Sergey59rus

далее двинули на Гух(вкусно по завтракав качелька на горе-это прикольно если подниматься с базы "Звезда",то вы как раз на нее и попадете там же проходит граница Пермского края и Свердловской области есть там и чудо дерево.так просто его не найти.мы заезжали через какое то охотничье угодие и там оно растет. если присмотреться,то у дерева нет середины ствола.т.е. он есть снизу и есть сверху.середина соединяется ветками

сразу отвечу на часто задаваемые вопросы по авто синий паджеро-4д56 акпп на 38-х цст субару форик 3л акпп 31 цст.лифт 8+см паджеро 1 4д56 акпп 37-е свамперы паджеро 2 4д56 акпп 35-е трипадоры делика 4м40 акпп 32-е нортеки(в реале 33-е)

куда же без булочки

первая ночевка в Ушме.на реке у скальника.место отличное.галька,камень. рядом есть новый мост через реку.перейдя его(он пешеходный),вы окажетесь в деревне,где сможете снять домик и не только.местные манси-приветливы это наша команда(не все) броды по рекам были не глубокие,а вот лужи и их не мало-были порой по фары булке были и поломки-куда же без них.перевал Дятлова берет свои жертвы. кстати-не вздумайте радоваться в пути,что у вас все отлично!(в слух) Валера на паджерике только сказал,что у него все отлично,машина прет,зарядка появилась(пропадает переодически на пол дня),тормоза есть(в каждой поездке обрывает трубку и доезжает до дому без тормозов) и буквально через минуту у него валится колесо на бок оборвало ось рычага под сайлентом заварили,поехали дальше пос.Ильича там вы найдете нашу наклеечку

скинул свои фотки видео на комп.так что делюсь фотками. на фотках будет много меня,так что извиняйте специально сварил спальник на эту поездку.по высоте сделал 47см,т.к бензогенератор 45см высотой.весь шмурдяк и запасные части упаковал вниз.места для этого умататься.по размерам-1400мм ширина и 2000мм длина.штурман спал в палатке.так что мне для одного было в кайф.не надо раскладывать палатку,потом складывать.надувать,сдувать матрац

немного позже.на комп еще не скидывал.а так будет собираться киношка из 2-3 частей

нагрузки на авто конские.на водилу-тоже. после Дятлова посетили хребет Гух,потом Ольвинский камень,далее Ослянку.накатали 1900-2000км. на Ольвинский дорога не лучше.там у меня рычаг порвало по шаровой и это при том,что верхний рычаг я разгрузил амортиком с пружиной на нижний рычаг.на ослянке вновь порвало рычаг и порвало место,куда крепится сам рычаг.развалился замок багажника и разбил стекло боковое

тоже посетили перевал Дятлова булка на 33-х прошла без проишествий.на обратном пути лишь тормоза кончились.нельзя в тех краях радоваться победе. паджеро только порадовался,что у него в этот раз машина едет,тормоза не пропадают и вообще все заеБок,так сразу обломило ось рычага под сайлентом.и это по пути вперед.на обратном пути проезжая отворотку на Чистоп-между разговорами обмолвился (вслух),что добраться бы еще обратно,как через 3-5сек отказали тормоза.остановился проверить-оказалось,что и граната новая рассыпалсь.доехали до брода и там подшипник ступичный развалился. про себя можно,но в слух-нельзя!!!

кстати-цена новых стекол 4500р за пару.стекла поликарбонат.заказал себе-жду.т.к. стекла побил на покатухах

надо будет попробовать подкинуть)),но уже привык,что не работает она,да и не нужна она.избавился от гемороя этого

понимаю,что фото выше может со временем исчезнуть(беда всех форумов) запилил подробный видос.видео выкладываю тут,но и оно может пропасть.поэтому,если ни того ни другого нет,то идем на ю-туб.заходим на канал Sergey59rus. ищем видео под названием "Отключение закрывания дверей при наборе скорости Mitsubishi Delica" и смотрим...

не было бы счастья,да несчастье помогло глюканул у меня сегодня ЦЗ.да так,что из машины выйти не мог долго.закрывает и все.кое как открыл дверь и вышел. начал щелкать ЦЗ на двери и искать,где же под панелью есть движения.и нашел.были небольшие щелчки.так и нашел реле,которое за это все отвечает.выдернуть его не вышло и резанул провода

ну,тут то нужно ибо как ребро работает только одна стенка

стягивал когда болтами центр-усилие было не детским.крутил гайковертом на 850 ньютонов.(шляпа болта с задней стороны аж врезалась в родной металл делики)немного начинало подминать трубу,но там и площадь больше(8см) и сжимал так сказать по центру.тут же площадь на 2см меньше.3мм сверху и 3мм снизу+проварено сверху и снизу по бокам к основной части,что тоже не дает деформировать и придает жесткости.болты сверху обварил полностью,так что пятно контакта там не маленькое,плюс шов от шляпки болта связался со швом к родной пластине лонжерона.так что там не продавит ничего

кстати-закладные не делал под болты.смысла не вижу.3мм сталь против родной в 1мм.притянул-никаких прогибов. авто приподнялось немного при той же настройке торсионов. управляемость стала лучше.так же перед поехал мягче.и это с заменой пока лишь правой стороны

сунулся и я свою переваривать,усиливать кажется что то лежит оказалось-желудь и он там был не один прикинул трубу 60/80/3мм сделал вырез под амортик.так же притянул родную часть к трубе ибо ее утянуло к двигателю.стягивал болтом.струбцина особо не могла стягивать.чисто как дополнение.ну и проваривал... приварил,прикинул подрамник.втул ки на заднюю часть не стал делать.притянулись и так.какой то разницы не заметил это не конечный результат. заднюю часть буду удлинять немного под скос.(под родной лонжерон) перед буду вырезать и делать выше. желтым-площадка под лебедку будет. розовым-радиатор охлаждения.он будет смещаться назад на 5см

все работы ведутся на улице,поэтому не все сразу.у нас сейчас слякоть,грязь-это сильно тормозит.сейчас подсохнет и начну лонжероны переваривать,усиливать.так же по переду немного подниму (почти под бампер).радиаторы буду смещать назад примерно на 5см.там зазор сейчас порядка 7см.это и даст места приподнять нижнюю планку телевизора и чтоб туда еще и лебедка влезла

верхняя часть переделываться будет.лючек буду делать,чтоб открывался

там полка под наклоном немного.это конечно крайний вариант так домкратить. так то делается специальный вырез в виде буквы Т-вот с него не сорвется но есть и минус у такого крепления-на бок машину не столкнуть из колеи к примеру

добавил отверстий над номером+воткнул туда камеру. ну и проверил хайджеком.бампер держится внизу на двух маленьких прихватках.кронштейнов еще нет))

вообще думал перенести его если что как вариант поставить на него пропеллер,чтоб включался по температуре

в середине сверху рамка еще есть.буду сетку туда вваривать.внутри тоже рамка вварена-на ней бампер висит. скоро лонжероны переваривать буду и поднимать их.там уже буду кузов усиливать,а то там одна фольга. обдув буду добавлять над номером и снизу буду смотреть,как лебедь воткну

надоела грязь на зеркалах и боках авто и все таки начал фендеры мастырить,подгонять. понятно,что это не конечный результат.далее буду лепить под бампер пока что так

ну,геи-это вам ближе.у нас на урале таких терпеть не будут.не хотел никого задеть,а описывал того,кто купил бы эти фары по наитию,что там типа евро свет и начал светить куда угодно,но не на дорогу.никакой евро галки там естественно не будет-будут скорее сего просто круги. продавая такое-ну просто напишите,что под переделку на ксеноновые линзы и вопросов нет.но нет же -Евро фары делика булка, оригинал, с леворукой, европейский свет.просто ссыте в уши полный бред.просто развод. корпуса фар-помойка!!!мне бы стыдно было такое выкладывать. по сути,здесь продажа стекол с маркировкой под ксенон.больше здесь нечего взять.дешевле отдать на полировку стекла. я к примеру тут на форуме прикупил 3!!! фары с хорошими корпусами и полирнутыми стеклами на 2-ух фарах и дешевле