Igor197703
-
Постов
881 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
30
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Igor197703
-
Вот и бреда написал с поднятием двигателя,- написал а потом подумал... Достаточно опустить раздатку.
-
Ежели раздатка+кпп+мотор скручены в единый блок,то приподняв этот блок со стороны мотора и опустив со стороны раздатки получим наилучший угол для работы заднего кардана. Поднимать мотор не буду ибо неграмотно(центр тяжести повыситься) раздатку можно опустить ниже но тож не хоццо добавлять ей уязвимости. Вот и боремся с этой бедой кто как умеет.Михалыч решил вот так,мне понравилось.Мож и я внедрю,чтоб облегчить многотрудную долю этой цацке. Мы же не ангелы безошибочные,иногда не совсем верно можем выразить мысль. Так что други деликаводы-технари и джиперы отнесемся с пониманием друг ко другу.Вон у Михалыча и лебедь на машине не прописан,и по болоту по пояс с крюком не лазит и белки 36 ему неведомы,а у вас полный компплект и веселие душевное испытать умеете от колеи лесовозной.Разные мы и мысли выражаем по разному и даже ошибаемся по разному. Всем всяческих благ.
-
Спасибо большое!
-
Михалыч,а с какого сурфа,год какой?Мож решу внедрить. Спасибо.
-
Вот так сделано пол впереди Другой ракурс Ещё не доделано,в процессе.
-
Есть история на тему балансиров(правда не про балансиры))))) Молодой инженер спроектировал мост.Спустя много лет,после завершения строительства он нашел серьезную ошибку в расчетах(постарел-поумнел). С тех пор потерял сон,вставал ночью и ехал к этому мосту,и когда шёл гружёный состав ему мягко говоря становилось некомфортно.... Прошло ещё много лет,и этот инженер в очередную бессонную ночь стал свидетелем того,как под товарняком этот мост сложился..... Я не думаю,что митсевские инженеры потеряли сон.....может чего с ремнем этим недопоняли. Так что други,учитесь на чужих ошибках. Всем добра.
-
О ещё комент- от Михалыча,спасибо мне совсем полегчало,а то стукаю по клавишам один,вокруг машины и под ней лазию,посты сочиняю,а клубни втихую знакомяться с моими букавами. Так я и сохранил линию перед редуктор-раздатка,сзади загружал салон, всё встало в норму-крестовине будет хорошо. Двигатель специально не опускал,оно само как то получилось))))вместе с балкой нижней и опустился А поднимать двигатель без очень спицефической надобности даже и не умнО,центр тяжести поднимаеццо. Всем добра! P.S.раздатка опущена на 30мм.
-
А это для понимания,что делают свечи накала с аккумом Уверен-лебедка просаживать будет повеселее,там не один киловат присутствует,так что гена должнен быть очень трудолюбивый.
-
Ну и для контроля заряда-перезаряда аккума желательно что нибудь такое инсталировать Место у меня не очень для него удобное,но панель от донора с дыркой огроменное тут была,он как раз плотно сел. Вольтметр от классики.
-
А вот так проходит кардан запас есть везде,причем большой И ещё
-
Не,если и лебёдку, ищи поболее,хотя бы на 120,а если кондея нет то можно на место компрессора второго гену приладить, вдвоем трудицо будут. 80 А-это около киловатта,а 120 уже почти полтора,когда лебедь работать будет,разницу в 500вт ой как заметит.
-
Если без лифта,значит без больших колес,в таком раскладе 5,285 как бы и не нужно. Ну а ежели кто решиться арки по самое повырезать и половину дверей отпилить))))чтоб без лифта 33 или 35 вставить,то низ балки тож переделает,чтоб редуктор приспособить. За комент- спасибо!А то тему в одно лицо стараюсь)))) P.S......А двигатель то у меня никак не сместился относительно нижней балки,опустился даже немного,т.к. раздатка опускалась на 30мм,так что я не знаю почему у вас такая оказия приключилась с передним редуктором. Так что лифт тут ни при чём
-
Это для примера,что и с KIA тож подходят,я на 120 поставил вроде как, уж не помню,бумажка вытерлась.
-
Удалил балансиры,заглушил масляные каналы.Проехал около 60000. Был паджерик с таким мотором,однажды заглянул,а ремень балансиров лежит.... благо не попал под основной .
-
Вот мой старый гена,с KIA какого то
-
P.S.Когда брал мосты,настраивался на серьезную работу,а когда увидел,что всё так просто,то как то неинтересно даже стало)))))
-
Мост включен так(временно)))))))
-
Пришлось переваривать все кронштейны.Ничего сложного,вариться по месту. Это задний кронштейн. Это передний правый Это левый.Ничего сложного.Ни токарных ни фрезерных работ нет. Просто прямые руки.Всем добра.
- 560 ответов
-
- 1
-
-
- 2.5d атмосферное
- мосты п2 5.285
- (и ещё 6 )
-
По переду так же поменял местами фланцы,подошли,как и сзади,деликовский длиннее. По полуосями и шрусам внутренним всё идентично натуральному,не переделывал НИЧЕГО,совсем НИЧЕГО,длина,шлицы, всё один в один.(Мост суперселект)
-
Поделюсь тем,как вживил паджеровские 5,285 мосты,зад просто перекрутить фланец с деликовского на паджеровский,по шлицам пуля в пулю,карданы остались родные(без доработок)
-
Спасибо!
-
Спасибо.Крутиться всё очень хорошо.Но так не интересно,совсем.Дело не в копейках.В своем авто абсолютно всё делаю сам.Рядом развальщики делают плохо,на пузотере резину спортил,а ехать куда то,запись всякая.... Весь процесс описывать не надо,знаю, слёзно прошу сведущих дать вводные,дабы не искать в инетах(сами понимаете,сколько дилетантов писают всякое)
-
Фото для лучшего понимания
-
Вот так сделано заправочное,для бака вместо запаски Вот так пришлось немного подрезать внутри(заправочное в сборе от донора) Так выходит снизу труба заправочного.Пришлось изменить угол этой трубы(разрезал и повернул немного вокруг оси)
-
Доброго всем,просветите насчёт схода развала,как сделать самому,в целом мне понятно,но сам не делал,может есть нюансы? Какая разница схода развала должна быть в кирпиче? И ещё,есть ли смысл в увеличении кастора,путем смещения осей нижних проставок,улучшиться ли поведение авто,или не стоит заморачиваться?
