Диоген

Наконец-то готов отчёт. См. здесь

Я поеду на Шар из Москвы. Ориентируюсь быть в том районе около 10,30-11,00. Со мной скорее всего приедет Alexled.

Я бы предложил ориентироваться на два направления, со стороны шара и со стороны Твери. Каждый выбирает по себе. В любом случае колонна из 30 машин это сложноуправляемая толпа и скорость продвижения будет стремиться к нулю. Т.к. это не соревнование, но посмотреть всё равно хочется побольше, я думаю имеет смысл иметь две группы с разных сторон, которые в свою очередь будут делиться на полироль и сс по месту. И желательно иметь какую-то точку для встечи двух групп как ориентир. ИМХО.

Никак, только снимать. А по поводу "накопилось чего", открути пробку и слей в ёмкость, всё сам увидишь.

Ага

Я поедув суботу из Москвы сразу на ШАР и там буду думать как встретиться с остальными, надо же продолжать традицию. Кстати и мне пару наклеек.

Ну LCD это скорее не опция, а комплектация. У меня Шамони 2000 года, ЛСД присутствует, но передаточное число 4,636 вместо 4,875, соответственно другие передачи в акпп. Эту опцию на конкретную машину в автосалоне врядли поставишь.

Вовчик закажи мне 3 комнатный 7 местный с питанием

Mangust911 Причем здесь редуктор? Надежность любой кинематической цепи расчитывается по самому слабому звену, здесь это полуоси. Их и так иногда рвёт, а пропуская через них такой момент, ты играешь в лотерею. Сейчас излишек момента уходит на пробуксовку, поставишь пошире тапки риск ещё возрастёт. На крузаках часто бывает так: гребёшь по грунтовке и вдруг выскакиваешь на асфальт, передок резко стопорится до реальной скорости машины, а движок выдаёт свои ньютоны большие. Как результат, что окажется крепче, или редуктор, или полуось.

Mangust911 Можешь считать меня пророком: при таком режиме езды очень скоро ты срежешь себе привода. Вряд ли они расчитаны на постоянную двухкратную перегрузку. Кстати момент не зависит от редуктора, колес и т.п., он зависит только от выдачи двигателя, а уж каким образом ты его донесёшь до асфальта значения не имеет.

В это воскресенье Роберт приглашает к себе на командный тренинг в лесу в районе Раздор на западе. Приглашаются все и взрослые и дети. Условия вполне либеральные. По всем интересующим вопросам к Роберту по т. +7 926 2270209

Я тоже хочу, надеюсь получится. Запиши Я, Мария +2.

Ну поломался, это громко сказано. В Белоруси порвались ремни генератора на дороге поменял, да в Венеции сел аккумулятор, у француза прикуривал. А на счет счетов на дороге не знаю, бог миловал.

По поводу кенгурина в европе конкретно у меня проблем ни в Финляндии, ни в Польше, Чехии и далее не возникало, если не нарушаешь то и до тебя там никакого дела нет. Подписи к фоткам пока сделать затруднительно, но теги с городами я прицепил. Нитка маршрута была такая: Москва-Брест-Варшава-Прага-Мюнхен-Европапарк-замок Нойшванштайн-Гросглокнерштрассе-Венеция-Зальцбург-Кутна Гора-Краков-Брест-Москва. Итого 14 дней. По поводу скандинавии желание ещё есть, но думать буду после нового года.

Давайте 10

Ладно вам ругать РИФовские шноркели, у меня стоит уже года два и пока цел. Нырял я с ним не часто, но по стёкла, правда не с жары. Умеренные ветки переносит спокойно, а для неумеренных голова есть. Так что моё мнение - своих денег стоит.

Сбрось клемму аккумулятора на 10 сек. а тему лучше перекинь в соответствующий раздел.

Фотки здесь

С интересом, как в зоопарке, не более.

Ну вот и свершилось. Давно хотели съездить в европу на машине. Сначала планировалась скандинавия, но потом чтобы не создавать там пробки из делик решили поехать по европе. В итоге поехал я с семьёй и еще 2 девушки, всего шесть человек на одной делике. Посетили Беларусь, Польшу, Чехию, Германию, Австрию и Италию за две недели. Пройдено около 7 тыщь всего с одной поломкой - по пути туда в Беларуси оборвало ремни генератора, благо были запасные и на дороге за час поменял. Жили в основном в лесу и в кемпингах, очень бюджетно получается, около 40 евро за ночь на всех. Дизель в европе очень хороший, стоит 1-1,2 евро/л. Всё очень понравилось, особенно Венеция, но блин дорого всётаки. По приезду с отдыха 2 дня отсыпался. Фотки

Конкретно по дизелю 4м40 - эти мультики наш яповский обд2 не читают, да и не эфишную машину в принципе нет смысла ставить, очень мало актуальной инфы.

Девяткин не слюшай Dragona он тебя плохому научит. Задний эксцентрик отвечает за развал, а передний за кастор. Выверни передний так, чтобы рычаги сдвинулись внутрь по максимуму, потом езжай на развал и скажи, чтобы передние вообще не трогали. Выставишь развал, кастор будет около 5 градусов, в норме 4. Колесо отодвигается на 3-5 см.

Народ помогите, срочно нужен какой-нибудь автосервис по делике или паджере в Волгограде. Там сейчас стоит Лесничий с лопнувшим бачком и подозрением на голову.

Привет. Предлагаю для начала сделать сход-развал и отодвинуть колесо от арки по максимуму увеличив кастор. Это выйдет из нормы но не критично. Тогда и торсионы можно отпустить.

Поставь на ровную площадку и приложи уровень, должен быть строго вертикально. Я так делал, потом только схождение доделывал, хотя попробуй сам выставить строго паралельно.