Jack_S

Москвичиводы просто такие же практичные как и Делиководы . Был ИЖ 412 1986г, так я на нем где только не гонял + еще и первая машина, сутками и не чего особо не происходило, пару раз глушак разъеденялся так машину с девахами и пацанами раскачали, перевернули и запаску в открытое окно вставили что бы на бок не завалился, 30 мин с помощью проволки и вперед на встречу приключений. Утопил раз из воды торчали только задние габариты, трактор с ближ села вытащил, к обеду просох свечи вкрутили и уехали. Так что исходя из этого наверное особо заморачиватся не надо. Ключи да мелкие рем-комплекты, хомутики и жижи для долива. Номера ближайших эвакуаторов. Ну на дальняк желательно двумя машинами с друзьями там или родственниками.

Один раз шланг лопнул, запихал в него блесну силиконовую которая на груз головку одевается и затянул конец проволкой, залил вместо тормозухи обычное масло моторное. Силиконку давлением прижало и получился кляп отличный.

У меня было около 18-20 машин за 22 года вождения, коммутатор один раз захондрил в степи но я доехал на нем, троя, пердя, чихая. И один раз на ММС Монтеро 6J72 катуха сдохла - просто чек загорелся и тяги поубавилось - 600 км до дома допер нормально. Вот и думайте надо ли вам их таскать или нет. Если машина с одной катухой то может и пригодится запасная, а если их более то смысла нет, дочихаете до цивилизации. Вот смотря на свою Делику и не зная ее еще пока, я бы вторую с собой возил такую же )))))

А мост не включается, и не знаю почему. Лампа тоже не загорается. После гены буду разбираться

Поставлю фишку наверное, что бы по человечески было. Сегодня придет насос ураааа . На фото, на клапанной крышке две трубки на них не чего не одето у меня, на них тоже идут шланги с того-же вакуумного усилителя ? Зачем они, и надо их запитать ?

Дайте ссылку у кого есть на хорошую книжку по кирпичику 4D56 ? И всем огромное душевное спасибо за ответы !!! Сейчас пойму как она устроенна и что к чему и в долгу не останусь, буду помогать как смогу.

Susanin СПАСИБО !!!! Скажи этот провод на этот огрызок шел что из под оплетки выглядывает ? Или как проверить куда ? Если этот (батарейка) то куда он приходит ? Михалыч трубки идут над фильтром, фоткал с салона. Всю нашу столицу по б/у обошел нет насоса, буду с Алматы заказывать. А вобще машинка больше и больше нравится, начинаю ей все сильнее и сильнее заболевать, в планах довести до ума, а до ума там капец )))))

Пока сдергивал гену провод оторвался один, он идет к тому огрызку который из под оплетки еле видно ? Больше не нахожу мест. Проводов кстати больше нету, эти два и масса, не на какой датчик не куда не чего не уходит, обрезали все наверное ранее ?

Всем привет. Вчера снял гену, инфо в нете про так это все сложно только жути нагоняет. Недавно движок печки в Кашкае менял - это по моему было сложнее. По времени сколько заняло не знаю но если замерять в пиве то ровно три литра . Картина вот такая, лепесток только один и болтается не там где должен. Скорей всего из за нехватки масла, я машину когда покупал, мы с хозяином по городу покатались а потом я вытянул щуп а он пустой. Сколько он так ездил я не знаю. А бежало масло с подачи, из под уплотнительных шайб, я сперва подтянул и стало еще сильнее бежать ))). Кстати вчера до съема гены, скинул шланг который на усилитель идет и с него тоже масло потекло.

Если я снимаю шланчик с ЕГР то не с ЕГР масло капает а со шланчика масло давит вверх. Вообщем где то что то пробило однозначно, раз с вакуумного шланчика масло давит.

Ну вот все что себе сложил в голове, сейчас в пух и прах разлетелось . Значит он высасывает воздух с усилителя ? А по поводу шланга ЕГР что на фото, от туда масло течет, так должно быть ? Или какие то там прокладки пробило и он теперь гонит по этому тонкому шлангу масло в ЕГР ?

Кстати, когда снимаешь шланг с трубы в салоне которая на вакуумный усилитель идет, с нее должен чувствоваться поток воздуха ? А то может и правда все с клапанной натекло там.

У меня еще и пленка масляная по верх движка, на крышке. Масло чистое свежее. Читал что такое тоже может происходить из за этого вакуумного усилителя. 200 км прошел на ней когда с другого города пригонял, уровень на месте. Когда покупал в движке масла вообще почти не было, я доливал. Дым только на холодную, на прогретой нет дыма и на трассе тоже, друг для подстраховки сзади ехал, за 200 км пару раз на обгоне было маленькое подобие дыма а так чисто.

А по поводу Гены, решено в выходные снимать, все равно там все в масле и надо разобраться от куда ну и отмыть все. После снятия все отпишу . Чувствую еще та камасутра меня ждет в выходные.

Фото сверху это ЕГР (дошло наконец то до меня), так должно по этому шлангу туда масло бежать или нет ? И на фото номер 3 толстые два шланга в масле, они куда идут ?

Всем добрый день. Не успел вчера скинуть ГУР, но снял лючек и добрался до шлангов. Толстый шланг который уходит в верх а потом в сторону панели скинул с гены, дул в него вроде держит. Я так понимаю давление воздуха там не большое, судя по тому что этот шланг собран из трех частей и без всяких хомутов. Как то можно подать воздух на вакуумный усилитель, что бы убедится в его целостности ? На первом фото, Михалыч обяснил что это шланг на вакуумный привод повышения оборотов, это он и есть (привод) ? И если на заведенную снять этот шланг с него течет масло! это нормально ? Второе фото та же приблуда и он весь с низу в масле. Фото номер 3, над фильтром два толстых шланга довольно сильно потеют - что за шланги ? Ну и фото номер 4 это гена с низу, тоже он в масле и и все что рядом слева от него. В бензинке еще волоку боле-менее, а тут смотрю как баран на новые ворота

Но сейчас главное тормоза, а как залезть и найти где проходят шланги я вобше не понимаю

Михалыч спасибо огромное, позже поищу. Смотрел сегодня, не черта не понял. С верху вообще гену толком не видно, с низу вижу от гены толстый шланг который уходит через кузов в район движка. Как смотреть, я толстый шланг не могу понять куда уходит. Водительская сидуха не убирается, для наилучшего обзора ? Под геной все в массле над геной вроде тоже, и через лючек скоторый с зади водительского сидения тоже проглядывается масло ближе к движку, от куда это все ,

ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВСЕМ ЗА ОТЗЫВЧИВОСТЬ !!! Буду смотреть. Еще пожалуйста ткните носом - куда ставить домкрат ? Все осмотрел, не вижу не пятаков не чего.

Гену не снимали, ремни на месте, гена сам работает. Сегодня после работы попытаюсь сверху что нибудь разглядеть и пощупать. А сколько шлангов на нем ? И где стоит сам вакуумный усилитель ?

От куда к нему подлезть ?

Столько лет прошло, а тайна не разгаданна

А что в итоге ? Чем проблемма решилась ?

Всем привет!!! Рад буду со всеми познакомится. На днях купил кирпичик 2.5 дизелек 94г. Я в дизеле чайник(((. Много вопросов. Но сначало главные! Сегодня пропали тормоза, чуть Лексус не протаранил, Бог уберег. Такое ощушение что я с заглушенным движком на тросу, педаль тормоза стала тугая и не нажимается, давил двумя ногами. Такое первый раз в жизни, обычно педаль проваливалась когда были такие случаи на других машинах. Ощущение что ваккум перестал работать, а где он ? И как проверить ? Жижа на месте. Только решил проблемму с постоянно разрежающимся аккумулятором так сразу же проблемы с тормозами прилетели(((