Разбивает не только паз. Но и сам коленвал, и шестерню. чтобы хоть сколько то проездить ,без сомнения надо и новую шпонку и новый паз и новую шестерню.
Установка Б/У любой из трёх перечисленых выше деталей уменьшает ресурс всего узла. И увеличивает шансы на покупку нового коленвала.. и всего отального.
По идее при подобном ремонте колено надо снять. НАВАРИТЬ потом ОБТОЧИТЬ, нарезать шпоночное углубление, Новую шестерню и шпонку обязательно.
Даже при таком ремонте нет гарантии на то что двигло проходит долго.
При кустаных методах.. срок до поломки.. от не скольких лет- месяцев до одного дня. в зависимости от степени износа..
И ничего другого там не сделаешь.