Alex33

Спасибо, летом попробую!

Профессионалы занимающиеся шлифовкой, вал сначала рихтуют, потом точат, а затем балансируют. И движки ходят годами без последствий для скоростного режима. Можно даже восстановить шейку задранную более максимального ремонта. Обращайтесь к спецам. Если одна шейка перегрета это скорее всего последствие забитого маслянного канала, тем более Lis пишет что поддон забит отложениями.

Поделитесь подробностями, посредством чего такую красоту навести можно?

Поищи в ИНЕТе. Я видел объявления о производстве таких работ. Просили что-то около 1500$. Может там и статистика какая-нибудь есть.

Вопрос по технологии обработки поверхностей кузова перед наклейкой шумки! Я живу в Питере, сырость у нас повсеместная и круглогодичная. Машины гниют быстро ( завидую казахстанцам )! Собственно вопрос: надо ли как-то специально обрабатывать металл перед наклейкой шумки, дабы впоследствии под ней не образовалась коррозия?

У меня проблема с задним люком. Открывается без проблем, а вот закрытия полностью не происходит. Вернее люк полностью закрывается, но в последний момент дожима не фиксируется, а отъезжает назад на несколько сантиметров. Спецов по люкам не нашел, но приятели рассказали, что у мерседесов на блоке управления люком есть регулировочный винт, посредством которого можно увеличить усилие закрытия. Сам пока не разбирал, закрыл при помощи нехитрой игры с кнопкой и не открываю.