конечно, надо смотреть! Я то думал, что это уже исключено из диагностики...поэтому и пишу - катализатор.

-=MAXDIE=-, незнаю как у других производителей, у Depo вот она: Леворульные фары (евросвет) маркируются LD - left drive, японские соответственно- RD. На картинке голубеньким цветом - деповский номер, черным- оригинал. ПЫС: Шас пошарил по фирмам - походу действительно проблема такие деповские найти, только если с их сайта прямоwww.depoautolamp.com заявку делать... В екзисте тока оригинал за безумные деньги... ПЫСС: Вот в Москве интернет-магазин Автозум, там даже они написаны, только нету их, попробуй им позвонить- может под заказ привезут...

paul-irkut, посмотри на фотки над твоим постом.. На канистре написано: Dexron III, ATF SP III. Что значит : один хер. Значит на Тойотах (управляй мечтой!) коробки более продвинутые, чем у Мицу (нам не надо женской pisi -мы купили Мицубиси... )... ПЫС:На Деликах вроде и 2-ой и 3-ий дексрон бывает, конкретно надо смотреть на щупе (или в подкапотной табличке). ПЫСС: Тут все время про какую-то блокировку все пишут...прошу пояснений, что за блокировка, не понимаю..

Совет: набирай слово "манометр"- и проще и точнее...

Backbone, раз такому поведению коробки предшествовала только замена масла, а до этого все было зашибись... следовательно или масло "не той системы" или уровень масла не тот, который должен быть. Подобное поведение коробки происходит при любой температуре масла (холодное-горячее)? Как себя ведет коробка при движении машины? Почему и как менял масло в коробке? ПЫС: Пена в масле должна быть видна на щупе.

Так и должно быть, зимой давление в топливной системе падает, бензонасосу нужно время чтобы его создать... Версия Almora с бензонасосом мне кажется маловероятной, тогда машинка рывками бы шла, да и глохла периодически. Версия Romiresa о подсосе воздуха тоже вполне реальна, из-за бедной смеси машинка тянуть не будет.

Вик, вынимаешь старый цоколь из родной фары и ставишь его в деповскую и все подходит!

Посмотрел щас клип, выложенный DIESEL KILLER здесь и вспомнил что мне еще Rammstein нравиться...

На моей предыдущей машинке (MPV) , кондишн еще включался вместе с кнопкой обдува лобового стекла (отдельная кнопка была на панели климата). А вообще кто-нибудь пользуется рециркуляцией воздуха, нафиг она нужна ? Чтобы газами с улицы не дышать чтоли? Я не пользуюсь... При запотевании окон вкл. кондея рулит!

А вдруг ! Вот как на этом видео http://ru.youtube.com/watch?v=gg-KTnRqLEk&NR=1

Правда, одна из полуосей отключается пневматикой, вторая крутит редуктор переднего моста, чем продлевает его жизнь- диф все-время смазывается. Незнаю как у Мицубы называется такая система подключения, у Тойоты - ADD (automatic differential disconnect). При этом передний редуктор от раздатки отключен механически (рычагом раздатки). Насколько я понимаю на Деликах стоит суперселект 1-ого поколения, т.е. распределение моментов между мостами в режиме 4Н 50:50 + автоматическая блокировка вискомуфтой при проскальзовании одной из осей. В суперселектах 2-ого поколения все тоже самое, только распределения момента в 4Н - 33:67 (преимущественно на заднюю ось), для лучшей поворачиваемости в режиме полного привода, ставится с 2000г. Могет и на Делики такую ставили с 2000г, не могу никакую инфу найти, блин... ПЫС: При переходе из режима 4Н в 2Н здавать задом не треба.

При выборе резины тоже думал сначала хакку SUV 5 купить, но остановился на хакке LT , так как из рекламного буклета: По цене тоже дешевле на 1000р примерно, за колесо. Второй сезон юзаю, доволен- крепкая шина, никаких боковых порезов, грыж, все шипы целы, износа не видно, по снегу прет уверено, на гололеде тормозит хорошо.

Макс, я тут в инете порылся- в Москве куча фирм, предлагающих ремонт генераторов, и замену колец тоже, цены вроде терпимые и основные з/ч в наличии вот например , там и генераторы в сборе по 3 тысячи продают, но твоего вроде нет... Позвони, поинтересуйся - шкив то все равно где-то покупать придется. Наш одноклубник Проводник рекомендует еще одну фирму Москве http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...ost&p=75872. Я ХЗ как там кольца закреплены (может приклеены или еще что), но то что их меняют (в мастерских) на других генераторах- точно. Щетки ведь пружинами прижимаются , и видимо, хорошо раз такая выроботка, так что если сточить кольца немного то щетка должна прижиматься. А у тебя щетки то не сносились вообще чтоли? Все-таки щетки должны быть из более мягкого материала чем кольца, их менять проще...