Serdj

Люди, а я то думаю что у меня в салоне пованивает иногда - походу линолиум надо выкидывать

Если не секрет, куда перебираетесь в "Смоленской губерни"?

А я вот от Оки вставил внутрь родных и вот оно счастье. А до этого пытался взять тип усиленные, не помогло...деньги и время на смарку....

Общем Стрелки, Крисы и всякую шлабедень типа треног на трассе берет отлично, примерно за километра полтора начинает слегка попискивать. Сам на М1 узнал при его помощи о нескольких работающих Крисах на пешеходных переходах, а до этого даже не подозревал что они там стоят. Я вначале думал что это ложные срабатывания, но оказалось что все ок. Вчера только из Москвы, очень помогает когда проезжаешь населенный пункт с неработающим Крисом и это реально видишь, и можно сильно не снижать скорость. Ложных срабатываний примерно процентов 5, в основном на заправки. Как радор-детектор отлично. Правда по Москве много ложных срабатываний, но Москва есть Москва, я не знаю что там нормально будет работать - я его там просто отключаю. Как видеорегистратор днем снимает неплохо, похуже правда чем каркам Q2, но вполне. Звук немного потрескивает(возможно косяк только моего образца). Ночью из за отсутствия ночного фильтра снимает никак.

Извиняюсь, ошибся

http://www.hardline67.ru/shop?page=shop.product_details&flypage=flypage_images.tpl&product_id=675&category_id=67 Вот купил на неделе видеорегистратор + радар-детектор Vizant-730. Первое впечатление по радар-детектору положительное: повесил рядом с Вистлером, так он треногу взял с 2км, а вистлер с 1,5 + у Вистлера раза в 2 больше ложных срабатываний.Пишут что берет Стрелки. Завтра пойду на Москву - протестирую, на М1 их много. Как видеорегистратор днем вроде ничего, разрешение отличное. Ночью еще не тестил, но чудес не жду, т.к нет ночного светофильтра.

235-я резина на дисках +20(от паджеры) уже торчит немного наружу и кидает грязь на бока - прошел через это.

Это не наш метод. Что значит не дорого? В моей машине три температурных датчика и если оригиналы, то примерно по тысяче + работы на тысченку. Итого примерно 4000..... Как бы и не сильно большие деньги, но лучше их потратить на что более нужное... А с моей проблемой все решилось в течение 10мин, тупо оказался обломан провод у температурного датчика на приборку, который не мог понять где находится Спасибо всем кто помог

Николай, это тот что мне нужен, для приборки?

http://www.delicaclu...зе/page__st__60 Вот здесь описаны датчики по двиг 4G64. Я так понимаю я сфотал то место где по ссылке обведены 3,4,5(у меня вместо одного заглушка). Один для мозгов, один для кондея. А где стоят 1 и 2(а 2 по Экзисту вроде у меня и не должно быть)?

Приветствую всех! Сегодня перестал работать указатель температуры. Полез в двигатель, обнаружил 2 датчика. Вроде как должны быть и еще датчики температурные..... Экзист показывает что один из них на моей комплектации не используется, но реально он там есть. Общем ничего толком не понял, а подлезть к датчикам и посмотреть маркировку никак- откручивать нужно. На работающем движке сдергивать фишки, чтобы понять что отключится не стал, я так понимаю, если сдернуть фишку с датчика для мозгов то запишутся ошибки. Помогите опознать где какие датчики у меня находятся

http://www.diold.ru/catalog/med/med-1mf.png У меня такой, в кейсе с кучей насадок и гибким приводом со стойкой. Покупал примерно за 1200

dragon так то что я на 15000км доливаю 3л масла это норма? Кстати, я как взял машину 5 лет назад, примерно столько уже при моем пробеге в 120000км постоянно и доливаю на 15000км от замены до замены масла. Пробег у меня по спидометру сейчас немногим более 260.

Очень универсальный инструмент, у меня в частности было штуки три, последняя недорогой Смоленского завода Диффузион. При покупке перепробовал штуки четыре и выбрал ту, где минимум вибраций. Для авто применяю для зачистки ржавых пятен по кузову, мелкой шлифовки, пользовал для прочистки канавок под уплотнения в тормозных дисках, для мелких работ по удалению закисших болтов и т.д.

В генераторе может быть плохой контакт щеток, пробой одного из диодов моста, подпробитый реле-регулятор. По хорошему, если сам не электрик или нет в друзьях хорошего электрика, генератор надо снять и на стенд в ремонтную мастерскую на прогон. Еще, как вариант, может быть аккумулятор на издыхании, а генератор на ХХ двигателя в принципе не может держать всю нагруженную бортсеть авто на 14,4 в, естественно сеть просаживается ну там вольт до 12, вот и моргают лампочки. В некоторых, совершенно исправных авто, на ХХ двигателя, при включении фар и т.д, часть энергии идет с аккума(ну не хватает тупо оборотов генератора от хх двигателя) и при повышении оборотов двигателя, гена начинает выдавать ток поболе и аккум заряжает то что потратил.

По а: сейчас не знаю, но раньше, когда я строился, дополнительно местонахождение участка можно было посмотреть в архитектуре. У них был план застройки города с привязкой к местности. Вот там и посмотреть на схеме свой участок и дополнительно определиться его ли продают. По б: Квартиру оформлял через банковскую ячейку - деньги закладываем вместе с покупателем(на сертификаты), затем доки на оформление в рег палату и как только подтверждение по сделке покупатель принесет в банк, продавец может получить деньги. Недвижимость в виде двойного гаража продавал без банка. Доки вместе с покупателем сдаем в рег палату, забираем там же в корридоре свои деньги, а покупатель через недельку заберет свои оформленные на себя доки. По в: со своими правоустанавливающими доками обратиться в кадастровую контору.

PETER вот подумай сам, если бы поршень не отходил(подклинивал) и при заведомо легком ходе плавающей скобы(ходит от несильного усилия пальца), которая то и передает усилие от поршня поровну на 2 колодки, то износ был бы на 2-х колодках, а так изнашивается только одна, значит и направляющие суппорта и поршень работают, а тупо клинит только сама колодка.

Посидел, подумал и вот к чему пришел: как пишет Shadow from Omsk проверить после торможения на предмет подтормаживания не вижу смысла - это однозначно так и будет, внутренняя колодка явно нормально не отходит и от этого и изнашивается. Наружная колодка не изнашивается, значит направляющие и поршень в норме. Почему не отходит? Самая вероятная причина, это тепловое расширение колодки и суппортов при торможении и в итоге подклинивание. А лечить надо так как написал Craig, т.е должен быть нормальный зазор колодки- направляющие пазы. Shadow from Omsk спасибо за наводку! Общем сейчас то уже колодки поменял, а вот как сточатся через 5000км, попробую поработать болгаркой

Вынос у меня стандартный +33. Лифт 2. Колдун, я думаю точно не причем - если бы он поджимал колодки,стачивались бы быстро обе, и внутренняя и наружная. Вся эта байда началась когда поменял мост целиком с тормозными дисками. Тормозные суппорта от старого моста. На старом были небольшие перекосы по износу внутренних и наружных колодок, но в небольших пределах. Что может быть не так с тормозными дисками или мостом?

После замены задних колодок проехал тысяч 5 и заскрипело сзади. Сегодня полез и вот: Старые колодки, которые внутренние и изношенные выковыривались сложновато, т.е они были как бы подзакисшие в пазах. Наружные ходили легко и практически без износа. Уже не знаю что и делать: скоба ходит от руки, поршни вдавливаются легко, новые колодки в пазах ходят от небольшого усилия пальца руки, пружинки под колодками нормальные. Что еще предпринять?

На сход-развал хороший сгоняй- и подвеску проверят и руль поставят...., сам вчера от туда....

Соболезнования родным и близким..........

У меня сдохла, полгода не походила, на днях поменял на Масуму, а TOYO сильно закусывать стала и смазка не продавливалась во все каналы.

Инверторный надо пользовать. Если хочется бюджетно, то типа Фубога или Элитэч. У меня в доме стоит Элитэч 2х квт. инверторный(чемоданчик).Весу в нем кил 20. Хватает на все кроме стиральной машинки. А так свободно тянет 2 холодильника, водяной насос Грундфос(подкачивающий) ну и всякие компы, телевизоры, освещение(везде правда эконом лампы).

Там, на сайленте есть стрелка, ее нужно направить к центру рычага, т.е чтобы смотрела на противоположный сайлент и получается что пустоты распологаются вертикально .