Anat

Качать-то ладно, а хуже если грязь и водичка попадет в систему из бака, я например перед зимой со стакан из бака воды слил. С уважением P25W,4D56T, автомат, 1990.

RVN, 1. Если под пробку, то в 2-х баках около 75 литров. Заливная горловина одна, баки сообщаются друг с другом. Датчик на лампочку мин. уровня стоит в заднем баке, а реостаты на уровень стоят в обоих. У моей расход по городу летом около 13 литров на сотню, зимой с прогревами и режимом 4WD может быть в два раза больше. По твоему расходу не понятно, т.к. ты не сообщил далеко ли у тебя дом. 2. У дворников есть несколько режимов: прерывистый, постоянно медленный и постоянно быстрый, работают как обычно на всех авто. Может быть замерзли? Так бывает. 3. Ручной газ тупо соединен тросиком с педалью газа. Пользуюсь зимой при запуске. Вытягиваешь и поворотом в право фиксируешь, по мере прогрева двигателя возвращаю в первоначальное положение. Если пользоваться автозапуском, то при постановке на стоянку выставляю им 1500 оборотов выставляю интервал 2 часа и глушу. Четвертый год так зимую. 4. По турботаймеру ничего не скажу, у меня простой управляется ручником и педалью тормоза, пока не подводил. С уважением P25W, 4D56T, автомат, 1990.

Всем доброго времени суток. Спасибо, законспектировал. Все понятно и доходчиво. Теперь надо теплый бокс искать. С уважением. P25W,4D56T, автомат, 1990.

Всем доброго времени суток. Присоединяюсь к просьбе Garre_kiv, сегодня с утра давило под - 30 градусов, стекла боковые обмерзают, в салоне прохладно. Указатель температуры ОЖ чуть выше риски, в принципе почти как и летом. С уважением P25W, 4D56T, автомат, 1990.

kva, у меня так происходит сигнализация, включаешь раздатку-> зажигаются "4-ре колесика", начинаешь движение вперед-> замыкаются хабы -> зажигается пиктограмма "Wheel Lock". Выключаешь раздатку-> гаснут "4-ре колесика", "Wheel Lock" горит, сдаешь назад-> хабы размыкаются-> гаснет "Wheel Lock". Все светится постоянным светом, ничего не мигает. Датчики включены последовательно, как и написал Garre_kiv и завязаны они, по моему, на блок управления, который расположен за бардачком с левой строны по ходу движения. С уважением P25W, 4D56, автомат. 1990г.

Dikiy, по переднему мосту не скажу, а вот раздатка разная в одном случае кардан на шлицах, а в другом флянец. С уважением 4D56,P25W, автомат

Hunter.ru, раскажи, пожалуйста, как до радиатора грамотней добраться, чтобы его почистить, надо ли его снимать? С уважением. P25W,4D56,автомат.

Всем доброго времени суток. На P25W, место установки наружнего температурного датчика в правом габарите. С уважением P25W, 4D56, автомат.

kva, не заморачивайся. Не хотел повторяться, но придется. Я купил свою(БП) в апреле 2002г., год выпуска 1990, сальник одного из балансиров надувал немного масла, поменял его, снял малый ремень, (спасибо знакомому мотористу) разницы до и после не заметил. С тех пор машина прошла 60т. км. Нареканий на работу мотора нет. С уважением P25W, 4D56, АКПП, летний расход топлива по городу 13л/100км.

Андрей, именно так, как подтвердил Andrew28. Запамятовал подписать P25W, 4D56, автомат. Звиняйте. С уважением Анатолий.

fwheel, менял правую тягу в прошлое воскресенье, тоже стук в рейке справа. Менять не сложно. Снять защиту с низу, снять хомуты с защитного пыльника, отсоединить рулевой наконечник от ступицы. С того конца где наконечник соединяется с рейкой распрямить завальцованную шайбу и открутить тягу. Сборка в обратной последовательности. Шаровое соединение смазать, шайбу опять заплескать. Желательно все новое скрутить на место не изменив длины конструкции, но на регулировку схождения все равно ехать надо. Люфт в шаре тяги был, но не большой. После замены тяги стук в рейке остался, немного характер изменился. По цене оригинальная тяга стоит у нас 1300р., корейская 650р., "555" 740р. С уважением P25W,4D56, АКПП.

Всем доброго времени суток. Решил написать в эту ветку. Недавно менял жидкость в гидроусилителе и обнаружил, одну штуку, которой хочу поделиться с любителями преодолевать водные препятствия, может кому пригодится. Прежний хозяин Делики, поскольку была она беспробежная, видимо японец, сделал следующее. В люке за водительским сиденьем, там где бачок гидрача есть гофра, которая соединяет воздухозаборник и вход в воздушный фильтр, так вот она изъята и забор воздуха идет из этого пространства, а оно выше от уровня земли чем штатный заборник. Как-то попадал в ситуацию, когда уровень воды был на полике водителя, дизель воды не хапнул я все удивлялся почему, теперь понял. После такого купания обязательно надо проверить и заменить масла в переднем, заднем мостах, раздатке в этом я убедился на 150%. С уважением Анатолий.

Volvap, заливное отверстие на раздатке рядом с тросиком спидометра, если масло потекло из верхней, то уровень был выше нормы. С уважением Анатолий.

Igor Strebkov, у меня 90-й год, P25W, 4D56, автомат, привод спидометра механический, тросик и все остальное как положено в этом случае. С уважением Анатолий.

Andrew28, здравствуй. Мы с тобой где-то по поводу спидометра много переписывались, ты еще от 66-го тросик предлагал ставить на замену родного, я эту инфу на сайте не нашел.:confused: Там как раз для Igor Strebkov полезная информация. Неисправность так проявляется(начинает стрелка подергиваться при скорости около 40км.) при обрыве тросика, обычно это место где крепится оболочка троса к раздатке(см. 30 от входа в раздатку), хомутик ее перетирает, попадает вода, грязь со всеми вытекающими. Это в первую очередь. Если заглянуть под машину по ходу с левой стороны на торце раздатки Дополнительно надо проверить хорошо ли замкнулась защелка на приборной панели, куда приходит тросик. Ну и как вариант выход из строя самого привода тросика спидометра, он вставляется в раздатку отдельным узлом и крепится одним болтом. С уважением Анатолий. (Добавление) А картинка раздатки есть в разделе "Автоматическое включение полного привода"

Новым словом в обеспечении активной безопасности стала установка на прототипе нового поколения Delica системы подушек безопасности, которая покрывает практически весь салон.

Concept D:5 комплектуется новым двигателем объемом 2400сс с системой MIVEC, полным приводом и электронным управлением. Аналогичным двигателем и приводом оснащается новый Mitsubishi Outlander.

Ключевой идеей дизайна Concept D:5 является словосочетание «мега-функциональность». Японские дизайнеры, как всегда, наградили машину звучными эпитетами, основными из которых традиционно остаются «надежность», «безопасность» и «простота». И, поскольку Delica - все-таки внедорожник, колеса 255/55R20 являются не просто стильным украшением.

Компания Mitsubishi на предстоящем 39-м Токийском автосалоне, который откроется 22 октября, представит автомобиль Concept D:5, который является прототипом нового поколения популярной в России модели Mitsubishi Delica.

Всем доброго времени суток. По ссылке http://www.japanstart.ru/other/221/ можно посчитать погрешность в измерении скорости, если применять нестадартную резину, а также некоторые другие параметры. С уважением Анатолий.

Dylda, привожу ссылку по фарам, неплохая описаловка с фотографиями. Дерзай. http://autorepair.dieselpart.ru/index8.htm С уважением Анатолий.

Всем доброго времени суток. Sirwood, МС-20 применяют в малой авиации в АН-2, привозили мне его и из Комсомольскана-Амуре. Сколько стоит не знаю, т.к. денег за него ни разу не платил. С уважением Анатолий.

Коллеги, доброго времени суток. По совету бывалых пользуюсь этой технологией. В 60 литрах солярки размешиваю 200грамм МС-20, это чистое авиационное минеральное масло без всяких присадок, особенно полезно заливать в арктику и если едешь по трассе далеко и с большой скоростью. Преимущества: повышается цетановое число ДТ, дополнительно смазывается ТНВД, уменьшается шумность. Отрицательных эффектов не замечено. Есть какие-либо мнения по этому поводу? С уважением Анатолий.

Всем доброго времени суток. Моя Делика пробежала 60 тыс. км. без маленького ремня. Что он был, что его нет разницы не почувствовал. Анатолий.

Andrew28, на правую тягу грешил(под гофрой), но оказалась не она. kva, зазор тоже проверил и наконечники, стук в рейке. Подтягивать я и не брался, дело бесполезное, на заводе выбран оптимальный вариант, все остальное от лукавого. Надо ждать, хороший стук всегда себя покажет С уважением Анатолий.