Макс 73

Подтверждаю!!! , только 20-это надо долго в пробках ковыряться.

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=505

Я отдал свою пластиковую мастеру, он по ней сделал, а дырки подгонял прямо по машине. Ну когда подогнал, отдали в парашковую окраску. Ничего сложного. А вот чертежей нету. Можно родную обмерить! Там миллиметровой точности не надо, единственное отверстия нужно точно продырявить. Просверли примерно по родной а потом по месту подгонишь. Их можно чуть больше сделать, через шайбу прикрутить! Зато "Ледокол" получиться!

Моя машина стояла на стоянке с лета и они ее не смогли продать! Так что проявив заинересовонность и показав деньги ребята поняли что я серьезно настроин на покупку им пришлось скинуть, иначи до сихпор они бы ее продавали за те деньги!

Да мою тоже продавали за 17600! 2 дня ездил с приятелем, рассказывали продовцу какая это плохая машина! В итоге нашли несколько косячков и я забрал за 16000! Тоже не дешево!

Как у меня кузов! А у тебя сколько дверей? Где взял и за скока?

А вот и защита! Уже поставил! Получилось что и бампер укрепил защет металической защиты!

Блин, с 1-й на 2-ю конечно! А с 3 на 4 тоже бывает, но потом пропадает!

Чото я не пойму. После инициализации все скорости переключаются нормально, стоит в пробки попасть, через какое-то время появляется толчек при переключении с 1-й на 3-ю. Причем это не зависит от прогретости АКПП. 3 дня были празники пробок не было, все было ОК! А сегодня в пробки нырнул, часок по ним поездил и появился толчечек небольшой но не приятный. Знаю что если клему сниму с аккумулятора толчек пропадет! Ошибка может какая появляется в режиме пробок!

А я думал что Булка сделана на базе Паджеро-спорт!

Сейчас потеплело и у меня по Москве расход упал. Где-то 15-16 литров выходит. Если по трасе идти 100 км/ч(вчера по МКАД) то выходит даже ниже 15л. Считаю не плохой результат для 3 литровой! Езжу на 93 бензине, двигатель работает хорошо!

Мне сделали парашковую покраску! Все счастье обошлось 1200руб. Когда забиру выложу фотку!

Передняя (маленькая) защита которая перед железной стоит раскололась вся! Друзья сделали мне металическую! Завтра забиру! Если все ОК, то принимаю заказы!!! :D

Японский вариант по вашему видимо отличается от английского и русского! Я на своей 160 ездил на полном приводе и ничего! Прет тока нажимай!!! А если вашему японскому верить то зимой и в мокрую погоду на Делике больше 100км/ч ездить нельзя или рискуя жизнью на заднем приводе! Странныые японцыы! Получается что у кого постоянный полный привод сильно выигрывают! А как же ралли Париж-Дакар, или у них там все тоетовское на Паджериках стоит! http://www.mek1.ru/images/stories/Mitsibus...Pajero%20iO.doc

У меня тоже самое! Особенно в мороз! Я пришел к выводу (на основании прежнего опыта) это задние амортезаторы. Они видемо имеют выроботку-люфт, но еще не текут. Их замена решит проблему!

За все время имел около 50 машин, разных. Даже гонял из Германии в конце 90-х. И понял что до Делики надо дорости! Нужно поездить на спорт купе и на мерседесах разных и на субарах и на фольксвагенах микроавтобусах и джипах. Тогда начинаешь понимать что Делика это вещь! Я лично люблю погонять, но иметь спортивную тачку и ездить на ней везде не практично! Для гонялок имею мотоцикл Honda X-4(3,5 сек.-100км.). А Делика для жизни, Российской жизни! Из спорт машин у меня были BMW-M6(акула-купе), VW-Golf VR-6, AUDI S4, Ford Mustang. И еще много разных. Но Делика это хорошо! Не боишься спойлер обламать! Семье уютно! Друзьям весело!

Вот и я думаю на лето 16 колеса поставить! Кто чего посоветует?! Где и какие лучше взять! Какую резину можно поставить?!

GDI хорошь когда бензин качественный и машина свежая, я в позапрошлом году ездил на Цедии (Лансер) 4ВД, вариатор, 2001год, пробег был 25000км, я проехал на нем 40000км. И в Крым съездил, в Ригу и тут покатался. Лил 95! Без проблем! Так ее и продал пока все было хорошо! Свечи через каждые 10000 менял. И каждый раз выкручивал их в ужасном состоянии, прогоревшие и с кашмарным налетом! Наш бензин-убийца новых технологий! Но самый ужас это Тойотовские D-4! Аналог GDI! Тот ваще не годиться для нашего топлива!

На ходу не надо никакой нейтрали!!! Едешь на 2ВД, отпускаешь газ и переключаешь, потом опять нажимаешь газ и едешь дальше уже на 4ВД. А нейтраль нужна только когда на месте стоишь и включаешь блокировку или понижающую! См. мануал (на английском)! Ну или читай чего написано на двери(на японском!)!

dagry Нейтраль это когда на месте надо включить режим. А когда едешь надо просто переключить рычаг раздатки!

Ща поехал попробывал все включается и выключается! На 80 и на 100км.ч.! Видимо потепление сказалось!

DELIKA 737 Еду (больше 50км/ч, но меньше 100!) убираю ногу с газ включаю, а она не включается, шестерни друг об друга тррррр, ну естественно я не настаиваю, и еду дальше на 2ВД, а если до 50 км/ч, то все тихо и спокойно включается, какоето время мигают передние колеса а потом зажигаются насовсем и еду дальше на 4ВД! Мне меняли масло, я вот думаю может они мне не того залили ну там по вязкости или по моделе! А может щас холодно и там чо не так, по этому до 50 км/ч этот Суперселект работает! Вот например на 80км/ч ктонибудь врубал 4ВД?

На кирпичах нельзя на ходу включать полный привод. Так значит у меня что то не так раз после 50км/ч хрустит и не включается! Может и в прямь не то масло залили! Кто знает что в раздатку Super select лить на булках?

В инструкции написано что переключать с 2ВД на 4ВД можно до 100 км/ч, у меня получается без проблем переключать только до 50км/ч, выше шестеренки друг об друга рычат! А с 4ВД на 2ВД все в порядке ничего не трещит! Возможно ли что мне нетого масла в раздатку залили или это нормально?

GDI имеет ТНВД, как на дизеле и защет высокого давления в топливной системе происходит более мелкодесперсное распрыскивание, что позволяет работать движку на очень бедной смеси= экономия топлива и лучшее сгорание=экология! Вот тут описана разница!!! http://www.autocitychannel.com/news/s7515.html