Да- "кирпич" проходимей...чем "булка".
А насчет блокировок- дык только межосевой диф на SS блокируется и усе.
ЛСД "самоблокирующийся" енто без жесткой блокировки...если фрикционный...
D_AVerk, ты с чего решил что датчик умер? У тебя Check горит что-ли или...? Датчик умрет- загорится Check. Он (датчик) может быть грязным, его почистить надо. Может тебя на это и разводили за 5 косарей? А воздуховод сам целый после датчика, трещин нихде не видать? Подсос воздуха могет быть и тогда все твои признаки налицо...
Может действительно на новогодние каникулы, там все равно делать нефиг (правда щас тоже...), да и консенсус пока наберется...че-то другие соклубники молчат однако!
Звук то именно исходит от кардана? Не от суппортов задних?
Побрызгай какой- нибудь проникающей смазки (ВД-40 например) сначала на одну крестовину и послушай, затем на другую.... Где скрип пропадет- та и скрипит.
А крестовины там разве не шприцуемые, могет достаточно прошприцевать?
Сергей Иваныч, а если в баню (на дачу)- то нафиг нам на всех машинах ехать? Можно и на одной (или двух), тем более что со стоянкой проблема, да и народу все равно много не влезет на ночь...и на горючке сэкономим (260км все-таки)...а сэкономленные средства уж найдем куда приложить...
Ну если вопрос был про блокировку, то наверное, все-таки межосевого.
Леха, а разве бывает блокировка межколесного дифа на Деликах? ЛСД ведь тоже не жесткая блокировка, насколько я представляю...
Ну если про ЛСД - то Шамоникс тут ни причем, вроде.
Ну дык там еще компрессор нужен и какую-нибудь электронику. Все-таки жесткость или клиренс, или и то и другое? Аморты, наверное, тоже другие нужно ставить... А на родных пружинах она все равно ниже не сядет.
Короче, все "воздушно" получиться.
Н1 от Н4 чем отличается? Только разъемом (колодкой) самой лампы, или еще чем нибудь? Если только колодкой- дык просто мона переставить, ИМХО, со старой фары на новую...
Да нету его (дифа) на парт-тайме (easy select):
"Автомобили Pajero Sport, поставляемые официально в Россию, оборудованы многорежимной трансмиссией Easy Select 4WD* без межосевого дифференциала. Установка межосевого дифференциала в Pajero Sport c трансмиссией Easy Select 4WD не возможна и более того запрещена производителем и законодательными актами РФ.
Если Вам нужен внедорожник с межосевым дифференциалом, то Вам можно рекомендовать Pajero с трансмиссией Super Select 4WD-II."
Ответ с сайта www.mitsubishi-motors.ru.
Блокировка дифа есть на Супер селекте, так как он там есть. А в парт-тайме разве есть межосевой диф? Могет я туплю...но почетумо-то очень кажется что его там просто нет...
Вот ссылка на Деповский каталог.
Сам файл 550КБ. Там все варианты присутствуют (и как на верхних картинках , так и на нижней). Причем последний, как я понял, еще под леворукие (LD) и праворукие(RD).
То есть, нижняя фара не ставилась на лев.руль а на правый ставилась?
Я щас посмотрел по леворукому каталогу в екзисте- там оба варианта есть. Номера действительно одинаковые...ХЗ