Диоген

Скажи пожайлуста, а зачем эти танцы с бубнами? Тебе надо чтобы с пульта котёл запускался? Или ты хочешь конкретно привязать к автозапуску - завёлся двигатель=завёлся котёл?

Подсос идёт с соединений, надо ставить хорошие хомуты, кстати они идут в комплекте. От насоса до тройника надо ставить штатную трубочку диаметром примерно 2 мм, больший не прокачивает насос.

Все ответы на эти вопросы есть здесь. Тему продолжайте в той теме.

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5061-silovie-bampera-na-deliku-konstrukcija-dizain/

1000wat, Каторга Полностью согласен с вами. Делика вообще машина компромисов и АКПП для неё самое то, но и МКПП тоже хорошо для расширения её возможностей в более узкой области. Пусть первым кинет в меня камень тот, кто скажет, что для повседневной эсплуатации большинства людей удобнее МКПП чем АКПП. А что лучше каждый выбирает сам.

Под сиденьем ещё стоит блок управления выезжающей подножкой, по кол-ву похоже.

4m40 точится, но! наверху цилиндра есть пояс со специальной толи закалкой толи цементированием в виде шахматной доски. При расточке этот пояс снимут и большой вопрос в ресурсе после этого.

туман, В общак принимаются все желающие. Из него финансируются совместные мероприятия.

А я и посоветовал + присовокупил свои коменты. А "так сразу" ты ещё увидишь когда нибудь, здесь это так детский лепет.

Ты читать эту тему не пробовал? Проводок в лейбой Remote control это то что тебе надо, или если не подписаны, то прозвони где появляется + при включении магнитолы. И учись пользоваться поиском.

Привет. Во первых следи за капслоком когда пишешь. Во вторых что есть геометрия подвески - это три угла: схождение колёс, развал их же и продольный наклон оси ступицы, т.е. кастор. Проще говоря развал это наклон ступицы в поперечной плоскости, а кастор в продольной. Что ты подразумеваешь под И Т.Д. я не понял.

Поскольку в шапку врядли можно всунуть все модели, ведь есть ещё и кубик, то наверное чтобы не было недовольных надо сделать просто 3 контура, кирпич, булка и Д5. ИМХО

Добавлю про давление: ставь 155-160, приработается, давление упадёт на 5-10 атм.

2Кардинал. ТЫ можешь быть кем угодно по своему усмотрению, а Я как и написал 1/2 Москвич И НА 1/2 украинец и не ТЕБЕ мне говорить как и где МНЕ называться. Теперь ты имеешь полное право добавить хоть +300, твоя совесть будет чиста. Меня это всё тоже достало, я хочу высказыватся так как считаю нужным и где считаю нужным, при этом я никогда не хамил, никого не оскорблял и не обижал, всегда старался держаться темы. Здесь же пришел кардинал поднял москальскую тему за которую в итоге получают в лоб совсем другие. По моему это уже маразм гипертрофированной политкоректности, как здесь PS Серый если уж ты наделён кой какими полномочиями, то и пользуй их правильно. К твоему сведению закон обратной силы не имеет, сам не разберёшься спроси у Девяткина.

Резюмируя вышесказанное: Вопросов по большому счёту было 3 1 А на кой туда полезли? По моему каждый решал для себя сам. 2 Неоказание помощи другим участникам никем кроме Грязнули и Джина. Ну на этот вопрос пусть каждый участник ответит сам. С моей точки зрения там этой проблемы не стояло. 3 Онащённость машин. Здесь по моему не упрекали, а указывали на недочёты которые надо иметь в виду на будущее. Всё, больше вопросов по моему и нет, просто кто-то зацепился за негатив и не видит позитива. Все пункты Хантера предлагаю вставить в рамку и повесить на видное место. Подписываюсь под каждым словом, ведь по большому счёту так всё и было. 2Кардинал. Ты как всегда режешь правду матку не стесняясь в выражениях, правду в твоём понимании. Ты вообще довольно резкий товарищ, но стоит ли обижать других? Я на МОСКВИЧА не обижаюсь, хоть горшком назови, только в печь не суй, я сам на 1/2 МОСКВИЧ и на 1/2 хохол. Тебя уже не изменить, поздно, но хотелось бы чтобы ты был внимательнее к другим когда высказываешься, а то от критики до хамства один шаг.

Андрей не кипятись, никто не гонит никого из песочницы. Ценз в говны должен быть у каждого в голове, а раз поехал, тогда не фига говорить - не знал, не предупредили, не организовали и т.п. Развернуться можно было на любом этапе и в конце концов можно было остаток пути дойти пешком и не брать шар бампером. Уметь вовремя остановиться большой талант.

Лёша, твоя совесть чиста так что не парься. Не надо все эти дебаты воспринимать как упрёк и личные оскорбления, просто всем сделать выводы - это раз. Не надо ни от кого ничего требовать, ни организации, ни предупреждений, ни благословений т.к. это любительское мероприятие, просто совместный выезд на природу. Вот когда кто-то организует что-то на другом уровне, с оплатой участия, прокаткой трассы и т.п. вот тогда за все косяки и будем наезжать, а пока... Вообщем это два. А три это надо всегда помнить, что только твоя голова в ответе за то куда сядет твой зад. И в любом случае большое человеческое спасибо тем людям которые помогали организовывать это мероприятие. Надеюсь всё вышенаписанное и произошедшее не отобьёт у кого нибудь охоту ехать с нами в следующий раз.

Андрей я не ставил целью ткнуть тебя мордой в грязь, всё написанное выше касается всех без перехода на личности. Кстати аммы никак не влияют на кивок морды, они работают только на отрыв, а вот торсионы влияют. Так что любой опыт положителен.

2D_Averk "До какого-то момента. Вьетнамец на своем Луноходе по неразъезженной дороге не стал ехать к Шару, а вставал около развилки." и что это доказывает? Незахотел и не смог - это разные вещи, да и условия были другие. "к тому моменту как там ехали мы, многие гребни уже подтаяли и разъезжались под колесами." когда вы подъезжали, через полчаса после нас, я ходил вам на встречу и авторитетно заявляю - было нормально. " да, было, слышал. Ехали как ты объяснял, колея оказалась великовата, по крайней мере для меня." где вы ехали? поворачивали сразу за большим наклонным деревом или проехали дальше и там повернули? Там где я расказывал колеи не было, просто сильно неровная дорога. "особенно эпизоды с лебедкой" я это видео смотрел кусками и про лебеду не видел, но я там ехал сам и всё видел. "который окончательно и развез трассу" да не так уж он и развез, хотя я уехал немного раньше тебя так что не знаю. Ещё раз утверждаю - главная проблема была недостаток опыта. ИМХО (в расшифровке Вьетнамца)

Теперь мои пять копеек. Всё было хорошо, всё понравилось, но... Маршрут был впоне проходимый на стандарте с нормальной резиной. Надо было в первую очередь включать мозги и ножками проходить все засады, по гребням там ехалось как по асфальту. Мы к шару прошли практически с ходу, только в последней луже Ковшов попал на защиту, но это говорит о качестве защиты, а не о качестве лужи. Далее, на выезде к деревне тоже был сплошь человеческий фактор, даже стадо патрулей прошедших перед нами не оправдание. Я не знаю где вы ехали по деревне, но я специально когда возвращался к вам собирал водителей и объяснял проезд по деревне, кто не слышал или не понял я не виноват. Деревня также проезжаема на ура. Видео патрулей также это всё подтверждает, около нивы вообще вопроса проезжаемости не должно было стоять. Вторая проблема была в подготовке. 1 трос на 4-5 машин это нормально? А отсутствие буксирных проушин? Поэтому предупреждаю сразу на будущее: если у кого нет нормального троса и проушин, за своё вытаскивание он автоматически проставляет ящик пива на общак, это не только моё мнение. Погода оставила двоякое впечатление, сначала было очень хорошо, т.к. подморозило грунт, а в конце дождь до утра. Вобщем многое там не успели и надо будет вернуться.

По поводу Дизель пауер - впечатление двоякое. Делал у них эфишный ТНВД в июне, сделали достаточно быстро и относительно не дорого, но сразу стала поддымливать правда и тянула очень хорошо, через 500 км пропала тяга на максимуме, стала жрать и тупить. Дают 3 месяца гарантии, но я не успел, то в ремонте был, то просто времени нет.

Вовчик, у меня отвалился штурман, так что одно койко-место свободно. Продавай.

Короткий комап без троса весит кажется 22. Железок может 10-15.

2Tirex У меня нет конкретных данных, но субъективно - если навешивать больше 30-35 кг желательно менять, а можно поменять когда просядут. off По поводу подписи: не знаю, может и Королёв, но думается гораздо раньше.

Ну и мои 5 копеек. По пунктам: А надо ли? - очень надо, особенно когда один и вообще не ждёшь неприятностей. Съёмная или нет? - несъёмная, т.к. именно тогда когда она будет нужна, она будет лежать в гараже. + нормальный съёмный крепёж и усиление морды будет весить нехило, а ненормальный - пожалейте машину и деньги. Кстати идея лебедиться хайджеком имеет право на жизнь, сам лебедился, но сцуко медленно. По мощности - я два года езжу с комапом 6500 с, ниразу не применял блок, а на селигере и в колее на 180 разворачивался. Сдуру поменял на варн 6500 из-за широкого барабана, весь подаренный трос не влазил, так она не тянет ни хрена, наверное косяк самой лебеды - буду менять обратно. 9500 это конечно хорошо, но вес, для экспедиционника это лишнее. Сразу скажу, что лишний вес на морде не есть хорошо и торсионы надобы поставить усиленные, но моё здоровье мне дороже. Про лебёдку в базе - это дурость, т.к. хрен ровно уложишь трос, а если на это забить, то закушенный трос с переломами (если стальной) тебе обеспечен и хрен ты её размотаешь.