Igor197703
-
Постов
881 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
30
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Igor197703
-
Доброго всем,давно тут ничего не писал,да особо и нечего. Фаркоп своял давно,Аля американский квадрат,только фиксация не пальцем,а болтом с обратной стороны,со стопором Для тех,кто скажет,что круговые сварные швы здесь недопустимы...их нет.Тоскал много всякого и далеко,конструкция жёсткая.
- 560 ответов
-
- 1
-
-
- 2.5d атмосферное
- мосты п2 5.285
- (и ещё 6 )
-
У меня уж несколько лет как стоят,от сафаря, скочерды.мягки,но раскачки нет совсем,как через спящие еду,перед подкидывает,а зад проходит очень мягко.Плюсом-длинные ходы,но у меня лифт и стоят не под наклоном,а строго вертикально.
-
Да,без напилинга,у них тяги длинней.
-
Себе ставил от недопривода хундая,менял тяги.От L300 недопривода такая же.
-
Уважаемый будете так общаться,по итогу придется у самого себя консультации брать.
-
При увеличении производительности турбины,получаем больший объем воздуха.Разве это убъет мотор обеденной смесью?Просто добавляется топливо. А ЕГР-чисто экологическая примочка,не имеющая никакого отношения к здоровью мотора.
-
Это на случай,если не найдется готовый,а сварного найти не так сложно,как нужный фаркоп. Успехов.
-
Вварить в штатный фаркоп квадрат,сам шар с квадратом найти не сложно. Если сделать аккуратно,от завода будет неотличим.
-
Доброго,в нем присадка сульфонат кальция,в раст стопе её ещё больше она вытесняет влагу со своей поверхности,читал про 203,за месяц дождей его смыло. Заливал скрытые полости горячим пушсалом с отработкой приблизно 1/1. Почитал инфы разной и решил заливать чистым маслом т.к. более текучее и проникает очень глубоко. Соглашусь,с пушсалом будет лучше,потому как наблюдал как работает чистое масло в пузотерах,которые воды в полостях не видят.
-
Доброго,такое наблюдение:почему любят лить отработку? Вопрос не в том,что жаба душит купить новое желтенькое,а в том,что в свежем масле присутствуют присадки не дающие маслу растекаться,в отработке они частично нейтрализованы. Есть масло оружейное,если не ошибаюсь НГ203,антикоррозионные свойства в 30 раз превышают показатели пушсала(испытания проводили в солевом растворе). Фишка в том,что оно вытесняет влагу,чрезвычайно гигроскопично,поднимается жирным пятном по поверхности высоко. У нас в РБ его нет,только под заказ 20 литров,около 200$. Для внутренних полостей на мой взгляд лучше нет. Днище себе залил мастикой с 30% отработки,слой 2-3 мм,вначале мажется страшно,но езда по пыльной гравейка убирает эту проблему. Уже не пачкает,но если ковырнуть,внутри жирная часа. Кто то скажет,что это лютый колхоз,но я доволен. Если лень долго кататься по пыльным гравейкам:насыпьте в самый дешманский пескоструй песочку мелкого и на небольшом давлении покройте им обработанную поверхность. Да свежий авто так делать точно не стоит,но наши подуставшие кузова полностью избавить от коррозии не выйдет,в местах примыкания её не убрать никак,а для такой смеси это не страшно,масло заходит туда и консервирует.Идеально вместо отработки ввести в состав эту же НГ 203.
-
Лить нужно во все отверстия какие найдутся в лонжеронах,бывает что ещё и сверлить приходится. А лить не мовиль а самую дешёвую трансмиссионку,она в отличии от мовили не пересыхает и первый год из всех щелей подьекает,зато авто в сохране. И часть отверстий нужно оставить открытыми для вентиляции,лучше с внутренней части. Всего доброго.
-
Все доброго,покатал по заболоченным лугам,спустив симексы до 0,5,не имея прежде опыта езды по таким грунтам был в лёгком шоке. Гуру рекомендуют травится дальше,но очень не хотелось разбортироваться по колено в воде. Вот в такой колее на большем давлении не ехал совсем,просто закапывался,сейчас накатал колею и выехал сам
- 560 ответов
-
- 1
-
-
- 2.5d атмосферное
- мосты п2 5.285
- (и ещё 6 )
-
Попробовал проехать по вчерашней колее и присел В такой жидкой грязи все замыливается... Выкинул с колеи и поехал дальше. Думаю,что и дуратраки стравленные до 0,7 поехали бы.... Так что каюсь...пришлось и мне на таком грунте травиться. Попробовал простым насосом..за 150 качков с 0,6 до 1,2. Так что не так всё плохо у тех,кто не разжился на нормальный компрессор. Но приспущенный симекс даже на гравейка это что то...,думаю за пару км меня было слышно. Всем всяческого добра.
-
Доброго всем. Покатал по залитым полям на 32 симексе,он 10.5,травился 0,6. Проехал везде
-
Понял,стрёмно травиться ниже 1,ни бедлоков ни тайрлоков нет. При таком раскладе до какого можно травить симексы 10,5 на 7м диске?
-
Антон,ты прав,но замыливается резина напроч,не сказал бы,что это АТ скорее МТ,на днях попробую на симексе,на 1,5 атм. покатать Сантов на 20 закопался и кручу внатяг совсем,а они не цепляют ни разу. Джипер я конечно посредственный,до этого в основном катал по лесам по пескам да по колеям неглубоким,этих колес хватало везде.Нынче появились новые места.
-
Доброго покатал сегодня по лугам,а сейчас там воды много,пару раз засел,тапки гудьеры дуратраки и им подобные с глубиной протектора 12-13 мм не едут по грязям от слова совсем. В следующий раз протестирую 32 симексы и расскажу.
-
Антон,заинтриговал. Буду давить прессом с разных сторон,буду гнуть и разгибать(с контролем усилия) до тех пор пока не сломаю,а когда сломаю,посмотрю где сломалось.
-
Антон привет,может и так спорить не стану,но когда думал,как нарастить кулак,напрягал меня крепко этот болт,которым проставка прикручивается к кулаку.Всего один болт держит пол машины. И рассудилось мне,что сваренная цапфа,усиленная по бокам толстыми пластинами(без поперечных швов)будет значительно крепче одного болта. Для чистоты экперимента возьму кулак от недопривода(как время появится),сварю так же,надавлю прессом и посмотрю что случиться,лопнет или согнется и если да то при каких нагрузках. Пресс на 40 тонн,показания сниму по манометру. Всем добра.
-
Михалыч,спасибо за позитив,даж настроение поднялось! Своего рода терапия!
-
Варил в кондукторе,никуда ничего не увело.
-
Доброго.Варил кулак,сваривал за несколько проходов,остывал долго,закрутил в утеплитель,сбоку приварил цельные на всю высоту пластины 8тощиной 30 мм шириной.Пластину можно взять и толще,ничем не ограничено.Скорей в клочья разорвет даже усиленный рычаг или вырвет шаровую.
-
Михалыч,доброго, токаря с такой оснасткой найти нужно,а большинство из них даже не поймут техзадания,так что проще купить в магазе иль на разборке.
-
Токарь при всем желании навряд ли сможет сделать правильные шпильки,потому как недостаточно иметь правильный металл,резьба в таких нагруженных местах не нарезается,а делается путем накатки,т.е. металл уплотняется,по свойству приблизно,как кованное изделие. Всего доброго.
-
Доброго,столкнулся с таким недоразумение -стоит на холостых и пропадает тяга,вплоть до остановки,заглушил-завел,едешь секунд 20 и по новой всё. Чуть до дома приехал.В чем дело? Авто постоял,завелся и поехал. Поработает на холостых и опять уходит в отказ....Заменил фильтр топливный....не помогло,после того,как начинается глюк,и по трассе тупит жёстко.Начал грешить на насос. Проблема оказалось копеешная-груша подкачки сжималась и перекрывала ход, почему только на холостых,до сих пор не понимаю. Груша стоит до фильтра. Разобрал,вставил внутрь пружину на всю длину и всё.
- 560 ответов
-
- 1
-
-
- 2.5d атмосферное
- мосты п2 5.285
- (и ещё 6 )
