GlebaCH

делал когда-то но он не сохранился. три раза переделывал... так как не нравилось как получилось. но мой вариант кардинальный и всем не подойдет. сейчас у меня нет родного бампера, кенгурина, масл.радиатора, подножек передних дверей и части кузовного металла спереди 1 вариант: 2 вариант: 3 вариант:

Traweller, когда я брал разница была в 1,5 тыщи

9500 нормально будет, но они по размеру с 12000 почти одинаковы, тока у последней трос толще и редуктор чуть больше. поэтому я 12000 себе поставил

китайца надо брать с запасом по тяговому усилию. и весной-осенью чистить\мазать\проверять (вопчем-то как и все другие). а самое главное с умом использовать (помогать лебедке а не мешать)

задам здесь вопрос про задние мосты: на какие машины ставили мосты с передаточным чилом 4,875 и заводской блокировкой. сам знаю только что на прадики в 70-х кузовах. а еще?

информация к размышлению: этим лето, примерно 23-30 июля проводим ВСЕРОССИЙСКИЙ ВНЕДОРОЖНЫЙ ФЕСТИВАЛЬ на Байкале. собирается народ со всей страны. приезжайте. обсуждение тут: http://baikaloffroad.asia/

может ттолько к лету созрею

SinAl, то есть Мечтатель , у тя вроде передок не совсем исправен - будешь разбирать, посчитай шлицы и размеры на полуосях в редукторе. оч интересно.

а скока сзади шлицов?

ну если на скоростях близких к световой гонять - то дневной наверное дешевле. просто мы катамся по лесу и буеракам всяким

вот мой вариант. пачму так: для защиты рулевой и лебедки, которая опущена ниже и дальше в базу дополнительно обрезаны по максимуму подножки и двери еще

привет. если соберетесь в байкальск, не покупайте дневной ски-пасс за 1300!!! просто положите теже деньги на карту для разовых проходов - дешевле получается!!! они там ваще хитрож....ые! а если скатаете не все - деньги остануться на следующий раз. карточки они назад щас не принимают. тупо продали тебе за 100 (за 300 не покупайте - тоже развод!!!) и все. говорят можете 3 года ей пользоваться

мне кажется если хайджечить за середину порога - погнется...

сам я ужо голову сломал как сделать прочные! пороги. надо крепить к полураме (лонжеронам) но тогда рычаг получается нешуточный... около рессоры придумал где зацепить. впереди можно к поперечине под движкой (которая с подушками двигателя). а среднюю точку куда??? без нее придется очень толстые\тяжелые трубы городить

поиском ничего не нашел поделитесь может кто делал на кирпичик. но только чтобы подъем джеком выдерживали.

а 2мотор не знает что не MMS а ММС Delica )

cобрался делать также. серьезно управляемость ухудшается? про скорость не говорим, чисто езда по лесу, между деревьев и т.п. и еще может у кого был опыт. имеем 2 варианта: 1.блок спереди, свободный зад и 2.блок сзади, свободный перед - что хуже управляется? про оба блока я и не говорю

у товарища патриот. за 40 тыщ сложно сказать что он не поменял. начиная с 3х генераторов и заканчивая заклинившим мостом. причем сам товарищ не раздолбай, за машиной следит.

привет всем. недавно менял коренные листы на рессорах. в У-У целая рессора около 2500. точно не помню. на Октябрьской нет "За рулем". но там есть автомагазин. качественные корейские запчасти. все маршрутчики там стараются брать. можете звонить 8-914-845-78-14. продавщицу звать Марина. Шарит в запчастях похлеще многих мужиков...

Krupp, делали на глаз как померю - выложу. может фотку найду...

попробуй подобрать углы и площадь. сделали тоже якорь, 3 раза переваривали, но теперь тянет сафаря на 35-х... правда размерчик у него негуманный

такой же вирус был на днях. убили установкой 10-го каспера. теперь все гут.

делика байкал, именно рвет, отрывает кусок где либо полуось входит, либо хвостовик... приезжай в УУ покажу людей которые этим регулярно занимаютсО музей ужо собран

делика байкал, ну не рэйсерская тачка но вопчем-то хватает. 1,6 мотор даже может редуктора рвать (они алюминиевые)

gena_irk, вот эска подготовыш тут