KlimCD

Здравствуйте, Vitaly. Интересует радиатор охлаждения двигателя Б/У № MR 597187 для MMC DELICA 6G72 PD6W-0501619. На Yahoo продаётся лот № j 76035223 преф. Оита. Нужен вот такой родной радиатор. Не KOYO. Доставка до Москвы. Спасибо.

http://www.euroshina.com.ua/reviews/Yokohama/Geolandar_a_t-s_g012 Здесь 6 отзывов об Yokohama G-012. А на самом сайте отзывы есть ИМХО о любой резине. Читать устанешь.

Valday Как что? Кастер=угол наклона оси поворота. "Букварик" на стр.275: 2WD - кастер= 3градуса 27,туда-сюда 30, 4WD - кастер= 4градуса 06,туда-сюда 30,

Напиши: -какой был стенд -сколько датчиков -перепиши точные цифиркы с распечатки (что они тебе там накрутили) А вот это уже настораживает! Три с чем-то - это параметры от 2 WD. ЗЫ Каждый раз на сход-развале у меня получаются диалоги слепого с глухим: -Сколько у Вас датчиков? -У нас всё по программе. -Сколько? -Ещё никто не жаловался. -Ну так сколько? -Два -До свидания...

Попробую предложить такое решение: Нижняя часть задней двери(а там широкая и прочная полка) должна опираться на резиновые демпфирующие элементы расположеные по краям проёма двери(ну, если навскидку, как вариант, резиновый демпфер капота).Вот, как-то так: ЗЫ Я так понял, что решение должно лежать в эконом-классе.

Нарыл новую инфу, выношу на совет стаи: Полистал каталог Бошей. Нет, конечно, я не надеялся найти там Делику (машинка для внутреннего самурайского рынка, а туда этих бракоделов Bosch, видимо, не пущают).Ни на одну из моделей ММС лямбду № 133(0 258 005 133) данный каталог ставить не рекомендует. Я вспомнил Maxdie: Для 6G72 3.0 24v предлагается устанавливать универсальный oxygen (красивое слово ) sensor Bosch 0 258 986 507. С ним уже не надо очумелыми ручками делать скрутки под брюхом. Всё цивильно, всё предусмотрел сам производитель. Посадочный размер наш 18х1,5.Цена девайса в Масковии 1509 руб. Что скажет стая?

"За Рулём" лазили по Осударевой дороге, кажется, в 2005. Подготовленные Козлики, Таблетка и техничкой-эвакуатором у них была Шишига.А, нашёл, вот здесь:За Рулём Маршрут для первой в жизни внедорожной вылазки явно не подходит. От себя добавлю: между Медвежегорском и Пудож нет ни одной заправки, а это 340 км, как-никак. Дорога от Пудож до Вытегры так и не достроенна (во всяком случае, так было прошлой осенью). Поэтому, после Пудож все поворачивают на Каргополь.

Bob Ну так и чем дело кончилось? Удалось вживить фашиста в Делю? Я имею в виду Mobiletron IG-M016

Ну, и немного, о грустном. "Деловой Петербург" цитатко: -"Популярная услуга по замене штатных ламп на ксеноновые будет стоить теперь водителям прав.Как заявили в ГИБДД, управление ТС с фарами, предназначенными для использования ламп накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, будет квалифицироваться теперь по ст. 12.5 ч.3. Что влечёт за собой наказание в виде лишения прав на срок от 6 месяцев до 1 года и конфискацию незаконных приборов. Вопрос о том, как будет определяться, где штатный биксенон, а где нет - остался открытым." ПАПАДОС!

Тоже прорабатывал идею сгонять за Делей на Запад. В сухом остатке: - все авторынки поделены; по-честному, по-пацански. Работают наши бригады и поляки. Бесплатно и муха не пролетит. Дисциплина. Единственный вариант - покупка по частному объявлению лично у фашиста. Для этого должен быть свой человек в фатерляндии, а то можно ждать до второго Пришествия. -личный перегон НЕВОЗМОЖЕН: польская территория - тэрра инкогнита, Литва - конвой, если через Лукашенко - свой хлеб с дороги подымут ДАИшники. Если калининградским паромом (основной поток) - в Ленинграде "встречают" ребята. Ну и, конечно, таможня, таможня.... Если нет знакомого, занимающимся ентим "автобизнесьом" и знающим мир изнутри - соваться весьма накладно.

К сожалению, Пыжики нам здесь не помогут. У них 6G72-SOHC - 12-клапанник с трамблёром, а 24-клапанный 6G72 - на Пыжиках DOHC. Как Вы понимаете, это совсем другие движки. Нужны свежие идеи, совет стаи. Что молчим?

Я запутался. 133 ВОШ на ММС?! BOSCH 0 258 003 133, по-моему, вообще из другой оперы. Он стоит на Меринах в 190 кузове. К нам то, как его примастырить?

Sky Скажи, пожайлуста, а "оригинал дорого", по меркам Владика, это всё-таки сколько? Сейчас глянул цену в Масковии - от 6400 р. ожидание 2 недели. Значит, что везут из Попонии (из Германии доставка барахла занимает дня 3 - 4). Ну, для меня не так и разорительно для девайса, который заменяешь раз в 150 тык.

MB 160950 - сапун переднего моста (без пластикового защитного колпачка).CAPS пишет, что, и у танкистов, и у зажигалок он ставился одинаковый с 1994 по 2004г. Удачи.

Да поменяй этот несчастливый сапун. Даже в Масковии он (МВ 160950)200 рублей стоит новый. Нервы, по-любому, дороже ЗЫ В уровне масла, надеюсь, уверен. Сливал-заливал. Лишку не добавил?

Из стенограммы: У суда нет основания недоверять компетентному мнению сотрудника ГИБДД. Всё. ТЧК.

Радостный "приём" по-полной программе на каждом посту. Получить индульгенцию на люстру нереально. Они под запретом. А в этом варианте ещё и с боку багажника, и сзади...Мрак. Обеспечение по делу - запрет на дальнейшую эксплуатацию: или демонтаж на месте, или штраф-стоянка до экспертизы.Как настроение будет.

Да уж! В стоке самураи примудрили целую КОНСТРУКЦИЮ Ух, в Подмосковье, не иначе, руская зима о себе напомнила. Минус 22. А я так опрометчиво из дома в гараж в халате выскочил. Б-ы-РРР...

В командировке поездил на Пыжике3 V75W 6G74 GDi 220л.с. Он недавно проходил большое ТО.Всё, как у нас плюс промывка инжектора (джидай, всётаки). По деньгам вышло: 26 тысяч - запчасти и 8500 - за работу. Учитывая разницу в ценах на запчасти, цифра получается сопоставима с нашими. ЗЫ Спереди вкорячили на него бампер АРБ - получилось совсем не плохо ИМХО.

На вкус и цвет, конечно, товарищей найти сложно. Но, что Вы находите привлекательного в этой к.АРА.соте кэтайской - теряюсь в догадках. В Масковии к этому добавляются и местные специфические заморочки: с нашими реагентами на дорогах и родной японский хром держится из последних сил (соседские Largo и Elgrand сильно страдают), а уж китайский хром на решётке, боюсь, что одноразовый.

В МСК, если заказываешь свечки по оригинальному номер (CAPS), то в белой коробочке с красными надписями "Митсубися" приходит всегда NGK. Кстати, если заказывать по маркировке, та которая на свечках, то вроде, дешевле выходит, нет? И можно выбирать: NGK & Denso. Ну, а за ценой то, мы не постоим. Лишь бы Деля была здорова. ЗЫ. А думаешь, почему самурайчики свои авто на ауки сливают перед большим ТО? Денежки считать они умеют очень хорошо.

Вот это - дя! Шикарный выхлоп. Скажи, пожайлуста, а что значит:"проходит по стандартам". Они смогли где-то купить сертификат соответствия? Тебе такую бумаженцию-документ дали? А то в МСК - типа операция "Глушитель". Борются они (гаёныши),кто в конце смены больше начальству доложит.

Все три крышки ремня ГРМ в качестве прокладок используют на резинки, а материал, чем-то напоминающий паролон (в японском исполнении).От времени и температуры при демонтаже он просто разваливается. Дилерско-сервисная технология предусматривает просто посадку крышек на герметик. Моя мысль была, что нижнюю крышку, где оседает основная пыль и грязь хотелось бы оставить дышащей. Родной фильтр МВ 868462 идёт с хомутом, но без прокладок. Фильтры аналоги - для 6G72. Кстати, я получил Topfils FC155. Первые впечатления положительные: размеры совпадают с оригиналом, штрих код на коробке соответствует Корее, есть значок одобрения Ростеста, присутствует инструкция по применению на русском(!).В коробочке были три прокладки. При продувке воздухом и при давлении жидкостью сопротивление не отличается от оригинала.А вот указанный на коробке адрес сайта владивостокского дилера - не соответствует действительности.Так же нет даты изготовления, что не айс. Буду пытать его дальше,но чуть позднее (по службе надо слетать в Красноярский край, а испытательная база - в МСК).

Кстати, к 100 тыкам не плохо было бы заменить прокладки (уплотнители?) нижней крышки ремня ГРМ. Я имею ввиду вот эти: MD 199893 MD 191946 MD 189493 MD 199865 С правой и левой крышкой можно обойтись и герметиком в глухую. А вот нижняя крышка лучше, что бы дышала ИМХО. Чистоту любой движок любит Ту95МС. Полностью поддержу предыдущего автора: эксперименты с ремнём ГРМ - Ф ТОПКУ! Оригинал, оригинал и только оригинал.

Да и необходимости нет вытаскивать заглушки полностью. Одно, и к тому же, тоненькое резиновое колечко просто физически не может обеспечить герметичность. Тёрли об этом ещё на старом форуме. Через год после замены уплотнения течь возобновляется.Увы. Герметик под заглушку - это наша судьба. Мне повезло - с япии отпотевала только правая. К ней смог подобраться без опускания движка. Вытянул заглушку на сколько позволила трубка охлаждайки на заднюю печку. Обезжирил. Нанёс герметик и вставил на место заглушку. Победил. Vol, а что, в Свердловске продают какие-то "особенные" свечки. Мне казалось, что все муки выбора за нас взяли на себя производители: или Denco, или NGK.