Igor197703

Нормальная нержу купить не проблема,из 2ки варить,цена вопроса с проволокой нержавеющей не более 150$,варить не обязательно аргоном,полуавтомат сгодится. Прикупил лист нержи по дешёвке 3ку 1,5×3 за 120$,как время появится сваяю себе новый бак.

Принципиальной разницы никакой нет,я же не дал чертеж кирпичевой косой проставки,на булке она чуть другая или чертеж проставок для опускания балки,они тоже другие,а так всё идентично натуральному.

На 25 мм с опусканием нижней балки можно сделать только разрезав и удлиннив верхнюю часть поворотного кулака при помощи сварки,так как отдельную проставку между шаровой и кулаком меньше 60 мм сделать не получится. 1.Самый простой вариант-косая проставка(компромиссное решение)прикручивается между рычагом и шаровой. 2Проставка 60 мм,она прикручивается к поворотному кулаку,удлиняя его,т.е. между кулаком и шаровой+опускание нижней балки на эти же 60 мм(в этом случае лифт может быть и 60 и 100 и больше)т.е. нижняя балка опускается на величину проставки. 3.Просто удлиняем верхнюю часть поворотного кулака на 25 мм,получая лифт +2(это также компромиссное решение,но несколько лучше первого варианта) Проставки металл. Как удлинять поворотный кулак можно в картинках посмотреть в теме "кирпич на пружинах и торсионах от Паджеро 2". Самый простой вариант 1 ,потому как цена вопроса невелика и быстро делается,хоть некоторым и не нравится,но люди катают. Всего доброго.

Косые ставятся между крабом и шаровой.Та, о которой говорит Михалыч,ставиться между кулаком и шаровой,как при правильном лифте,и сделать её 2,5 см не выйдет никак.Про удлинение кулака в 4 см,без отрыва нижней балки я ошибся,не на 4,а также на 2,5.

Про кривой учёт в РФ не в теме, у нас ставят.Если после 14г,катайся полулегально и неопределенно.До 14 снимают и ставят. Поищите неваренный и некрашенный кирпич,может вам и повезет,а ежели найдете то 750-это не так и много.

В Армении до 2014 года на учёт поставленные,снимаются и ставятся на учёт по всему таможенному союзу,по крайней мере в РБ поставить можно. Вот там кирпич продают,700просят. Совершенно живой,не варенный и не нуждающийся в ней,солей никогда не видавший. На днях родственник купил там Шевроле Астрован,тоже почтенного возраста,с реальным пробегом 70 000,за 6000$,в родной краске,долго отслеживал его,сейчас где то на пути в РБ.

Не всегда все так печально с 30 ти летними авто,исключения хоть и редко но бывают.Недавно в Минске смотрели 2ю Паджеру,ни одной дырки снизу машины нет,хоть и не варена,рама в идеале,последние 13 лет белорусской зимы не видела. Крашенный-мазанный?Не обязательно,могли просто полирнуть.А то,что какие то накладки отсутствуют...так она же не на витрине стояла. 750 тыр?Внучек бабла срубить захотел.Может это и много,но взять ведро за 300 и привести в хорошее состояние,всяко дороже 750ти выйдет.Ручками трогать его,ну и торговаться до посинения.Ну а ежели варен-шпаклеван на продажу то однозначно далеко этих денег не стоит.

Тут ведь столько людей с совершенно разными взглядами и подходами к решению задач,кому то с проставками рулится хорошо,кому то совсем не хорошо. Кто то от предложения кувалдой немного арку внутри рихтануть впадает в ступор,а кто то не задумываясь болгаркой убирает лишнее.Я,когда изучал тему лифта и больших колес в кирпиче(принципиального различия между им и булкой нет),столько страшилок тут прочитал,что и рычаги повыламываются от нагрузки,связанной с лифтом и автомат будет расходником и мотор.А по факту оказалось 90% детскими сказками.Ведь не запретишь писать посты тем,кто не в теме,и лифт себе не делал никакой и колеса большие только на картинках или проезжающих машинах видел Без проставки,на 5 см поднять авто не получиться. Либо увеличьте поворотный кулак на 4 см,либо косая проставка.А проставку меньше 6 см между шаровой и кулаком сделать не получиться. Вот и получаеться,либо ПРАВИЛЬНЫЙ лифт с отрывом нижней балки,либо компромисс. А чтоб крабы не рвало я б поступил так. Вывешиваем впереди любую сторону,снимаем колесо,ослабляем полность торсион. С уже установленной проставкой поднимаем вверх за рычаг,когда шаровая начинает идти на излом ограничиваем ход отбойником,тоже самое вниз.Получаем рабочий диапазон,при котором не будет выламывающих нагрузок. Всё,краб не порвет.

Привет,как бы уже и кирпичевод,хоть и без кирпича,поздравляю. А фото свежие,или с 2008? Так то кирпич бодренький и судя по состоянию не укатанный и пробег скорее всего не более 300 000,но без"потрогать ручками" ничего и не скажешь,тем более что 750 хотят. Особых болячек в кирпиче,кроме возрастных проблем в виде уставшего кузова и агрегатов нет. Остальное лечиться незадорого. Удачи в поиске и покупке. P.S. Живу далеко.

Сейчас у меня,Михалыч,по вашему совету вместо проставок увеличенные на 4дюйма поворотные кулаки и проставки под нижней балкой,и это правильный лифт. До него катал с проставками между шаровой и рычагом,никаких проблем не замечал,ни с рулежкой ни с порванными рычагами,ездил немало и по пересеченке и по лесу. Может потому что больше 80км/ч обычно не ездил и проблем с рулежкой не ощущал. О том,что это компромиссное решение никто и не спорит,но получить небольшой лифт малой кровью очень заманчиво.

У некоторых на кирпичах также рвало рычаги,у меня никаких признаков этого не наблюдал,думаю причина в чрезмерно накрученных торсионах,у меня было +2,если накрутить больше, думаю тогда и начнутся проблемы. Проставки были косые.

Много лет назад пробовал торсами на паджере лифт получить,сантов на 5 поднял. Колеса как у татры,даже не знаю возможно ли было бы развалом в 0 выйти.

На4 санта торсы крутануть как бы и немало. На кирпиче долго катал с проставкой на шаровой. Как на булке проставка себя ведёт вроде тема была. Давала прибавку 2 дюйма

Самый быстрый и надёжный способ-нырнуть под авто с рулеткой,но просто крутануть торсионы и получить лифт не выйдет,потому как при пробое подвески можно сломать амморт,если он окажется длинней,чем нужно. Всего доброго.

Знал бы где упадешь,соломку б подстелил. У одного ненца на буране(снегоход времён СССР)корпус редуктора развалился,снял его,куски сложил,всунул в мочевой пузырь или в желудок оленя,импровизированный бандаж замёрз и тот потиху доехал. Баллон конечно лучше,но вот с дерьма и палок сварочник сваять... Такой способ сварки себе на заметку взял.Экстрим ведь))). А слышал кто,что в самом экстримальном случае(когда о последствиях для мотора речь уже не идет)в двигатель доливают вместо масла воду и ДОКОВЫЛЯТЬ на такой эмульсии возможно? Всем добра и успехов в новом году. .

Чревато гипоксией.

Нашли в Армении Паджеро 2,8,с пробегом до 200 000км,рама как новая,по кузову мелкие коцки,просит 4000$,у нас такая под 10000$. Для понимания ценообразования.

Думаю искать там,где химию не льют,свою брал в Архангельской области,от меня около 2000 км,родственник на днях в Армению летит за авто,там кстати живые очень авто и ценник ОЧЕНЬ гуманный,те которые были поставлены на учёт до 2014 г. ставиться у нас на учёт,думаю в РФ также.

После 3х минут задержки от кислорода там мало чего останется,а после 5ти наверно одни воспоминания. При искусственном дыхании задержка ведь не делается. Никогда так не варил и какое будет качество шва тоже не знаю,но в экстремальной ситуации думаю это выход. Всем добра.

Кузов одинаков,кроме лонжеронов впереди,посему подходят.

В помещении,при нормальной настройке подачи,баллона 40 л хватает на 20 кг проволоки,за сколько сможете извести 20 кг. Это я про аренду,неудобно и в итоге заплатите по факту больше. На улице,если даже небольшой ветер подачу газа увеличивают. Ну и для несведущих,вентиль,при открывании баллона выкручивать до конца,до упора,там прокладка поджимает,иначе если вентиль подгулявший,будет травить,после использования закрыть до упора. С новым вентилем это не нужно,но мне попадались нередко травящие понемногу баллоны. Посему имею привычку делать так всегда. Всем добра.

Знакомые, кто варил порошком,варили ничего не меняя,потому как тупо не могли,все плевались.Вы подключите,как написано,может что изменится и вам понравится. Всего доброго,успехов.

Раз тема про аккумы,может есть смысл поговорить о тех,которые рассчитаны крутить лебедя,поделились бы опытом те,кто лебедится не раз в год,а регулярно. Насколько знаю обычные аккумы не очень то любят такие нагрузки,есть аккумы из серии экстрим способные без особых последствий многократно переносить относительно глубокие разряды,Optima,odissei.

Попробуйте и так и так,если варить электродом вы бы даже не заметили изменения полярности. В полуавтоматах масса минус горелка плюс. Даже самому интересно,как повлияет перемена полярности на процесс,но думаецо шов лучше не станет.

И ещё наблюдение. Не выставлять на подобных аппаратах мощность более 70% от максимальной,более вероятно,что дольше проживут.