GlebaCH

Сижу как-то я в болоте, колеса злые стоят. Болото такое, что грязи нет, а есть трава, кочки и вода. На 1-й пониженной колеса не могу провернуть - жгу сцепление. Вот для этого и надо понизить. А если ставить редуктор заниженный - скорость и так небольшая на грязевой резине упадет вообще до неприличия

Пожалуйста, , ответьте на вопрос, пофилосовствовать я могу сам. важно чтоб прямая передача осталась та же. а пониженная - понизилась... в светофорных гонка я не участвую...

Встречал ли кто-нибудь комплекты для изменения передаточного числа в раздатке (чем больше - тем лучше). Или может кто сам переделывал. (Например на уазик родную раздатку занижают до 3,2 относительно простым путем - замена шестерней, сварка, болгарка...). И какие чила у раздаток с механикой и с автоматом?

2RUS - вот это повзрослому.... :-)

Парни вы канешно МАЛАДЦЫ!!! Но плиз ответте мне на вопросы (все вопросы относятся к РЕАЛЬНЫМ ВНЕДОРОГАМ, соревнованиям и т.п.): 1. Надежность всех проставок гораздо ниже чем штатный вариант, как быть? 2. У меня в болоте (таком, что передние двери не открываются) 31" колеса движка не может провернуть, а как же еще большие? (тока не надо говорить, что они туда не провалятся ) 3. как вы ставите диски с большим вылетом, если при -20 уже боковая дверь не открывается? По поводу надежности - у меня после очень жестких покатушек (ориентирование, трофи) эксцентрики нижнего рычага смещаются и стучат. Боюсь представить что бы было, если бы там была проставка...

2 kolua373: это от чего такие и как они встают, без проблем? По моим запросам я уже готов ковши с монголии заказать (они крепятся на родные салазки) надоело на сложном рельефе вываливаться...

Как будто идею украли . Сам также хочу делать. Тока думал трубу в салоне мастерить. И чё правда не слышно в салоне???

Прошли очередные соревнования по трофи ориентированию. Засадные моменты: Кстати в чаче движки не хватает. на первой пониженной неможет колеса провернуть, даже повернуть на немного . Можно ли ченить помощьнее воткнуть. кинте ссылкой...

меня тоже озадачивала такая проблема - силовой бампер + лебедка. Все которые видел не устраивали либо по цене, либо по весу, либо по внешнему виду. В итоге из=за веса бампера остановился на таком - Лебедка + ветко-небольшиедеревьяотбойник. Делал все сам за 3 дня. смотреть здесь :моя лебедка Установка лебедки 12000. Вырезана часть усилителя бампера, удален (временно) маслянный радиатор: Вырезана часть бампера: Из швелера сотки сделано продолжение рамы, поперечены под лебедку из уголка-60. По бокам типа силового бампера из профиля-60х60. Соленоиды стоят в салоне в ногах у водителя. Губки закреплены на штатном кенгурятнике. К швелерам примастрячены буксировочные ухи под шакл. Тяперь нада испытать

Установил лебедку. Вот как это было: Лебедка 12000lbs

2 царь: приезжай 26-28 сентября в У-У на джиперские соревнования с Протектором.

У меня симптомы были такие: щелчок при отпускании сцепления при включенной передаче; при езде накатом при включенной передаче звонкий цыкающий звук откуда-то сзади; когда савсем разболтало один из подшипников - вибрация при оборотах >2000. Итог - замена задней крестовины заднего кардана. Кстати стаяла не родная, без масленки...

А если перенести, от чего можно шланги подобрать. Родные почти полностью металлические и перенести их затруднительно - гнуть надо.

Писали уже - сапун сверху раздатки, такой резиновый грибок или груша - кому как нравиться. Он может забиваться грязью - вывернуть и прочистить.

Бывает такая же фигня. Масло из коробки угоняет в раздатку. Соответственно в коробке - 0, в раздатке - 2 уровня. Никак не могу понять периодичность или зависимость от нагрузок. А разбирать так неохота.... вот и контролирую почаще Сапуны на коробке, раздатке, переднем мосту - это защита от луж. От бродов надо выводить повыше, или собирать в одну магистраль и тож выводить. (Опять снимать ....)

немного оживим тему. Есть НЕ ТУРБОвая движка. Насколько необходим маслянный радиатор. Хочу снять, для установки лебедки. Почему именно так прошу не фантазировать, а по существу.... плиз...

По поводу крестовин могу подтвердить. после удлинения сережек - померла крестовина у заднего моста. Оч. быстро. До этого никаких признаков не было. Сновыми грейсовскими рессорами жесче или нет? амморты от ТОЙОТА ЭСТИМА (ПРЕВИА) какого года\кузова, крепление переделывать не надо? родной амморт размером сложенное\разложенное состояние = 29\46 см.

Если кто видел где-нить на просторах инета делику 300 в на мостах кинте в меня ссылкой...плиз Как правильно заметили - это самоцель.... 2 пауль: Если про воздухозаборник ешо интересно - отсоедени его под сидением, сними свю требуху под крылом и закрой дырки пластинками (вырежи по месту, на болты или клепки). Чтоб его залить нада очень медленно ехать по глубине где-то 90 см...(примерно)

2 dikiy: здесь я не на пилигриме, а на военной уазовской пешке

Вообщето я имел ввиду гудрич, который должен быть как пешка, но не как пилигрим хотя он (гудрич)31"

По поводу размера резины. Для города и для зимы у меня пиллигрим. размер 235\75-15, считается что 29". Ставил рядом БФГудрич АТ 31-10.5-15. РАЗМЕР ОДИНАКОВЫЙ!!!! Для тайги и покатух - пешка военная я-192 (215\90-15) у которой реальный размер где-то 31".Так она см на 5 выше первых двух. Получается у всех дюймы разные

я выкинул жестянки на передних тормозах. Много грязи забивается в нее када по лесам преш. Вот ещё вопрос: кто-нибудь пробовал ставить назад дисковые тормоза. Меня штатные не устраивают, тоже грязью забиваются моментально, что очистить надо барабан снимать а не очистишь - внутри ржаветь начинает, цилиндры закисают и т.п. Если кто пробовал расскажите от чего, процесс, результат, как ручник сделать... Кстати седня увидел задние дисковые на пыжике 94 года, мож подойдут?

Привет от Димы Мурашева

4д56 оч хорошый движок, но старенький и слабоват. В плане ремонтопригодности - вне конкуренции. Мой товарисч 4м40 год пытался в чувство привести, СТО-ки отказывались или загибали неподъемный ценник. Поэтому и возник вопрос.

у Грейса движка такая же, может только некоторые изменения не принципиальные. Сам менял и генератор и помпу и термостат и т.п. Голова говорят отличается. Канечно можно все. Даже официально. Пример: сам ставишь движку, в фирме за 10 тыр дают справку что все гуд и регистрируют в ГАИ. Я имел в виду подводные камни: какой влезет на штатное место, проблемно ли состыкуется с коробкой и т.п. Подскажите кто-нить ставил вперед полноценный мост, т.е. делика на мостах - не могу найти....