KlimCD

Спидометр только сейчас перестал работать? Если и до этого - датчик скорости помер, от него пляши. Он - виновник всех бед. ЗЫ Погорячился сразу скидывать клеммы: надо было считать ошибку.

Вангую, коробка... Что с уровнем ATF " на горячую"? на холодную - не интересно...Ну и что-нибудь о жизни коробки: как часто жижу, фильтр, как себя ведёт обычно?

Шума21 Если на D (когда обороты 300-400) два-три раза газануть: потом до каких значений падают обороты? Снова 300-400?

ГАНС Большое СПАСИБО за такой полный и подробный рассказ о ECS. Очень познавательно и информативно.. Заглянул в Букварик (схемы). Сложную систему "наворотили" ММС. Не ожидал. Видел ECS на Range Rover: намного проще сделано. Какой режим настройки амортов выбрал - такой и держит. А у Булки меняет.... Мозги ECS "завязаны" на кучу датчиков. Жесть.

exup Тогда попробуй ему в личку сообщение бросить. Ну или позвони, накрайняк. Он бывает на форуме регулярно, возможно, просто, не заглядывает к себе в одну из тем.

boriskiter Были случаи: их теряли при транспортировки... Центральная распорная втулка выбивается - они "распадаются". Нет проблем.

Это динамический балансир. Лучше прикрутить на место, но на скорость не влияет....

Благовещенск - с заглавной, а Столица - с маленькой. ЗЫ Новых фаркопов пока не появлялось. Только один ещё самопал. Но ОЧЕНЬ страшный.

Ой, что-то с трудом верится в такого уж "доброго самаритянина". (Возможно, конечно, просто "издержки" столичного региона... ) Было бы просто - наверное, смог бы и сам восстановить...

Ну, значить, просто не повезло Лёшке. Вон, что пишет : Хорошо, если только аморт развалился... И всё равно, много денежек из семейного бюджета утечёт на восстановление ECS.

Ах, вот как реализована система ECS на Булке: моторчики всё время срабатывают, оказывается. Теперь понятно, почему они так мало живут: постоянно переключают режимы жёсткости амортов.... При такой жизни - никакого "императорского качества" на долго не хватит..

На Почте свои правила: сначало оплата, потом осмотр. Если есть проблемы - составляется претензия. А до оплаты никто в руки посылку не даст. Плавали-знаем....

Кроссы говорят, что идёт заменой Оригиналу. http://www.1001z.ru/search.html?article=A223P&sort___search_results_by=final_price&search.x=6&search.y=12&g=2&smode=A2&term= Емекс https://www.emex.ru/f?detailNum=MB534396&packet=-1 Екзист http://exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=MB534396 Сразу трое ошибаться не могут....

NSG Так всегда и бывает: информацию приходится собирать по "крупинкам". Это нормально...

NSG Рисунок в КАПсе полностью соответствует тому, что будет в комплекте. И не важно: Seinsa или Оригинал. Всё на один суппорт.

Джаспер27регион На вскидку: сильно отличаются цены с Японией.... https://topgshop.ru/edifice/era-200db-1a/ и Япония https://injapan.ru/auction/d184408994.html Кто-то торгует кытаем-репликой. Магазин находится в 800 метров от МВД: уверен, всё "под контролем".

Так это ещё повезло.... У нас официальный дилер эти движки не знает: столпятся вокруг ("совет стаи") "Оу, дык это ж ДЕЛИКА - здесь всё совсем другое!" Толерасты...

В чём-в чём, а в "неотзывчивости" наш форум никто упрекнуть не сможет.... Спроси в интересующей тебя теме (Двигатель, Ходовая, Интерьер) - и "собратья" помогут. Удачи!

Максим1981 https://autodata.ru/catalog/mitsubishi_delica/

NSG Я в 2011 купил для передних тормозов Seinsa. А на руках был у меня пакетик с Оригиналом. Вот открыл я коробочку - и закрыл. Ну, ОЧЕНЬ была заметна разница с Оригиналом... Кстати, в коробочке Seinsa не было пакетика со смазкой, почему-то... Возможно, просто потерял Екзист.

spscore Вот Серёжино "творение" - две стойки на машине

spscore За габаритной стойкой обратись сюда http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/24161-gabaritnaia-stoika-dorestail/page-8?hl=сергеевсергей Люди покупают - нравится.

nebritiy80 В Букварике описан способ прозвонки выключателя блокировки стартёра. Ничего сложного там нет, а сразу отпадёт много сомнений....

Валера, я как-раз и думал, что весь "замут" с нестандартным радиатором ради этой заливной крышки/пробки ты затеял. И жижу заливать удобнее, чем через бачок. И дополнительный клапан на давление, типа аварийного/дублирования на расширительном бачке. Разумнее сохранить его функционал.

Не надо фантазий - двигают они одинаковое "бревно" (масса Булки одна и та же ведь). Кто тогда больше "потеет"? Маленький? Чем чаще открывается термостат (большой круг) - тем меньше живёт двигатель. Металл любит статику в температуре. Огромные американские движки наматывают 400-500 тык. км. Не надрываясь. А высокофорсированный БМВ, да не дай Бог, би-турбо и 2л - сколько катается?