@anunak игольчатый подшипник или живой или мертвый. Среднего состояния не бывает.
При умирании сначала хруст когда иголки будет перемалывать и в последствии люфт привода по вертикали и по горизонтали. Умирает из-за сальника кулака.
Возможно шайба фигурная то есть. Надо снять кулак в сборе со ступицей - посмотреть. Проверить заодно сальник игольчатого подшипника, смазки туда набить.
Люфт убирается снаружи регулировочными шайбами. Допустимый люфт от 0,4мм до 0,7мм
Denso DG-643 это не бывшие DG-306.
Они типа заменяют. Но! Во первых они металлические, а не керамика, во вторых тоже толстые.
Выход один, если хотите керамику - рассверливать.
Отъездил три сезона на ней. Хорошая, мягкая резина. Сделана в Таиланде.
Нифига не износостойкая. Уже виден износ. G15 поинтересней думаю.
До этого на Гудриче АТ 8 сезонов. Мне он больше понравился.