sol-minor

У меня закрылся багажник. Ручка свободно нажимается. Снял обшивку, понажимал на ручку изнутри, поиграл с брелком открыть\закрыть, потрогал\подёргал две направляющие, ничего не происходит. Потом отогнул внутреннюю часть железного листа багажника, чтобы заглянуть краем глаза, максимум что удалось разглядеть это пружину, которая срабатывает при нажатии на ручку. Гаечным ключом подлезть тоже не получается. Короче я не понял что делать если честно

Здравствуйте У меня тоже напутаны эти шланги, кое-что уже подключил, от турбины круглая штука сверху идёт к железной трубке на клапанной крышке, но после нее уходит в никуда, как я понял должен уходить на датчик которого нет у меня. На генератор шланг уходит Остаётся крайний правый, который как я понял уходит дальше ТНВД не доходя до аккумулятора. Вообще что даёт вся эта ваккумная котовасия ?

Если предположить, что вчера я купил автомобиль с рук и вечером машину сломал (перегрел двигатель) намеренно, то утром пошёл к продавцу, каким образом интересно защита прав будет осуществляться по вашим законам на практике? Подозреваю, что нужно будет обращаться в экспертизу, суды, доказательства, явки итд, долго и муторно, в конечном счёте можно потерять деньги и время

А форсунки механические?

И что?) Продаван пошлёт куда подальше, машина то не новая и потом покупатель смотрел что покупает и не важно сколько прошло с момента покупки))

Ого, как всё подробно

А вообще какой производитель у ТНВД двигателей 4D56 ? Bosch ?

Если апну тему, то ответят ли...

так тут где то на форуме ветка очень большая посвящена по этой проблеме как оказалось, чуть ли не у половины стрелка на 9 часов. Спрашивается для чего такой диапазон показаний на стрелке если рабочая температура на 7-8 часов, что же тогда будет после 10 часов и выше

Вот прочитал я почти всю тему, одни говорят что стрелка чуть выше минимуму (7 часов) для делики это нормально, другие говорят, что 9 часов нормально. Советы типа кинуть провод напрямую, заменить термостат и датчик. Так я ничего и не понял в итоге если честно. Сомневаюсь, что на новой делике с конвеера датчик так показывал, уж сколько у меня было японских машин, у всех стрелка была по середине. В связи с этим хочу в верхний патрубок врезать цифровой датчик с громким зумером, а родную стрелку оставить как есть и не трогать. Вопрос следующий: при скольки градусах ведёт голову? А ещё вопрос к тем у кого стрелка на минимуме: Если по Вашему стрелка находясь на 90 градусов это уже критично, то что по Вашему означает стрелка уходящая к красной зоне, взрыв двигателя?)

Воздух через крышку разве не должен сам выйти как най тойотах ?

Т.е. у всех кирпичей это считается нормой ? Сколько у меня было японцев, у всех стрелка была чуть ниже середины, по логике вещей это нормально, ведь стрелка показывает именно рабочую температуру в среднем диапазоне. Насчёт термовыключателя теперь понял. Ну наверное раз он есть, то нужно найти концы с концами и подключить как положено тогда.

Давление турбины показывает.

а соседний возле патрубка?

Всем спасибо за советы, авто я приобрёл в этой теме продолжение

Всем здравствуйте! Не так давно, я создавал тему на предмет совета по приобретению автомобиля в данной ветке : Решил я в общем не связываться с этим экземпляром по причине множество колхоза как внутри так и снаружи, я не люблю колхозные переделки, пусть лучше родное. Нашёл вариант как мне показалось лучше, 1996 год 4D56, АКПП, высокая крыша, рабочая раздатка и кондиционер что не маловажно с такими годами то. В данный момент не работает тахометр, датчик буста и датчик температуры работает, но доходит чуть выше минимума. Почитал на форуме, что нужно смотреть фишку от тахометра в районе NYDL. а где там конкретно я не нашёл. Датчик буста я так понял должен работать от актуатора турбины, опять же хз где это и можно ли добраться до нее без спец.инструмента. Датчик температуры очень важная весьма важный элемент как я считаю, так как именно он покажет перегрев, но почему то он работает очень слабо, печка дует тёплым и всё ок. Во вложении фото в нём я не пойму что-за датчик, похож на температурный.

Чем он интересный?

Значит колхоз, непонятно зачем только

А если не 50 см, что тогда ? Кстати пониженный ряд я так и не смог включить, дошёл только до 4WD дальше вправо никак

Всем привет, подходящей темы не нашёл. Нашёл для себя приемлемый вариант, в кратце: Mitsubisi Delica 1997 год, 2.5 дизель, АКПП, крыша низкая P25W. Frame: P25W1100753 Модель DELICA STAR WAGON/VAN (P0-P4# ) Модификация 2500DIE/4WD(WAGON)(87M-) [P25W] Комплектация SPORTS-GEAR(4WD/D-TURBO),4FA/T [SRXT ] Период выпуска 04/1986 - 06/1999 Дата выпуска 07/1996 Регион Япония Код внутренней отделки 08T Код внешней отделки D8AJ Код опции 000 1) Можно ли по вышеуказанным данным узнать наличие LSD в заднем мосту ? Так как в данный момент поднять машину на подъемнике не представляется возможным так же как и посмотреть на сам мост. 2) Комплектовались ли данные модификации пластиковой ручкой раздатки как в следующих поколениях ? Так как в данном экземпляре именно такая ручка. 3) Ещё обратил внимание, что рулевое колесо у данного экземпляра не совсем как у большинства кирпичей, обычно в центре рулевого колеса ярко выраженный квадратный дизайн, а тут форма несколько иная. В общем все эти мелочи очень заинтересовали, может быть это вовсе не мелочи?