Перейти к содержанию

Igor197703

Members
  • Постов

    881
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    30

Весь контент Igor197703

  1. Перед тормоза 2х поршневые от 2 Паджеро,встали без доработок,проблема забыта.Верхний рычаг поворотного кулака увеличен на 10 см,поэтому здесь проставок нет.
  2. Перед мост суперселект,планирую демантировать оба хаба,вместо них заглушки паджеровские,мост будет включаться вместо вакуума тросиком из кабины.
  3. Двигатель атмосферный,родные пары 4.875 не тянули 33 тапки,вживил оба моста от П2,5.285,побежал веселее. Зимой откинул радиатор автомата,а он у меня от какого то холодильника 400/600/50,потому как долго прогревался,так ездил долго и хорошо(морозы стояли)пока не влез в снег по бампер.... АКПП поставил без блока бублика,поехал ещё лучше. Приобрел масляный термостат,буду вживлять. Расход,что в городе,что на трассе одинаков-12литров.С прицепом 15,крейсерская 80,максималка 100.
  4. Амморты с пружинами не спасали от пробоя,поэтому и заморочился торсионами от П2,которые длиннее родных сантов на 30 и толще в 1,5 раза.Балка,где крепятся клюшки была взята от Паджеро,разрезана и удлинена вставкой до нужного размера.Прикручена к самодельной раме,которая крепиться к ушам для рессор,вместо которых появились пружины.фото выкладывал выше.
  5. Старое решение теперь не актуально,т.к.паджеровские торсионы полностью устраняют проблему пробоя.Даже на пыже при прыжках подвеску было не пробить
×
×
  • Создать...