Igor197703
-
Постов
896 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
30
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Igor197703
-
А образник поставил вместо панары,работал в паре с паджеровскими клюшками,ходов вполне хватало,при моей эксплуатации сайленты были ещё не в "дровах". Антон,по какой схеме предлагаешь сделать А рычаг?
-
У меня А образник лет 7 просто сделан был корявенько,ход колеса 400мм,ничего не выпадало,думал просто доработать конструкцию.
-
Доброго,рычаги в работе,разобрал всю заднюю подвеску. Меняю сайленты клюшек и буду вживлять пневмоподушку Буду переделывать А-образный рычаг.
- 560 ответов
-
- 2
-
-
- 2.5d атмосферное
- мосты п2 5.285
- (и ещё 6 )
-
Михалыч спасибо за конкретику,буду вымерять.
-
Так и хочу понять насколько смещать шаровую,в сопромате не силен.
-
Доброго,подумал тут,может мне кастор немного поменять в новых рычагах,знающие посоветуйте?
-
Стппель для рычага,из того,что было Использовал старую шаровую.
- 560 ответов
-
- 1
-
-
- 2.5d атмосферное
- мосты п2 5.285
- (и ещё 6 )
-
Залез под кирпича,у меня хоть и лифт 4,но двигатель я не поднимал,так что и в стоке его можно подать вперед.
-
Lekar доброго,с маленькими колесами занижение не особо актуально,при лифте 4,даже 56 легко сдвигается вперед сантов на 20 ничего не задевая.
-
Здесь в любой теме обо всем пишут,и было насколько ваших постов о мостах и колесах,а так то ваше дело,какие мосты ставить и на какие грабли наступать,это для многих здесь пройденный этап.
-
Можно и на кирпиче такое сотворить,сдвигаем вперед ДВС,места там вагон,переделать придеться систему охлааждения. Речь конечно не о 300 мм,а располовиненную раздатку вполне можно уместить.Понятно,встает паровозом проблема слабых торсов и развесовки( которая и так не идеальна) но при необходимости всё решаемо.
-
Так речь о кирпиче была,у вас по тхх совсем не кирпич и это Очень желательно указывать,чтоб не вводить в заблуждение.Такой мотор больше подходит для свапа в зажигалки,крутящий не сильно ушел от 56 с интеркулером и 250 ньютонов доступен только при 4000,у дизеля максимум доступен 2000-2500 на которых и ездят,ваши 200 сил также доступны при 6000,если повысите передаток мостами,либо колесами расход легко уйдет за 20. Успехов.
-
Механика в паре с 5,285 это разумный предел для 56 го с 35 ми тапками
-
Поставьте кирпича на 35 тапки,увидите,как ему легко их крутить на 4,875,особо неприятно удивит расход,это на бумаге разница в 7%кажется незначительной и это между 31 и 33,если сравнивать со стоком 29 и 35 это около 20% , Ехать то он будет но в гору потухнет и расход по трассе думаю около 15 будет. О какой скоростной езде может идти речь на 56 м.
-
Не менее 1200 мм это под 50 дюймов.
-
Так речь не про то,какую коробку,а вообще за промежуточный понижающий узел.
-
Напрасно смеетесь,такая схема очерь распостранена среди продвинутых трофипутешественников,в отличие от пониженного кита в раздатку имеем большой диапазон понижения,и три рычага либо кнопки в салоне.
-
Михалыч спасибо,вам также успехов.
-
Тогда смотреть в сторону старекса,2,48 ощутимо лучше будет родной,если б ещё потроха сели в наш корпус. Кто первый это узнает?
-
Спасибо
-
Доброго,киньте ссылку на кит.
-
Буду делать с 6 или с 8ки,какое железо найду,втулки под сайленты будут цельные,вобщем им можно будет землю пахать.За замечания благодарю.
-
Михалыч доброго,потому как родные при хороших нагрузках с большими тапками рвет,прикинул что проще чем усиливать сделать такие какие нужны с 0,так что будет кастом. Всем добра.
-
Точно не такой как в кирпиче.
-
На первых киа соренто 2,5д парт тайм такой же,как на старексе. Понижения 2,48
