Igor197703
-
Постов
896 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
30
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Igor197703
-
Сверху на наклейке рядом с цифрой,обозначающей ёмкость АКБ есть цифра указывающее значение пускового тока в амперах. Думаю у вас пусковой будет в районе 1000А,а так как их два ваш пусковой будет около 2000А. Этого тока легко хватит запускать 4х литровый дизель в хороший мороз.Для делики думаю хватит 1000А,если они по 500 то пойдут. У меня Варта Сильвер на пузотере работает 5й год,понравился. Всего доброго
-
Речь об оптиме?
-
Приятель рассказал про электриков целый день пытающихся решить проблему. Притащили в сервис внедорожник,зажигание включают-панель оживает,пытаються крутануть- даже звука не издает. Предистория.. Мужики на рыбалке пили и слушали музыку...громко и долго. До этого проблем небыло. По итогу кто то додумался замерить напряжение на аккуме-около 6 вольт. Аккум был из серии экстрим.
-
Про вентуру погуглил ток пусковой у неё немалый до 900 А,крутить будет. Ценник немалый,за эти деньги можно посмотреть в сторону оптимы,ставь хоть вверх тормашками,лоялен к глубокому разряду,лебёдку тянет на ура,у 75 аккума пусковой будет под 1500А.
-
Есть тяговые аккумы,есть стартерные,отличаются пусковым током. У меня американец Одиссей 55,пусковой ток 1300 А,а на пузотере 75 с пусковым 780А-почувствуйте разницу. У тяговых пусковые токи слабые,стартер не покрутит,а для бесперебойников токи большие не нужны и рассчитаны для долгой отдачи небольших токов. Если аккум нужон для питания допоборудования дело одно,а ежели мотор крутить совсем другое.
-
Забил в гугл- для бесперебойников,пусковой ток маленький,стартер не покрутит,и ценник 100 подозреваю не бюджетный. А зачем?
-
Прекрасно вариться полуавтоматом, кому проще паять,пусть паяет. Есть ещё вариант вытяжными заклёпками заклепать,в отверстии заклепка сидит очень плотно,течь не должно. Всего доброго,трудовых успехов.
-
Мастика скорее позапрошлый век,чем прошлый,но лучше не придумали. Правильно сваренный состав остаётся всегда жирным, полностью не засыхает и доступ влаге закрыт. Есть ещё масло для консервации оружия НГ 203,если не ошибаюсь,антикоррозийные свойства и несмываемость водой на высшем уровне,если его добавить в мастику будет бомба. Любая битумная мастика высыхает,и при попадании под неё влаги только ускорит коррозию. Есть одно ощутимое неудобство-при ремонте под машиной будет обо что вымазаться,но я с этим смирюсь,потом отмоюсь,но авто останется живым. А так то пусть у каждого болит голова о своем авто и каждый пусть мажет чем пожелает,хоть повидлом.
-
Битумная мастика в чистом виде дрянь ещё та,пересыхает,влагу не отсекает. Зачистить до металла,ложим реактивный грунт,потом акрил,а затем состав(мастика+пушсало+масло в пропорции 1/1/0,3) никогда полностью не высыхает,через месяц перестает липнуть к рукам,только немного жирные пятна оставляет при прикосновении. Задул себе так всё днище,и не только себе. Всем всего доброго.
-
Висят уведомления,открыть не могу,в личные сообщения доступ исчез.Также не реагирует на нажатие+.Кто знает в чем дело?
-
Симптомы были один в один,чуть сыро и всё,покрутить приходилось долго,прогреется с пол тыка,когда сухо и в мороз без проблем. Искра тоже была,но наверно слабая. Поменял катушку и забыл.
-
Пришел к такой концепции Очень не хотел получить громоздкую конструкцию. Верх труба 60/60/2 выгнул по форме кузова,низ пока прихватил швеллер,возможно заменю такой же трубой. Продолжение следует. Медленно,потому как головой больше работаю,чем руками. Всем добра
-
Мучился как то с такой проблемой,по итогу оказалась пробита катушка зажигания.
-
За советы спасибо,всего доброго.
-
Косынки в тех местах не нужны,там металл 8 мм,косынки по торцам,площадка рассчитана под домкрат,запас по прочности думаю 3х кратный.
-
Всё будет закрыто и сверху и снизу,грязь туда не попадет Сверху сделаю что то вроде капота поднимающегося для доступа. Это просто скелет,а окна я пропилил для облегчения конструкции,выше говорил и фото имеется,заклепаю их люминькой,будут только дренажные отверстия.
-
Сделал немного,занят мозговым штурмом,озабочен дизайном силового бампера. Совсем не хочу сваять железку с незатейливым обличьем.
-
Вид сверху От масляного радиатора выступает на 190 мм.
-
Лонжероны пришлось бы резать,она длинная,не захотел,да и выступает она меньше деликовского кингурина на 70 мм. За ответ благодарю. Всем добра.
-
Вопрос к понимающим. Клюз расположить вплотную к барабану или стоит немного сместить вперёд?
-
Вдогонку
-
Площадка под лебёдку из швеллера,для облегчения вырезал окна. Завязал на штатные кронштейны Расстояние на которое выступает. Вес площадки с кронштейнами в итоге будет около 17 кг,многовато,но она же и является нижней частью бампера и налегке будет выдерживать хайджек. Продолжение следует.
-
Спасибо за добрые слова,успеха по жизни вам!
- 560 ответов
-
- 1
-
-
- 2.5d атмосферное
- мосты п2 5.285
- (и ещё 6 )
-
Кронштейн площадки для лебедки,65 швеллер,верхняя полка отрезается,прикручен в штатные гайки. Под площадку можно будет упираться хайджеком. Так выходит впереди,частично подрезал поперечину, масляный радиатор остаётся на штатном месте.
-
А такой камуфляж мне не нравиться. Аэрография нравиться,но хорошая дорогая,и опять же под неё подготавливать замучишься.
