Диоген

@Домосед4х4, Бокс на 2 места, 1 яма. Запчасти будут наполняться со временем, но сейчас доступ к большинству расходников в пределах получаса. В пределах 2 месяцев будет ещё один тёплый бокс на 2 подъёмника. И теперь самое главное - кофе автомата нет, но есть растворимый и натуральный кофе эспрессо из аппарата, а также чай и доширак. @Охотники за приключениями, Спасибо Антон, пока работаю сам, а дальше посмотрим. В любом случае за работы отвечаю я.

@Генерал-лейтенант, Я ещё раз повторяю, что амортизаторы на проседание машины не влияют никак, они работают на разжатие, они гасят колебания, а не повышают грузоподъёмность. Поставь любые аммортизаторы и в статике разницы не будет, только в динамике. Кстати по ПП правильный вопрос.

@серыйеж, причем тут мостовой диф? Он компенсирует разность вращения колес, но на раздатку выходит суммированное после дифа и если задние колёса имеют одинаковое вращение, а одно переднее отличается, то на раздатке не будет одинакового вращения обоих валов. В наших машинах при выключеном зажигании передок всегда включён, при заводке он отключается. Это сделано для того, чтобы не остаться без полного привода в самый не подходящий момент.

Уважаемые форумчане, открыл на своей базе сервис по ремонту, обслуживанию и тюнингу Делики и к ней приближенных. Услуги: - любое ТО - ремонт двигателя - замена узлов и агрегатов - ремонт подвески - установка тюнинга и защиты. - установка пневмоподвески вместо задних пружин - установка ГБО - кузовной ремонт, ремонт лонжеронов - малярные работы - установка сигнализации и дополнительной оптики Собственно можем исполнить любой каприз за Ваши деньги. Многие форумчане были у меня, но для тех кто не был адрес:г. Москва, ул. Верейская д.13, при въезде на заправку Лукойл повернуть налево под шлагбаум и первый поворот налево. Бокс №21. телефон +7 985 201-76-26 Игорь, +7 903 6827479 Сергей. Пока работаем по предварительному звонку.

Что есть стойки? На кирпиче стоек нет как класса, там рычаги. Если амортизаторы, то они на просадку не влияют никак, влияют торсионы. Ставь усиленные или для начала накрути. Где залегла, на нуле? Тогда три варианта либо сам тахометр, либо источник сигнала, либо проводка. Если в середине где-то, тогда это тахометр. Толчки руля или при движении? если руля, то для начала поменяй жижу в гидраче. Меняй жижу.

Так я ж разве против, хорошо что нет, хуже когда он есть. Я просто описал физику процесса. Просто, чтобы вращение шестерен синхронизировалось, нужны хорошие условия, но дороги у нас не идеальны, любая кочка или неравномерно накачанные колёса вносят дисбаланс.

Обсуждение 8 Деликовки перенёс в другую тему

Условие для включения передка это одинаковое вращение колёс, т.о. можно на любой скорости на ровной поверхности и ехать прямо. Реализовать это на большой скорости трудно. В СС стоит синхронизатор и он смягчает разность оборотов, но до определённого предела. На парттайме этого нет и поэтому реализовать условия для нормального включения или невозможно или очень трудно на ходу. В любом случае хруст при включении моста это плохо.

@Delica_Rider, не знаю ваших районов, но т.к. я без машины, то может где поближе к центру.

20 марта прилечу во Владивосток 23 обратно. Подскажите где можно адекватно поселиться на этот период, что бы и не дорого, и нормально. Могу привезти из Москвы что нибудь, только оплатить его вес, т.к. я лимит багажа выберу своим барахлом.

@krun1979, я не тебя имел в виду, кнопкой ошибся. В общем все всё поняли.

Я не помню уже всех деталей, но можно поискать, кому интересно, но его не поняли, не оценили и т.п.

Был такой. Был очень нервный и обидчивый. В итоге обидился и свалил. Никто и не заметил.

@krun1979, У нас у всех одновальные. Компрессия измеряется в кг/см2 а степень сжатия как отношение объёма цилиндра в НМТ и ВМТ. 12-14 кг/см2 это мой результат на 2х машинах.

То, что ты отметил, это головки болтов с внутренним шестигранником. Замена свечей и проводов занимает меньше часа, замеряли на спор. И кстати, компрессия 9 очень мало, нужно 12-14 По поводу карбклинера, не знаю как отзовётся на МСК, всему остальному там пофигу.

Трассировка маршрута к delicaclub.ru [62.152.34.65] с максимальным числом прыжков 30: 1 11 ms 1 ms 1 ms 192.168.100.1 2 3 ms 7 ms 9 ms ppp85-141-112-1.pppoe.mtu-net.ru [85.141.112.1] 3 11 ms 8 ms 5 ms 10.254.246.77 4 7 ms 20 ms 28 ms ss-crs-1-be12-51.msk.stream-internet.net [212.18 8.1.5] 5 12 ms 8 ms 43 ms a197-crs-1-be5.msk.stream-internet.net [195.34.5 9.106] 6 6 ms 6 ms 6 ms m9-cr05-ae13-77.msk.stream-internet.net [212.188 .2.61] 7 8 ms 6 ms 102 ms m9-cr01-po5-77.msk.stream-internet.net [195.34.5 3.85] 8 7 ms 4 ms 8 ms filanco-m9.msk.stream-internet.net [195.34.38.13 4] 9 5 ms 6 ms 5 ms 217.65.0.174 10 7 ms 7 ms 8 ms msb-eth-core6504-gw.atlex.ru [89.188.109.150] 11 6 ms 5 ms 7 ms alpha.h-24.ru [62.152.34.65] Трассировка завершена. C:\Users\Minimax>tracert delicaclub.ru Трассировка маршрута к delicaclub.ru [62.152.34.65] с максимальным числом прыжков 30: 1 1 ms 1 ms 4 ms 192.168.100.1 2 5 ms 3 ms 8 ms ppp85-141-112-1.pppoe.mtu-net.ru [85.141.112.1] 3 11 ms 6 ms 6 ms 10.254.246.77 4 10 ms 7 ms 7 ms ss-crs-1-be12-51.msk.stream-internet.net [212.18 8.1.5] 5 11 ms 6 ms 7 ms a197-crs-1-be5.msk.stream-internet.net [195.34.5 9.106] 6 10 ms 4 ms 5 ms m9-cr05-ae13-77.msk.stream-internet.net [212.188 .2.61] 7 36 ms 58 ms 48 ms m9-cr01-po5-77.msk.stream-internet.net [195.34.5 3.85] 8 4 ms 5 ms 4 ms filanco-m9.msk.stream-internet.net [195.34.38.13 4] 9 7 ms 23 ms 14 ms 217.65.0.174 10 10 ms 5 ms 5 ms msb-eth-core6504-gw.atlex.ru [89.188.109.150] 11 20 ms 18 ms 7 ms alpha.h-24.ru [62.152.34.65] Трассировка завершена.

У обратки нет связи с адсорбером. Не насосет.

@Guhich, Да собственно пинать тебя никто и не собирался, каждый сам себе буратино. Просто я пытался тебя предупредить о бесполезности сей операции при твоих вводных: ход троса не мешает полному открытию дросселя. Меняй, может я не прав.

@Guhich, Ответь сам себе на вопрос, а будет ли новый иметь больший ход, и за счет чего? Его тянет сектор дросселя и если ход этого сектора не увеличивается, то с чего увеличится ход троса?

Не трогай трос. Отрегулируй по книжке и забудь. Трос отвечает за переключение передач, но никак не за пробуксовку. Если трос не мешает открыться дросселю, значит ход тот, что нужно. Больше всё равно не будет.

@Manta13,1. Если хочешь получить развернутый ответ, то название темы "VSS" конечно лаконично, но не информативно. Переименуй. 2. По поводу обращения. В рунете принято обращаться на Ты, если Вас много - на Вы. Далее, если такой тон для Тебя не приемлем, то Ты вряд ли найдёшь в рунете лучший, хуже точно. Это был абсолютно нейтральный тон, да ещё и ответ на твой вопрос.

Не мешай машине ездить. Ну поменяешь ты трос. Ход троса задаётся сектором дросселя и если при полном открытии 25 мм, то и на другом тросе будет 25. Или я чего то не понял и этот трос не даёт открыться дросселю?

Соболезную.

@Карагандинец, Анализируя твои посты, я пришел к выводу, что у тебя либо северс какой-то, либо вебасто но без помпы. Я прав? Просто в топливных котлах всегда принудительная циркуляция и нет никаких клапанов. Твоя схема работает на дизеле с электрокотлами.