KlimCD

Наивный новичёк, завсегда, принимает Клуб - ни как сообчество фанов этой модели ММС. А как возможность, за недороха, поиметь гешефт с покупки. Вот только, кто ж ему тут продаст -за недороха?

"Ух, ты - пух, ты" - как говорит популярный персонаж. Будь ласка, озвучь подробности: что Вашем понимании означает термин "заглушил ЕГР"? Если, по рабоче-крестьянский, Вы поставили заглушку. То это ни разу не означает. что мозги перестали лить топливо. Надо перешивать топливную карту в мозгах. на сегодняшний день, даже МЭК (Москва) - перестал заниматься перепрошивкой ММС. Проиграли, скорее всего, парочку судов. Энтузазимз - вот и иссяк. влезать в заводские настройки - сумлительно и накладно (если клиент - грамотный подкованый). выиграет суд. и деньги - на бочку. ЗЫ У моей второй Булки - есть ЕГР. Частное оценочное мнение: поддерживать систему - накладно. Но дешевле, чем её блокировать. ИМХО. Ни кого и ни к чему не призываю. Каждый - сам кузнец своего "щастья!

После ночного простоя, после того , как свечи при старте/прогреве высосут "своё" из АКБ. Попробуйте померить в этот момент напругу на АКБ. Как вариант: АКБ после просадки от свечей засасывает напругу больше, чем способен выдать ей гена. И тут один вариант: АКБ должна быть с большим пусковым током. Либо гена должен подзаряжать её в движении часа, так. два.

Вячеслав, доброго времени суток! Мне, как правило, инструмент дарят. А с первым Drimel - ВААЩЕ, была забавная история. Франшиза Леруа-Мерлен: только-только зашла в Россиюшку. И, как все их магазы в цивильных странах, разбитые/разграбленные или утратившие товарный вид инструменты - выбрасывали на задний двор в отдельный контейнер. Для утилизации. Цивилизация, блин! (Это уже, через год, эффективный россиянский менеджмент, придумал продавать этот хлам в торговом зале. В контейнере с надписью "Уценёнка") Вот в контейнере на заднем дворе Леруашки я и обнаружил блестяцую коробку с надписью "Drimel". Cудя по виду, на неё наехал погрузчик-штабелёр. И я потратил время, чтобы с помощью зубила вскрыть эту "консервную банку". На моё счастье, раздавлен был бок коробки, где лежали аксессуары. А сам паяльник - был цел-невредим. Сейчас. уже и не верится, что были эти "тучные-двухтысячные". Второй и третий Drimel -мне подарили. Один в гараже, второй - на даче обосновался.

Да, вот же он - гадёныш.Одно контактный. На Вашем фото виден.

А у меня - дешёвый. )) ;

Очень сожалею, но на стрелку на панели приборов показания идут с другого датчика. С одно контактного. И там проблема - именно в разъёме: плохой контакт. особенно если датчик уже менялся с Оригинал на TAMA.

У меня показомерт-вольтметр в башне начинал медленно-медленно реагировать на стрелку ИМЕННО, когда подковы гены (диодный мост) вылетал. Я, по-советски, на кухне вечером его меняю. Только паяльник нужен газовый. Японцы используют высокотемпературный припой. А электрический - надо мощный паяльник. 2 Квт. Того и гляди, плату попортишь. с газовым - красота, аккуратно.

Очень сожалею, но ни у Булки , ни у пыжика в башне не вольтметр. А показометр. Он ОЧЕНЬ инертный. Медленный. Не дай Бог, на него ориентироваться. Его функция показать : всё норм, или всё - не очень. И ТОЛЬКО.

Ну, если ТАКИЕ циферки при НОВОЙ АКБ - тут к гадалке не ходи: подкова гены - в мусорку. Если бы регулятор напряжения полетел - садило бы 15в и больше. А при недозяряде - подкова сдохла.

А вот эти показания - Вы где снимаете, в какой точке? И Как? Вольтметр подключаете?

Будь ласка - заполните Вашу аватарку этой инфой. Год машины, двигун, АКПП. Вовсе не напрасно эту инфу просит Клуб при вступлении. Инфа нужна, чтобы Вы, в первую очередь, могли получить наиболее точные советы. А так - машина Delica - словно "на деревню дедушке".

Я бы начал так: снял АКБ и на целую ночь поставил на зарядку. О розетки. Потом ткнул нагрузочную вилку и "заценил" цыферки Большая вероятность, что АКБ - ужо не торт. Началась зима. А перед этим АКБ недозаряжалась регулярно. Одним словом - устала от этой жизни.

Буду держать за Вас кулаки. На удачу! Звиняй, но это всё, что сейчас могу....

Без шанса... - Камандыр, у тебя тут болт странный - ключ на 13 проворачивается. - Там болт - на 12. - Бират, такой ключ у меня - нет. Из общения с джихад-сервисами. ЗЫ Люблю Красноямск. Раньше часто по службе бывал.

Не просто - норм. А соответствует всем требованиям. Ступеньки не перекрывают ни задний фонарь, ни подсветку ГРЗ. Лесенка не мешает заднему номеру. Под каким углон ни посмотри/сделай снимок. Ни один продавец "полосатой палочки" в таком разе прокопаться не сможет. Лесенка от Старекс - сертифицирована. Имеет парт-номер. Из доработок: согнуть по месту и переварить лапки крепления. Но на этой лесенки трубочки тонюсенькие. В отличии от толстых трубок Терзо, Оригинала, и, даже Jaos. Трубогибный станок не нужен. Легко в тисках. PS У меня - Jaos есть, а у соседа Старекс с этой лесенкой. Я померил трубочки. ));

Да-да, именно ТАК инспектору и говорите: "Считаю, что не перекрывает" Эта мулька проканывала до тех пор, пока код региона на ГРЗ был ДВУХзначным. Ныне, увы, там ТРИ цифры. Как бы Вы не пытались сдвинуть лесенку от Старекс вправо, но третья цифра в коде региона га ГРЗ будет закрыта. Инспектор сделает фото - в суде ВУ изымут.

Ролик, походу, приобретает форму вирусного. https://youtu.be/fEbJr1uhROg

Я помню, как в 2005 выглядел концепт Пятачка (D:5). Что-то с чем-то. Футуристично-космическое. Японцы разглядывали на выставке концепт и восхищались. А потом... полёт дизайнерских "фантазий" приблизили к потребителю инженера-производственники и маркетологи. Получился Бегемот-Пятачок. К данному концепту надо отнестиcь аналогично. PS Третье фото - это Токийкий автосалон 2020. Да, планшетов и камер с Али - прикрутят от всей души. Теперь они дешманские. В ассортименте. Насколько необходимо водиле ежесекундно знать угол поворота колёс? В России это, желающие, обозначали куском синей изоленты на рулевом колесе. )); Акустика Ямаха - достойно. Но ползая по колее от "Урала", многие ли оценят чистоту звука симфонии Гайдна? Русский мат способен перекрыть и не такие форшлаги. По поводу реализации полного привода - туманное заявление: "электрическая система полного привода". Догадайся, мол, сама.

Delica D: X Обсудим концепт? Что имеем: Токийское Japan Mobility Show 2023. Концерн ММС представил КОНЦЕПТ Delica D: Х. Сейчас меня закидают тапками: а нам то - что? Санкции, ограничения на ввоз с Империи повозок с движком более 1900. Это временные трудности. ИМХО. К тому же мы - КЛУБ фанатов модели Дерика. А фаны - всегда и везде - были и есть люди, верящие в лучшую жизнь. Фото первое: нависающая над бампером передняя часть КОНЦЕПТА. Наводит на мысль, что под капотом там снова будет тесновато. И это МЯГКО говоря. Мы все знаем, чем приходится платить за вагонную компоновку при обслуживании двигуна. Фото третье. Остекление передка выполнено заодно с передней оптикой. На российских танковых направлениях (что стыдливо зовутся едеральными трассами) словить булыжник - раз вдень, легко. Сумма замены стеклянного элемента будет печальной. Ну, это - наши проблемы. Дороги в Империи - "камнелётом" не страдают. Либо скорость - маленькая, либо - кот так свои причиндалы не вылизывает Фото второе. Завод, ну ты ж подумай, принял решения СРАЗУ ставить фендера. В Японии их ставять 90% владельцев Дерик. Финансово-банальная подоплёка - регулярная мойка дороже, чем один раз прикрутить фендера. На боковины предполагается ставить пластиковую защиту. Неужели переняли у корейского Старекса. Там эти обрезиненые накладки прижились давным-давно. А на ауках - большинство повреждений кузова Дерик - именно на боковинах: царапины, сколы, вмятины. Фото четыре. Между передней и задней дверью убрали стойку. Несущий кузов гуляет: что со стойкой, что без неё. А лишнее мученье, при погрузке в салон шмурдяка, вещей или длинномеров - доставляет. В ад - ту стойку. Фото пять. Люки крыши. Заменить умерший люк на что-то дешманское, продающееся в ближайшем магазе - не выйдет. Конфигурация забавная. И резинку уплотнитель от Газели, скорее всего, поменять не выйдет. А так-то ДА - красотя-ляпота. Коппоновка салона: 2+2+2. Диваны в пролёте. Ну, в среднем ряду - норм. Обещают, что сидухи будут смещаться вперёд-назад и вправо-влево. А вот сзади... На заднем диване третьего ряда было удобно спать

Лучше откажитесь от этой затеи, пока ВУ ещё не отобрали. Тут, как с здрасте: ст.12.2 п.2 КОАП РФ. Умышленное сокрытие ГРЗ. Обидно, но даже если Вы установите штатный ГРЗ (японско-американский, ну, тот, что называют "квадратным"), то и в этом случае нижняя левая лапка лесенки будет закрывать одну цифру. А это снова - 12.2.п.2. При попытке сдвинуть лесенку максимально вправо - она соскальзывает с нашей округлой по краям двери. Старекс намного шире и задняя дверь у него - квадратестее.

Много раз прощу прощения. Попробуйте задать этот вопрос Dimzon через Дром. Там у продавца есть обязательства соблюдения рекламы. И отвечает - намного оперативнее, т.к. гроши капают. Чисто ИМХО.

Добра! В предложке у продавца фендера ТРЁХ цветов. Но - под заказ.Надо вентилировать у него - что есть по факту для продажи. И сроки изготовления. Если под заказ. https://baza.drom.ru/vladivostok/gt/rasshiriteli-arok-fendera-na-mmc-delica-25-35-34728214.html

"Но, в анналах родной природы, этой твари в помине нет (С) Ни у японских, а уж, тем более, российских, дилеров, не существует такого каталога. Увы! Дима, скорее всего, просто систематизировал инфу из CAPs: по годам и двигунам Дерик (дызель и бенз зажигалки). Каждый владелец, зная фрейм своего аппарата может, в один клик, легко узнать парт-номер той шестерни и количество зубьев на ней.

Добра! Для того, чтобы узнать парт-номер запчасти - надо зайти в CAPs и ввести фрейм вашего авто: PE8W-0100391. MR111098 - A/t case for Mitsubishi Delica Space Gear HSEUF9 - Genuine parts (epc-data.com)