Igor197703
-
Постов
896 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
30
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Igor197703
-
Спасибо вам.
-
Добрался до этого отсека,буду зачищать,грунтовать,красить. Хочу выкинуть лишнее. Кондей вырезан,свечи с кнопки. Вопрос:какие релюхи можно убрать? Спасибо.
-
Они не подойдут)))может вспомните ещё от чего. Спасибо.
-
@Lekar,есть ли парттаймы налево с шестернями?
-
Доброго вам.Если речь о трофийном авто,то он даже лапы разрезал и заужал,чтоб между деревьев лазать. Авто принадлежал Pinkerton,должны его знать,человек в спорте известный,с ним и разговаривал. А почему он так делал спросите у него. Думаю,что уже в рабочий проект вживлял порталы,знаю,что на том авто мехлебедка висела на раздатке. Авто этот продан давно.
-
Был у сваперов. Поправлюсь. На моторе остается 6 датчиков,включая такие как:температуры,давления масла. 5 из безотказны,и по их словам выходят из строя только по причине механической поломки. Расходником идёт регулятор давления топлива,но служит долго. Все датчики в легкой доступности. Мотор простой,проводов и трубок на нем меньше чем на старом 606.
-
Выше был пост о трофийном аппарате с парттаймом,уточнил,там стоят лапы, раздатка разгружена нехило, поэтому даже кирпичева цепь жить там будет долго. Всем добра.
-
Глубокоуважаемый Lekar. Читая внимательно можно понять:у меня стоит вопрос оставить ли в моем кирпиче родную цепь или поменять на цепь от сс.Мы разобрались,что от маленькой мне не нужна цепь. Я спросил белорусских ребят о старом парттайме,они мне ответили,я всё понял. Здесь в СВОЕЙ теме поделился инфой,что то кому то даказывать не буду Не болейте. P.S,Владел 1паджеро 5 лет,перебрал всё до винта,поменял мотор с 2,6бенз,на d4ba,какая там раздатка знаю,цепь тоже менял. Сообщения в таком тоне буду игнорить.
-
На кирпичах стоял разный парттайм?
-
На булке цепь шире,чем на П2,или речь о маленькой сс?Спасибо.
-
Был у меня первый Паджеро,разбирал,менял цепь всё одинаково с кирпичем,кроме управления. Может и разные у них обозначения,но раздатка одинакова.И я не разу в теме не упоминал о раздатке от спорта,то что она другая я знаю,так и мотор там ЧУТЬ другой и голова другая. Разве у спорта раздатка как у кирпича или с кирпича. Выразился я вполне ясно
-
Я не вижу))) Так как парт тайм на 56 старом моторе один,я не удосужился уточнить с кирпича он,или как у кирпича.
-
Мотор исключили из списка,бублик,если заведомо рабочий,исключили. Если и на месте стучит,то всё,что после коробки,включая раздатку тоже исключаем. Остаётся коробас. Дорогой он у вас? Но что там так стучать может?Завтра к вечеру буду дома,АКПП такая разобранная есть разложу и прикину что может ТАК стучать и при этом работать.
-
На кирпич ставили с индексом u?
-
Спрашивал конкретно о парттайме от 56. Время есть буду думать
-
Общался с белорусскими трофистами:38 богеры,2,8 турбо,парттайм(как у кирпича) с укороченной на пол звена цепью отходил в спорте 3 сезона. Думаю,а нужна ли вся эта замута с переделкой на цепь сс?
-
Адреналину хапнули троху.Зачет!
-
Как вариант-шумоизоляция самоклеющаяся(есть и поролон и пенополиэтилен разной толщины. Разве только я не знаю о чудодейственных свойствах родного поролона.
-
Согласен на 100%
-
Я и на колесе ездил и не на колесе.Несколько тыш на симексах по асфальту прокатился,так что меня колесо под задом не напрягает. Около 100 000 наездил на длинном Паджеро,когда пересел на делику дискомфорта не ощутил от поездок.На неровной дороге детство вспоминается(конь качалка)мне это даже нравицо Почти весь евродальнобой на колесе катаецо. А так,кому что нравится. На булке не катался,может и лучше. Всего доброго
-
Задача:паравоз ехал,ехал... Вопрос:сколько угля спалили в топке? Вы расскажите зачем меняли прокладку,что было до этого,больше вводных.
-
Очень боялся я педалей таких,пока не узнал,что в моем поджопнике тоже такая...Поло 2004 1,9 sdi 190 000км проехал и вложил в авто кроме расходников 150у.е...Зимой в -20 с пол пинка заводиться перестал,пару секунд крутить приходилось,оказалось свечи не работали(только летом обнаружил)На этом авто с лета до зимы без радиатора проездил(печка справлялась),датчик воздуха отломался-чуть мощность просела,пока так езжу.Где там какие датчики даже не знаю . Мне аж интересно,когда ж сломаецо в нем что нибудь? На 611 4 датчика,без которых он не будет нормально работать и только 1 без которого не заведется(давление в рампе)- это то что я понял пока, ещё буду встречаться,пытать сваперов.А так,наверно не больше датчиков чем в 6g74. Если чего не точно сказал-шапками не кидацо. Возьму в карман педаль запасную и 2 комплекта датчиков и поехаю.А ошибки снимать и диагностику делать можно со смартфона обыкновенного. Всем добра.
-
До недавнего времени не то что на комонрейл но и на турбину для экспедиционника смотрел косо,ну типо чем проще тем лучше. Нет атмосферников с таким крутящим,разве что 4,2 от патруля либо с Тойоты,но для делики это..... Расклад по ценам на 2,2cdi om 611 Форсунки б/у,которые будут работать 50$ Насос ТНВД 30$(не ломаецо) все остальное не дороже чем на 56й. и плюс в том,что их как грязи.Часть датчиков вообще отшиваються от мозгов и отправляются в мусор. Есть у спринтеровских моторов как бы болезнь-проворачивает шатунные,но это от езды внатяг,лечиться более производительным насосом от старших братьев(пуля в пулю)и ездой на правильных оборотах. Смотреть в сторону моторов от 210 мерсов на автомате. 3,2cdi в спринте тянет прицеп 5т+2т в будке как паровоз,с расходом 13литров и ему плевать гора не гора. Всем добра.
-
Звезда парттайма Толщина цепи в самом тонком месте Общая толщина Может будет у кого возможность накидать сюда размеров цепи большого сс.
-
Про би в теме,знакомые их в помойку отправляют и свапают 2,7 и 3,2. Речь про старый с одной улиткой. У них можно за 600$ такой взять,первой комплектности,с Европы тягают и сами их(2,7 и 3,2)свапают с гарантией,это их бизнес. Прежде чем что то сделать,тему изучаю,собираю инфу. Всего доброго.
