Doctor

Небольшое обновление. Щиток приборов проснулся и работает. Предполагаю исключить предохранитель из подозреваемых и буду проверять массы.

@Сергей К @михалыч алт @tixon @nord коллеги и товарищи! Спасибо огромное за помощь и советы, проверю все варианты и напишу тут итог, вдруг пригодится.

Коллеги! Столкнулся с такой проблемой - щиток приборов впал в кому. А именно - стрелки всех показометров лежат и не шаволятся, кроме спидометра. Подсветка работает, контрольные лампы работают. Свои скудным умом подозреваю электрическую проблему в замке зажигания. Так как в эелектро схемы обычно смотрю с тем же успехом, что и на карту вселенной, может кто сталкивался с подобным и подскажет, где искать источник проблемы. Заранее спасибо!

О, полезу искать сейчас!

Спасибо, продую радиатор.

Эту я видел и читал. Я не сказал, что не нашел ничего. Спрашивал совета, так как нет у меня условий снимать и сверлить коробку. Кстати, благодаря этой теме я определил, что коробка айсин. Так что спасибо!

Коллеги! Алчу совета или ссылки на подобную тему, ибо поиск не особо помог. Итак. Кирпич, 4D56. Три дня как при нагрузках уровень масла в коробке резко подлетает выше максимальной риски на щупе и коробка начинает себя плохо вести. По тем признакам, что мне известны, скапливается воздух или попадает из раздатки при нагреве и выдавливает масло. Коробка, предположительно (внешний вид щупа и корпуса), айсин. Что я пытался сам сделать - нашел сапун, резиновый грибок, снял и почистил. Не помогло. Вижу шланг в металлической оплетке идущий от раздатки к коробке. Не могу решить, поможет ли отсоединить его от коробаса. Помогите советом, пожалуйста, как решить проблему хотя бы временно. Завтра ехать не близко в город и долго там кататься, коробку жалко. Спасибо всем за внимание!

Спасибо!

Простите за тугодумие. Но не совсем понял, почему сколько бы я ни видел генераторов на кирпичах, у всех эти трубочки на генераторе заглушены, у меня тоже. При этом торможение прекрасное. Нажатие легкое, тормозит без рывков....

Коллеги, прочел данную тему и озадачился вопросом. Для чего нужен вакуумник на генераторе? На моем он почему-то "заглушен". Теперь вот не знаю, волноваться об этом или нет...

Спасибо!

Поддерживаю. И правда, куда?

Подобное тоже пробовал, и выкинул. Прищепка отторгается панелью при движении в очень неподходящие моменты

Спасибо! Пробовал прищепку на воздуховоды, у меня почему-то выскакивают эти прищепки при движении...

Чтоб лежал под рукой, то я так тоже делаю. Спасибо. Вот так попробую со своим.

Друзья! Сегодня очередной держатель с присоской для телефона был отправлен в гневе в мир свалок к мусорным богам. Когда мой гнев и бухтение поутихли, решил обратиться к вам. Наверное, не мне одному приходится временами крепить как-то смартфон в кабине любимого кирпича, да еще так, чтобы он в поле зрения водителя находился. Сколько бы я ни искал и ни пробовал разных креплений на присосках, в итоге ни одно долго не продержалось. И я задумался о том, как установить держатель телефона так, чтобы навсегда. Да при этом еще, чтобы дырок не сверлить в дорогом сердцу и кошельку пластике. Буду очень благодарен всем, кто поделится своим успешным опытом решения данной проблемы, а если еще и фотками сопроводите свою историю, так вообще буду счастлив.

Извините, а о каком Портере речь? Первый или второй?

Спасибо вам!

Здравствуйте, коллеги! Тема про печки вроде, так позвольте спросить про переднюю печку кирпича. Беспокоит вот какой момент, при включении передней печки сильно падает напряжение в бортовой сети, чего не происходит при включении салонной печки. Может ли это быть показателем того, что моторчик умирает, как я подозреваю?

Коллеги! Хочу подвести итог моих перипетий с протечкой масла через сальник полуоси. При внимательном изучении вопроса и самого узла выяснилось, что подшипник мертв полностью и имеется очень сильный осевой люфт и полное отсутствие регулировочных шайб (прокладок). На сегодняшний день все исправлено. Стоимость запчастей составила 12100т.р., совместная работа со слесарем еще пять все тех же тысяч. Что копилось на облагораживание авто, пошло на этот ремонт. Но, понимаю, что оно всяко важнее. Выражаю огромную благодарность всем, кто проявил внимание и пришел на помощь.

Все что я понял про пружинку, это что она снизу в барабане стоит и сводит колодки... Простите, за так себе описание..

Только на ходу, при поездке более получаса...

И снова благодарю вас за информацию и поддержку. Вы сподвигли меня попробовать самому заменить хотя бы внутренний сальник, чтобы прекратить течь, ибо не ездить нельзя совсем.

Коллеги, друзья!!! Я безмерно вам всем благодарен за отзывчивость и подробности! Вы очень меня успокоили и все хорошо объяснили! Очень здорово, что деликаводы такие отзывчивые и понимающие. Спасибо вам!

Спасибо вам!