
Karbofos
Members-
Постов
150 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Весь контент Karbofos
-
И еще добавлю про компрессор. Кто нибудь из вас знает его принцип действия? Попробую немного описать: В принципе это аксиально-поршневой насос, тоесть там стоит либо 5 либо 10 поршней по кругу(в зависимости от типа компрессора). Ходят поршня в горизонтальной плоскости. На пяти поршневом компрессоре поршня имеют компрессионые кольца (не металические а типа какой то тефлоновый сплав), на десяти поршневом колец вообще нет, поршня и стенки корпуса покрыты таким же тефлоном(тонким слоем). Вся эта батва смазывается маслом вперемешку с фреоном. Да материал поршней и корпуса алюминевый сплав. Кстати все вращающиеся детали компрессора смазываются тоже темже маслом с фреоном. Отсюда вывод даже если зальете другого масла по самые гланды оно сразу вылетит с перекачевыемым воздухом. И опятьже компрессор долго не проработает.
-
Гигроскопичность это способность впитывать воду - это наверное все знают. А масло используемое в автомобильных системах кондиционирования способно собирать влагу даже из воздуха. А при попадании воды в масло получается имульсия . По этому масло которое останется в компрессоре просто угробит его быстрее чем он будет работать на сухую. (образно говорю). Да и еще любой мало мало грамотный спец по автокондеям вам скажет что компрессор на воздухе долго не проработает и именно из за этого фоктора система автокондея должна быть герметична даже если она без газа. Дальше делайте выводы сами. Но по моему лучше поставить эл.компрессор, тот хоть расчитан работать на воздухе. Например от лендровера с пневмоподвески давит практически столькоже как и кондей, тока производительность меньше, нго ресивер спасет.
-
Все правильно масло там много, но масло как и фреон очень гигроскопичны тсюда вывод что это масло сделает плохую работу. А компрессор просто сгорит.
-
Намка вроде продает напиши ему в личку. Сам собираюсь прикупить если подождешь фотки и размеры могу выкинуть.
-
Написано спейс гир и усё. Взял совсем недавно высокая крыша не стекло с автоматическим люком. Полный привод 2.4 бензин. Фотки попоже В среднем ряду два кресла-трансформера
-
SSRX по ссылкам чесно пытался полазить но блин ероглифы не хрена не понимаю. может какнибудь по другому?
-
Вот несколько фоток салона чегото более одной фотки не выходит Аля дерево Ну и типа кожа Вид справа Кондей сверху. Второй печки как уже догадались нет. Кому уще чего интерестно отпишитесь сфоткаю
-
По поводу железа спорить не буду потому что не знаю,но я видел качество изготовления кузовов машин практически всех стран мира и поверь мне китайские машины и японские отличить покачеству изготовленеия очень легко не вооруженным взглядом. На этой машине по кузову я ни чего не нашел китайского. По салону однозначно половина маде ин китай. Ну и хрен с ним.А по поводу опций не понял, приведи хотябы пример может и поспорим. Фотки салона сделаю немного по погодя тогда сразу и выкину
-
Мужики я счасливый обладатель китайской машины. Конечно с япошкой не сравнить но основное железо от митцы(ходовка и агрегаты) кузов подозреваю тоже был сделан в японии, а собирали китайцы. А в плане наворотов здесь правильно сказали былобы бабло остальное сами сделаем. Вооще я машиной доволен тока шумку делать надо обязательно. До неё была другая митца спейс гир 1998г.в. 2WD. не плахая лошадка.
-
Прикольно, но по моему правый фонарь совсем не видно :blink: