Romanych

да, уже запасся. и две канистры взял с собой. если на заправке откажут заправлять в заведенную. но вот самое интересное, что со вчера проблема ушла! я вот теперь вообще не знаю на что думать

Спасибо. Буду в четверг - пятницу выезжать домой. Стараться не глушить авто. Разбираться уже дома. На мосту на сканере только глушить обязательно. Буду по новым территориям значит. Ещё раз благодарю всех откликнувшихся.

Lekar, здравствуйте. Спасибо за подробное описание. На счёт солярки думал. Сегодня наконец вышел на улицу. В общем итог - проехал минут 15. То есть двигатель вышел на рабочую температуру. Заглушил. Сходил в магаз. 25 минут и не завелся. Нашел воду в авто. Всю ночь лежала. Полил на ТНВД. Около литра вылил. И завелась. То есть плунжер. Это только замена, верно?

Алексей, здравствуйте. А как он может влиять на возникновение данной проблемы? Спасибо

Механика

Добрый день. Не помню. В районе 6-8 ампер свеча. Но опять же, были б проблемы со свечами, на холодную она б с пол пинка не заводилась бы, я думаю. К сожалению я не дома, в промежуточной точке. Только ключи с собой. Не доехал домой. Все вместе - машина и ребенок свалился.

ну вы что? какая спиралька на щитке. измеряем потребляемый ток каждой свечи. но, кстати, появилось это после заправки топливом.

Lekar, здравствуйте! Спасибо за ответ. ТНВД был на кап.ремонте в апреле. Устраняли течь (о которой я выше писал). Расход изменился в меньшую сторону. Динамика тоже. Не дымит. В том-то и дело, сама не глохнет. Утром заводится всегда сразу, только поворачиваешь ключ, моментально хватает. вот утром было +2. завелась сразу. поработала минуту, заглушил, завел, можно сказать сразу. по слуху на 4-5 такт. Если еще несколько минут поработает, то не заведется. хотя даже тосол еще холодный. Раскручивал двиг на нейтрали до 3х тысяч, не глохнет, то есть если бы не хватало топлива, были бы провалы, я думаю. То есть пока ключ не повернешь на OFF, машина будет работать. Только выключил замок, тут же поворачиваешь и заводишь, ноль. Пытался подкачивать лягушкой. не заводится. но мне тактильно не очень понятно качает она или нет. Так как пользовался я ею один или два раза за время владения авто. Вот трубку в обратку прозрачную, да, это мысль

Tixon, приветствую Вас. Застрял по пути домой. В МСК сейчас. Немного приболел после 2х дней возле машины. Позавчера дозвонился Диогену (Игорю с форума), немного подсказал, что попробовать. Итак, было предположение, что сигналка с автозапуском блочит. По умолчанию ей не пользуюсь. Но постановка и снятие вопроса не решило. Второе - выяснил, что включение свечей на запуск не влияет. Для этого отключил датчик температуры, который дает понимание необходимости включать свечи или нет. Машину заглушил, сразу же пытаешься запустить, свечи срабатывают, ничего не происходит. Даже не хватает. Третье - подал 12в на клапан обратки, вроде так называется). Установлен вертикально сзади тнвд под горизонтальным клапаном. Клацает громко и четко. Попробовал следующее - авто поработало, заглушил, попробовал завестись, не заводится, сразу же подаю несколько раз 12в на клапан, щелкает, завожусь, не заводится. Четвертое - по идее для того, чтоб авто завелось - необходимо условие - подача топлива. и срабатывание клапана открытия топлива. Проверил наличие напряжения на клапане после того как заглушил авто и сразу повернул ключ, напряжение есть. Пятое - заменил полностью разъем на ТНВД (6-пиновый мама). Воды лить думаю нет смысла, так как двиг даже не выходит на температуру в 40 градусов. и не заводится. Надо понять, какое минимальное время нужно, чтобы машина завелась. Для этого надо прогреть до рабочей температуры. И зависит ли температура двигателя на время ожидания, после которого машина опять заведется. Может на днях попробую это сделать.

Сергей, здравствуйте. Вы а прошлый раз мне активно помогали объяснениями. опыт у вас огромный. может что подскАжете. Делика 4м40 мех.тнвд. появилась проблема - когда машина холодная, и при повороте ключа свечи работают более 5-7 секунд, авто заводится без проблем. Но даже поработав минуту, или больше, она не заводится. Даже признаков нет. Остынет какое-то время, пока свечи секунд 5-7 поработают. Заводится. Может быть это из-за какого из датчиков ТНВД?

День добрый форумчане. Подскжите, на боковую дверь, делика булка, кроншейн с роликами - там стоит два ролика пластиковых и подшипник. Подшипник рассыпался. там на оси сразу сделана канавка под шарики. Есть вариант чем заменить? или только протачивать ось под стандартный подшипник? Спасибо

в СПб я недавно. домая или октября... поэтому особо никого не знаю. приходится по интернету выискивать. Многие уходят от обслуживания механических ТНВД. Спасибо за советы. Буду продолжать поиски.

Добрый день. Сергей, спасибо. Да вот с топливщиками как раз и проблема. В Крыму мне из Симферополя возили аж в Севастополь на переборку и настройку. Но так как не было понимания откуда течет солярка особого внимания этому месту не было уделено. Да и после ремонта какое-то время не текло ничего. Теперь домой попаду аж в мае. А в Питере куда не звонил, все говорят - вези ТНВД, а мы его переберем и настроим.

благодарю!

Спасибо. Точно сочится из под заглушки. В ноябре отдавал на переборку и регулировку ТНВД. потому что также тёк, не знал только откуда течет. Перебрали, настроили. Не текло. Сухо было. А по дороге из СИмферополя на Питер в Районе Ростова опять начало капать. Сначала немножко, а потом больше и больше. Уже в СПб сам залез и с помощью зеркала и фонарика нащупал. Сначала думал между корпусом и кольцом подвода топлива. а потом пальцем выше провел, тоже мокро. "Поиграл" светом и стало видно, из-под заглушечки течет. То есть в теле корпуса ТНВД хватит металла, чтоб нарезать резьбу? ОБидно, что это опять надо кто снимет ТНВД, разберет, потом соберет и поставит.