Alager

Спасибо всем ребята, за советы, похоже нашёл проблему, провод перетершийся, идущий на фару ближнего света, жгут. Пока не починили, нормально не подлезть в полевых условиях но очень похоже что там проблема. Всем спасибо и с новым годом ещё раз =)

С новом годом, ребята. Подскажите пожалуйста, в какую сторону копать. Выбило внезапно потух свет, габариты, подсветка приборки. Начал разбираться. В блоке предохранителей, который под капотом, преды которые на дальний свет, габариты, отдельные 10/15 амерные - целы. Но сгорел 40 амперный пред,большой, отвечающий за наружнее освещение все, судя по схеме... Начали разбираться, отключили подрулевым свет, поменял пред, точнее временно заменил его соплей... Так вот, проверяем последовательно, врубаю габариты - приборки подсветка идёт - но сами габариты, что странно - не светят. При этом пред не вышибает... Врубаю следующее положение, ближний свет - сразу выгорает пред этот общий. Странное поведение, какое - то =( имею ввиду что на габаритах и пред не выгорает и приборка оживает, подсветка, но сами габариты не оживают... Что ещё заметил, не знаю нормальное поведение или нет - с выгоревшим предохранителем, когда включаешь свет - начинает гореть лампа неисправности аккума, хотя напряжение норм, зарядка идёт. Подскажите пожалуйста ребят, в какую сторону копать, что проверить можно в полевых условиях? А то за городом, особо не разгуляеешся ( хотя тестер в наличии, и в близлежащих сёлах маломальские расходники найти можно будет, но вот с автоэлектрик ом тут беда (

@miTRI4 Чувстууую вероятно чем то подобным и ограничиться) есть один минус - не подстраивается такой вариант под изменение дорожных условий, скорость не меняет. еще вар - киты продают, универсальные, поводок цепляется за тросик газа итд. как раз и выбирал вариант, если б родной круиз был легкореализуем - он был бы просто предпочтительнее и все. а так, да. варианты другие есть. Всем спасибо, в общем

@KlimCD Не, ДПДЗ не кэтай, не стал пока менять тк кетай вообще не такой оказался... а вот мотор ХХ да, не ориг... китай или нет фиг знает, брал на экзисте.. просто не уверен что в этом причина... сам мотор хх, при подключении , при вкл зажигания - признаки жизни показывал всмысле двигалась заслонка эта на нем... но вот как проверить именно корректность его работы - это уже вопрос. тут как бы варианта два, либо он мозг парит - либо на него не приходят нужные сигналы... и вот я боюсь, как бэ не второй вариант, по этому и ищу что можно еще проверить

@KlimCD Я просто слабо представлю что из себя представляет полный комплект... ну дроссельная заслонка другая, блок. + еще блок, который управляет ею, вакуумом... а еще? там наверняка другие "мозги" ... подрулевой переключатель вероятно... может еще что-то

Понял, если найти б/у комплект нереально - значит и говорить особо не о чем, тк новые заказывать - будет жутко дорого Буду тогда рассматривать разные кастом варианты

@VladimirI вот тогда для меня загадка, почему эта редиска 1. не повышает обороты на холодную. 2. не повышает обороты при повороте руля голову себе уже сломал. Моторчик ХХ вроде тоже в порядке , купил новый, хоть и не ориг

Ребята, добрый день. Изучаю данный вопрос сейчас, поиском собственно на нашем форуме пользовался - нашел ряд тем, по установке не штатного круиза. Но.. собственно, натыкался несколько раз, на варианты блока дроссельных заслонок на наш двиг, с якобы готовым приводом, под круиз. Что наводит на мысль, что круиз в наших машинах был в одной из комплектаций. Поможите, други, кто владеет информацией... Можно ли каким-то чудесным образом, превратить булку без круиза, в булку с круизом.. доустановив/поменяв какие то запчасти? что потребуется для реализации сей задумки? Может уже есть "проторенная дорожка" на данном двигателе и кит-набор оригинальных запчастей, что надо поменять....

Ого... но если честно, я давно разочаровался в нашем автопроме. Потом, вроде, начали делать попытки ... Я даже поверил, может и правда, сделали что... Было время хотел новый УАЗик взять.. Патриот который, как вышел он... Несрослось. А потом через несколько лет почитал, отзывы - как хорошо, что не взял)) ... Все тоже самое что и было. Ломается, ржавеет... конструктор. И после что-то я вообще не верю. Не хочу ставить эксперименты за свои деньги и играть в рулетку, повезет/не повезет. Да логично, что там от тех Газелей, осталось меньше половины. Спору нет. И те запчасти, которые как раз с забугорных агрегатов - вы там найдете.. а вот остальное ;)) А на тему остальных запчастей, позволю с вами не согласиться. Точнее не полностью. Вот вы пишите "подшипники подобрать под размер и тд". Так то оно конечно так Только вот удачи с поиском сервиса - который будет заморачиваться и заниматься колхозом. Нет ну вот серьезно, вы сами верите в это? или Вы о том, что поменяете сами? - тогда да, вы правы. А если нет - то не будет почти никто этим заморачиваться. Даже не в европе, что далеко ходить - в России вы заезжаете в сервисы некоторые - никто не хочет колхозить и подбирать "аналоги" . Если запчасти нет в каталоге - досвидания. А то, что этот условно болтик или трубочка, или релешку - можно в любом жигулевском/газелевском магазине купить и приколхозить - не будут они этого делать. Тем более, мерить подшипник, размер, искать где-то по каталогам подшипники такого размера.. пффф... счааас :_)) и это у нас А вот тот парень, на Спринтере ОлегВанТурист смотрел я его знаю, аха... и не только его пересмотрел... Так вот...Вот как пример подхода европейцев - когда у него крестовина на кардане на его мерсе накрылась, как вы думаете, поменяли ли ему ее? А фиг - они ему кардан целиком поменяли за около 1к евро. и такой подход в европе - будет во всем. А вы говорите - подобрать подшипник по размерам.. Ну да, ну да... Ну попробую, что. Я видел в зарубежном Ютубе много вариантов на базе делики. (тот что я вам тогда отправлял далеко не единственный). И из Кирпича делают и из булки. То что у людей получалось по планировке - в принципе меня устраивает, как на "картинке" у них. Попробую сделать подобное. Как правильно подмечают советчики - "не пытайтесь сделать все и сразу. В процессе эксплуатации - сами поймете чего не хватает лично Вам." Так вот с моей точки зрения, это правильный подход... Кому кто душ/туалет - в машине, а кто-то и "под елкой" норм... кому то грязь месить, а кто-то с асфальта и подготовленных кемпингов не съезжает. все люди разные Сделаем в таком варианте - покатаемся, станет ясно чего не хватает именно нам. Ну а Вам - было место мало в Делике, это просто ваш опыт.

@Vietnames А чего с этом Соболе такого, чего нет в Делике?:) Ну касательно нашего с вами спитча - про то, что в делике ничего не разместить ну ок - вот газель. Внутренние габаритные размеры кузова, мм длина 2460 ширина 1830 высота 1530 иии мы видим тоже самое, что и в делике. а ежли все таки рассматривать полноценно, чтоб места хватало на все - и на дууш и на туалет и на все такое прочее - то это не будет проходимый авто от слова совсем. И длинной он будет метров 7, что хрен парковку найдешь в этихвашихевропах. Да и цена как уже писал, будет 1.5 лям+

@KlimCD Про газель некс, я уже писал :))) вариант ниче так... но ржавеют они, газели... иии.. я вот не уверен что где-то допустим, в копенгагене - вы найдете запчасти на газель ))) на делику, вероятно тоже найти будет проблемой, но на газель..... )))) а также спецов по ее ремонту. Ну и основной вопрос - все таки цена. Я кстати рассматривал ее, как вариант выбора только вот цена у нее не адекватна для этого авто... не, а если серьезно. @Vietnames Ты главное не воспринимай мои ответы с обидой какой-то... по факту - просто я ж отвечал уже на дроме в одном из первых ответов тебе на тему выбора. мы просто там начали переливать из пустого в порожнее, по этому такая реакция. ну нету аналогов у нее, нету. не потому что делика такая крутая :))) я не об этом. и даже не беря в расчет ее проходимость и тд а о том, что в этом ценовом сегменте выбор ОЧЕНЬ ограничен. ну предложи альтернативы. за условные 500-600 тыс рублей. выбор то какой? а нет его, когда начинаешь реально смотреть, а не просто абстрактно. Ну круто конечно - можно рассуждать сколько угодно, что Вестфалия - крутой автомобиль ) за много милионов денег... или альфард какой-нибудь да что угодно... а когда начинаешь смотреть под этот бюджет - понимаешь, что выбора - нет. Точнее он есть, но они все будут не свежее и не лучше делики.. у тебя в вариантах, за эти деньги - будут тоже самое... только шильдик будет не митсубиси а тойота, например (hiace) И чем он лучше то будет? Или VW стааарый старый в более ушатаном чем делика, состоянии... потому как по какой-то причине - он более популярен а спрос рождает повышение цены И ВСЕ это примерно одних годов и примерно одинаково уставшие. Так в чем смысл то, фразы "делика Г не бери ее под дом" ) даже если абстрагироваться от факта, что я уже взял... альтернатив СИЛЬНО лучше, ЗА ЭТИ ЖЕ деньги нет. +- одно и тоже. Большинство венов, хорошо подходящие под дома - это все таки коммерческие авто. И ценник на них выше, реально выше, тупо из-за того что на них люди деньги зарабатывают, а не для себя берут в основном. И ушатанные они гораздо сильнее, засчет этого же факта. Ну вот Вы говорите про делику - места мало и тд. Да не вопрос, конечно в Спринтере места больше, ктоб спорил. Найдете спринтер за 500 в хорошем состоянии? признаю сразу что был не прав и надо было брать НЕ Делику. ну а рассуждать о том, что можно было бы бы за 1-1.5 ляма взять авто более подходящий, можно сколько угодно, и "все не в масть" еще раз - мир дружба и все такое, надеюсь наш с вами диспут вы воспринимаете без обид. ну а на тему "Тему читаете не только Вы. Темы выбора много кто читает. И может найдется человек, который прочитает мои соображения и НЕ купит Делику. Даже мою пусть не купит. " и об этом я написал я с удовольствием порассуждаю с вами на тему выбора авто, но эта тему, хоть ее читаю не только я - все же не совсем подходит для этого обсуждения. Была вроде тут тема, насчет выбора - можно например в нее переместиться. А сия тема - Ряд вопросов по состоянию авто (тяга, тормоза, подвеска) И наш с вами спор в ней - называется умным словом "оффтопик"

@Vietnames хм вы все за свое нууу не хочу я уговаривать вас и убеждать, что то доказывать.. вы просто поймите - что я хочу так.. и этого более чем достаточно, должно быть ну правда. ну что за ерунда?:) уже на драйве писал много раз, это мой выбор.. даже аргументировать пытался, но нет... поэтому....я хочу вот так. и все. хочу делику, ну решил так... даже без аргументации просто, это данность. примите, пожалуйста этот мой выбор и не пытайтесь больше меня разубедить в нем . я же вроде не просил совета по выбору авто? и этот топик называется не "подскажите, выбрать делику или газель некст для автодома?" ))) авто выбран, советов на тему слить и купить другую марку/модель - я по моему не просил) верно? так что пожалуйста, давайте закроем эту тему раз и навсегда. ну а раз так рьяно радеете - покажите пример, продайте обе свои делики. возьмите вместо них практичный авто нет, я не стебусь и не прикалываюсь ну серьезно.. если все так плохо - избавьтесь от своих, покажите пример - после поговорим тогда будет иметь какой то смысл убеждать другого, что это плохой выбор...а сейчас выглядит минимум оочень странно... я тут где-то на ваши старые посты натыкался... если не изменяет память, более 10 лет уже им, деликой владеете значит +- столько же... ну право, чегож не избавились давно от непрактичного авто? видимо не все так печально но повторюсь, это все даже не важно по большому счету. ваш выбор и ваш путь - это ваши. а я хочу оставить себе эту машину и попробовать реализовать проект на ней. просто. потому. что я. так. хочу после того как сделаю что задумал - если разочаруюсь в выборе - изменю концепцию. но после, а не до. без обид только мир дружба и тд. --- а пока - тема насущна, ХХ p.s. а на тему "Бессмысленно это сейчас. Строить именно Делику." если хотите, можем поболтать в рамках другого топика, или в личке. можем обсудить смысл постройки авто из побед. смысл постройки автодомов на базе vw t2 ржавых в решето под которых запчасти уже днем с огнем... и прочее хотя ответ будет прост и сводиться к тому что ХОТЯТ ТАК ЛЮДИ... не всегда самый простой и оптимальный путь является для всех лучшим. п.п.с. кстати, мотоцикл, тоже продайте. не для наших широт он бесполезная штука, ездить можно пол года, отсилы, в дождь не удобно, в жару - в экипе - жарко, одно разочарование. при аварии, так вообще, жопа... одни минусы. это на тему оптимального... ну не оптимален он, в России... чтож делать простите великодушно, не сдержался )

@VladimirI Так то оно так, но пока не становиться проверил тестером, между нижним и вторым снизу контактом ДПДЗ ~ 180 ом кажет. При открывании ДЗ руками - контакт пропадает. То есть вроде как работает. Но сопротивление - довольно высокое, как и ты указывал в своем топике. Странно только что оно и у меня и у тебя одинаковое - может на оригинальных наших такое и должно быть? поменять к сожалению неначто оказалось, купил неоригинал, такой: https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=D150D766&sr=-36 так вот с ним вообще фигня, на нем похоже этот контакт, который отвечает за выключатель холостого - вообще обманка. Вроде на некоторых, датчиках он отсутствует вообще - то есть трехконтактные.. этот четырех. но между нижним и вторым снизу - сопротивление - бесконечность, и с открытой дроссельной и с закрытой...

@KlimCD Нуу, бум надеяться. @Нива_володя Ну масла в момент измерения в горках не было... Сам не доливал, да и показало одинаково, до раскоксовки, после, и через неделю после, обмытое все бензином по самое небалуййся ... (стартером маслал допосинения, не получалось сразу собрать как надо, не заводилась и бенз из под одной из форсунок фигачил... но это уже совсем другая история (с) Так что думаю врядли в этом причина.. Вот то что компрессометр подвирать может - верю, а в то что масло в горшках было - врядли.. Да и свечи сколько раз выкручивал в процессе этих своих итераций - были чистые от масла Ну да ладно, не суть.. теперь она хотя бы равномерная по цилиндрам... тьфу тьфу тьфу... Остальное уже вторично... Наверное... Если еще чего не всплывет

Вот по этим двум прокоментированным пунктам, выше После переборки впуска, раскоксовки цилиндров, замены свечей и тд - все наконец таки поставили, завелось - обороты холостые упали до штатных, вероятно таки подсос воздуха где-то был. Если раньше были 1.5 тыс, то сейчас - 600-700, на драйве - такое чувство что и того меньше. Моторчик родной холостого хода помыл почистил и тд, но таки резинку уплотнительную пролюбил ну либо ее протеряли до меня, мож там и шел подос воздуха... ну и коли резинку отдельно в легком доступе не нашел - решил купить китайский не оригинальный моторчик ХХ, пластиковый как раз... он не дорогой в целом и с резинкой в комплекте. + не был уверен что моему моторчику помогла чистка. В общем решил купить и поставить, не велика цена вопроса. Но ХХ все равно таки работает не правильно - они не регулируется и не поддерживаются. При этом, перед тем как ставить - проверил работает ли вообще этот моторчик, вокнул разъем, вкл зажигание - подтягивает перекрывающую заслонку эту... так что вроде рабочий. И тем не менее, ХХ он не регулирует, не поддерживает. Выше написано, что при повороте руля - обороты должны повышаться. - нет у меня такого Также при непрогретой машине - обороты тоже не повышает, они низкие, ниже чем на теплой Отсюда вывод, либо новый моторчик не алё (что мне кажется маловероятным, новый же) - либо на него не приходит нужный сигнал. -- Ребята, подскажите плиз: 1. Как-то можно проверить подается ли он? какой сигнал должен идти на него, на какие ножки сколько вольт? есть такая информация? 2. по прокоментированному выше сообщению - возможно это из-за пункта 7 ? не срабатывает выключатель этот ХХ и машина не знает что нужно регулировать обороты? как то проверить работу этого выключателя можно? без съема дросселя? или еще лучше - с эмулировать работу его, "якобы на ХХ", заставив подать правильные сигналы в мозги? ну либо всеже идти по п.1. Объяснюсь, дело не в лени, мол мне лень снимать дроссель и регулировать пытаться... Я просто опасаюсь расстроить все нафик потом дело окажется не в этом, а я ДПДЗ накрутил черти куда add. в приведенной ссылке на пост, про настройку хх пишется: "Поверяется наличие проводимости между двумя нижними контактами разъема TPS в режиме ХХ и отсутствием таковой при открытии заслонки. Нижний контакт – масса, второй снизу – контакт выключателя (обозначен, как ‘S’). Проводимость появлялась, но сопротивления контактов выключателя оказалось неожиданно высоким – 150 Ом. А я ожидал что-то около нуля. Измерил то же самое на новой оригинальной TPS-ке – там оно оказалось в районе 18 Ом, то есть почти в 10 раз меньше. Теоретически, наш ЭБУ может не распознавать такое как холостой ход и отказываться его стабилизировать." - Правильно ли я мыслю, что можно сэмулировать корректную работу этого выключателя (убедиться что дело в этом или разубедиться) - воткнув сопротивление на 18 ом в цепь между этими контактами? нижний и второй снизу