Igor197703
-
Постов
881 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
30
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Igor197703
-
Когда мы были молодые.....вроде вчера было.
-
Привет Антон,каким давлением давишь и какой диаметр распылителя,какая площадь отапливаемого помещения?
-
Первое,что попалось
-
Переворачиваем на 180 вдоль оси вращения кардана,а не по оси вращения колес. Кардан как подходил к передку сзади так и подходит.Морковка относительно планетарной шестерни перемещается на другую сторону.
-
В Ютубе хватает роликов о переделанных военных на редуктора т40.
-
Если мост перевернуть,морковка будет крутиться с другой стороны,но не в другую сторону. Детская игрушка перевёртыш хорошо это иллюстрирует,доехала до препятствия,перевернулась вверх тормашками и поехала назад.
-
В основном не морочатся с переделкой корпусов,просто делают переходные плиты и через них прикручивают родные чугунные корпуса.Чел катает на таких,я с ним переписывался.
-
Схема опробована не одним челом,редуктор то не в другую сторону крутится,просто вверх ногами. Почему военный,где ещё редукторы меньше 3х взять?
-
Lekar,доброго,идём самым простым путем,переварачиваем редуктор на 180.
-
Привет Антон,целиком редуктора мне купить было дешевле,чем шестерни и ступицы по отдельности.У изобретателя того,много чего можно сделать более технологично,в его редукторах четкую соосность шестерен сложно словить,на что он и указывал.Его корпус,при прикручивания к кулаку,не имеет жёсткую посадку,только шпильки,единственное,что работает против сдвига,это нижний кронштейн. У меня будет чутка другая конструкция. Всем добра.
-
Антон привет,редуктора от т 40,выше про них писал,прикуплю передние полуоси военного и по мере возможности буду делать,начну с переднего моста.,про эти редуктора мужики писали,что им не удавалось их порвать даже на тралевке леса,правда мотор там 40 кобыл,но крутящий 192.Родные тапки у него 38 Всем добра.
-
Доброго,было время,разобрал редуктора.Родные чугунные корпуса мне не нужны,будут сварные фрезерованные. Померял вал ступицы- 55 мм,ширина зуба на шестерне 40. Вес редуктора в сборе в чугунном корпусе 31 кг.Сам корпус 12 кг. Ступицу 230 мм,проточу на 170 плюс шпильки 8 шт уберутся -4 кг только со ступицы. Пока так.Всем добра.
- 560 ответов
-
- 1
-
-
- 2.5d атмосферное
- мосты п2 5.285
- (и ещё 6 )
-
Спасибо,про кронштейны понял,только до сих пор не дополнял,зачем он их спилил,но да ладно. На данном этапе инфы довольно Всем добра.
-
Повникал в аккрмана,чуть понятней стало))).Вопрос про передние полуоси,которые с 5ю шарами,нормально они работают,иль купить со шрусами. Со шрусами у нас по 120$ за шт.,а старого образца оба за 40-50 можно купить б/у.
-
Спиливать кронштейны межколесной тяги не советуешь? Изобретать велосипед не хочу,долго и дорого.
-
Антон,спасибо тебе,как посоветуешь рулевое организовать?Мужик с Ютуба спилил кронштейны с кулаков,видимо на второй кулак также прикрутил сошку. Я с мостовыми плотно не пересекался.
-
Вес поворотного кулака 66го-24 кг,сколько весит поворотный кулак военного,инфы так и не нашел,гражданский,что то около 11 кг. То есть утяжелил мост по 13 кг на сторону,если ещё кронштейны спилить, ещё по пару кг скину. Но уазовский кулак рядом по запасу прочности с ним не лежал. И он ощутимо меньше кулака от 131 ЗИЛа,который втулил в свой мост Гаражный изобретатель с Ютуба. Вобщем потиху собираю железки. Всем добра. P.S.А кулаки дикий нульц,муха не сидела.
-
Антон спасибо,только забрал кулаки от 66 го,с консервации,на них пушсала пару кг. Оба кулака с доставкой 115$.
-
Доброго,колеса подберу. У знакомого на паджеро 2 у клюшки шток с резьбой отломало на скорости,спас стабилизато,ездил максимально аккуратно на 31 тапках,причина в каких то там шайбах меж сайлентами.Редукторы шумят из за неправильных зазоров в парах,из за выработки.Новая шестерня в т40 стоит новая одна 20$,вторая 50$.Один обзор по таким мостам смотрел,там чел рекомендовал какой то мобил в редуктора,говорил сильно мягче работает. Спасибо за советы
-
Антон спасибо,значит буду мириться с шумом,авто не повседневный.А шум именно от мостов? Клюшки от чего посоветуеш?
-
Доброго,посчитал тут,лапландер с самой скоростной парой 5,9 при 3000 оборотов на 36 тапках будет двигаться 85 км/час,на самой тяговой 7,55 уже 66 км/час,на парах 7,1 -70 км/час,а если учесть,что ни вибро,ни звукоизоляции там нет,то можно представить как оно,пилить на дальняк. Переписывался с уазоводом с порталами от т40,говорит 80 вполне комфортно(и это на УАЗе) Даст Бог,построю обкатаю и расскажу. Всем успеха. P.S.В РФ в некотором смысле тюнинг проще делать,чем у нас,у вас просто гемор с регистрацией переделок. У нас хоть гаевые и не цепятся,но с постановкой на учёт могут быть проблемы.
-
Антон привет!Клюшки паджеровские пойдут,иль патрулевые лучше,может есть ещё что покрепче? Кирпич на порталах свои 80-90 поедет.Думаю у ваших портальных внедорожников уже при 70 мотор орал,как потерпевший.Считал, для нормальных оборотов мотора при понижении мостов 7 и 36 колесах последняя передача КПП должна быть 0,65.при 0,75 тапки будут уже больше 40.У спринтеров есть коробка с 0,64. Людям привыкшим ездить 120 и больше,скорость 80-90 тоска и тягомотина.Уж больше 7 лет катаю на кирпиче так,когда катал на Паджерике,также катал 90,с каждыми 10 км расход рос на литр.Был как то перегон в 2000,ехал 140-170 жрал как бык помои.Как то так,успехов.
-
На моём кирпиче сейчас лифт 4,у меня передние рычаги сейчас в горизонте,опустил,потому как подсели задние пружины,поэтому при небольшой подрезке арок для 33тапок лифт 4избыточен,вполне хватит сантов 6.
-
Привет Михалыч,портальность мостов будет 5 дюймов,против 4 сейчас,т.е между мостом и кузовом лифт 0,между осью колес и кузовом лифт 5.А 5ки мне вполне хватит даже для 38 тапок. Всем добра и мира.
-
Михалыч доброго,на первом фото понт бесполезный,мне на 33 тапки лифт в 4дюйма много,немного подрезав свои арки легко воткну 36. Второй пепелац наверно неплох для болота,но мне такой тоже не нужен. Будет приблизно то же,что и сейчас,думаю лифт будет равен 0 и колеса будут на 4-5 дюймов больше,а может и 36,подумаю Спасибо.
