alfpro

Обновление. Сегодня завёл. Стыдно признать такую нелепую ошибку, но я это сделаю). Так как всё делал впервые и самостоятельно, снимал ТНВД, устанавливал, при установке перепутал топливные трубки высокого давления. Сегодня всё исправил, мотор схватил, завёлся. НО. Мотор работает крайне нестабильно, глохнет, на холостом дымит синим дымом. Даёшь оборотов 2-3 тысячи, дым практически исчезает. При повторном старте очень долго заводится. Приходится мучить стартер. Может нужна какая-то донастройка? В топливных трубках ни в подаче, ни в обратке воздуха не видно. Парни, за советы всем благодарен. Да, можно конечно отогнать на СТО, но есть желание максимально вникнуть и познакомиться с авто самостоятельно, так как планирую далеко путешествовать, чтобы если понадобится, было умение ремонтировать самостоятельно.

Не прошло и года...) ТНВД снял, отдал на дефектовку. Плунжер в клину, ну и соответственно всё что при переборке ТНВД нужно менять - заменилось. В том числе и распылители форсунок. Теперь дальше. Забрал с ремонта, установил ТНВД и форсунки на место, третий день не могу завести двигатель... Метки три раза уже проверял, всё вроде на месте. Проверял ВМТ двумя методами, трубкой с соляркой, вставляя один конец в отверстие свечи накала, другой конец в бутылку с солярой. Второй метод, проверил ВМТ проволочкой, также через отверстие свечи накала. В обоих случаях метки сходятся. Снимал гидроусилитель, смотрел в окошко, скошеный зуб на шестерне ТНВД напротив метки N. Прокачал топливную систему, затянул везде всё что можно, сменил шлангочки топливные на прозрачные. Ноль. Машина просто мёртвая. Даже не хватает. Мысли закончились. Единственное подозрение на воздух: когда качаю ручной помпой на фильтре, иногда появляются еле заметные несколько пузырьков в прозрачной трубке обратки. Но пузырьки очень редко появляются и очень маленькие. В основном идёт чистое топливо. Неужели этого достаточно, чтобы машина вообще не схватывала даже? Я уже не знаю где искать причину. Как будто нет топлива. Хотя когда чуток ослабляю гайки на форсунках и кручу стартером, из под трубок брызжит топливо. Парни, дайте дельный совет. Я уже замахался заряжать аккумулятор и крутить гайки.

Ничего кроме клапана обратки и клапана отсечки не трогал. Только снимал тросики, так как мешали.

Меня больше всего расстроило то что металическая пыль под клапаном обнаружилась. Думаю что всё-таки придётся снимать ТНВД и нести на стенд, проверять.

В одиночку очень неудобно это всё проверять , поэтому к сожалению только успел проверить что клапан исправен. Попробовал завести со стартера, но не завелась. Не стал мучить технику и ушёл домой. Сейчас снегопад валит, нет вообще условий заниматься машиной на улице. Жду улучшения погодных условий.

Да, это правда. Выкрутить его это то ещё удовольствие. Особенно на улице в минус 10-12. Изготовил спец ключ из накидного на 24. Но выкрутил.

@slake@altai Исключено. Клапан снимал, проверил, он рабочий. Почистил установил его на место, подал на месте на него отдельный плюс, отчётливо слышны щелчки клапана и также слышен щелчок реле, где-то в районе аккумулятора, видимо свечей накала. Когда отсоединяю плюс от клапана, также слышен его щелчок. Единственное, не успел проверить подаётся ли на клапан плюс когда включаешь зажигание. А на этот клапан случаем нет предохранителя?

И ещё вопрос, должна ли быть сеточка под клапаном отсечки топлива? У меня её не оказалось. Специально внимательно разглядывал через эндоскоп.

@михалыч алт я открутил только одну трубку, от первой(ближней к передку) форсунки. При прокрутке стартером топливо не идёт. Нужно ли откручивать все остальные трубки от форсунок?

@михалыч алт Так я же изначально заменил топливный фильтр, в нём чистая прозрачная солярка. На снятой трубочке от фильтра солярка без проблем перекачивает лягушкой топливо из бака. Нет никакого парафина. Да и парафин не дал бы столько км проехать. Тем более перед поездкой я на ЛукОиле залил зимнюю солярку, полный бак. Летней солярки там был остаток, литров 10 максимум. Машина после заправки зимней солярки проехала более 100 км. Если бы машина была только на летнем топливе, тогда понятно, что дело в солярке.

@михалыч алт , гаража к сожалению нет, стоит на улице. Сейчас минус 10. Как забирал машину у предыдущего владельца, солярка действительно была летняя, но её было немного и я заехал на ЛукОил, залил полный бак. Потом на этом баке я проехал примерно 120 км до дома, где припарковал машину. И после этого я её не могу завести до сих пор.

Парни, приветствую. Стал обладателем Делики 96 г.в, с мотором 4м40, механический ТНВД. Перестала заводится в мороз. Заменил две неработающие свечи накала, завелась с пол оборота. Поработала на холостых примерно 5 минут, начала подтраивать. Я добавил газу и она заглохла. После этого уже неделю не могу завести. Что сделано: 1. Заменил топливный фильтр. Прокачал лягушкой топливо, лягушка становится очень упругой. Не помогло. 2. Снял клапан обратки, было заломано уплотнительное кольцо, поменял колечко, установил. Не помогло. 3. Снял клапан отсечки топлива, думал может там сеточки забита. Сетки там не оказалось, но зато оказалось наличие металической стружки. Сам клапан рабочий, проверил , щёлкает, почистил, установил. Не помогло. Пытаюсь заводить, как будто нет топлива. Даже не пытается схватывать. Снял один трубопровод к первой(ближней) форсунке, покрутил стартером, топливо вообще не идёт. Может кто подскажет, куда дальше? Если совсем уже никак, может есть хорошие спецы в Москве, Подмосковье. Живу на Юго-Востоке, за МКАДом.