Serdj

Я тоже в свое время пытался поменять ОЖ и сталкнулся что влезает меньше чем положено. Спасибо за подсказку, на будущее пригодится.

Пока был в отпуске, много пропустил.... Общем тоже хочу поехать. Прошу за мной забронировать предворительно 3 двухместных номера(3 взрослых, 3 детей 10-14лет). Из них один номер под вопросом, выяснится точнее через 1-2 дня. Номера из корпуса №6: Корпус № 6, 16 мест (2х этажный).Стоимость проживания 550р. в сутки с человека. Дети до 14 лет-400р.. - 2-х местный номер (5 номеров) - lvv2702, marfa

Только приехал с отдыха, в т.ч.несколько дней был в Одессе. Видел машину топикстартера( стояла на обочине в р-не Николаевской дороги) - походу полноприводная она у него единственная на Украине. Ни в Крыму, ни далее на Украине полноприводных местных больше не видел, зато недоприводов леворульных как грузовых, так и пассажирских там полно

Я завтра, 4-го тож в Крым, в Севастополь. Поеду через Беларусь(Гомельская таможня, Киев, Одесса...)

Я несколько раз меня сальники на раздатке- текли, хотя и брал с Экзиста вроде оригиналы. Только пока не поставил корейский неоригинал сальник, от течи не мог избавится.Уже года два без проблем. А корейский кстати еще и дешевле.

А я делал еще проще: на яме приподнимал передок домкратом и гайки торсионов легко крутятся обычным рожковым ключом

Я в начале сентября при хорошем стечении обстоятельств тоже планирую посетить Крым.

Я лично для этого дела уже давно сделал приспособу:токарю заказал кольцо из стали, которое прижимается 4-мя болтами к шкиву коленвала и к этому кольцу приварен 40сантиметровый кусок 20-й арматуры. Прикручиваем эту приспособу к шкиву коленвала,приваренная к нему арматура упирается в лонжерон, вставляем головку с воротком на центральный болт и откручиваем, закручиваем без проблем...

Я последний раз на европейке 4G64 расход по бензину замерял в поездке в Крым. Прошел около 5000км. Из них более 1500 по Крымскому полуострову, в основном по побережью в р-не Тарханкута, а там везде проселок и горки местами нехилые. В итоге общий расход на круг составил 10,2 л/100км, чему и сам приятно удивился.

dragon спасибо за идею. Сам давно подумывал как проверить подшипники полуосей, было подозрение что с правой стороны на подходе. Вчера открутил датчики АБС и точно - левый практически чистый, а на правом холмик с полсантиметра какой то гадости типа подсохнувшего солидола. Походу надо ремкомплект заказывать

Молодцы!Все класс! Жена услышала гимн и сразу же захотела его скачать в телефон. Бросьте плииз ссылочку

Хотел создать новую тему, но вспомнил что есть подобная, созданная Вовчиком, и он кстати главный мой спасатель. По порядку. Три дня назад, по работе, на большом бусе Рено был в Москве. Грузился, бус работал на холостых оборотах и вдруг в движке чтото сильно зашумело и от него завоняло горелой пластмассой. Ес-но, сразу заглушил, т.к. до этого недавно менялся ремень ГРМ с роликами и я предворительно решил, что ролик левак, заклинил и возможно попадалово на встречу поршней с клапанами. Сел, думаю как попасть на ближайшее нормальное СТО. Вспомнил, что есть тел. Вовчика и у него есть грузовая газелька. Звоню, объясняю ситуацию. Через час Вовчик на газели был возле меня, загрузили ему груз, который должен был я забрать, он берет меня на галстук и через пол Москвы тащит на сервис к Джину, пороллельно подключает к моей проблеме Мощного. В сервисе у Джина вместе с Мощным добираемся до роликов ГРМа(а в Рено туда добраться ой как не просто) и там все о.к., оказалось что проблема зарылась кудато глубже. Подключился к этому делу и Джин. Он вместе с Мощным всетаки смогли завести движок с эфира, правда с большим троением. Общем по легкому починиться не удалось, понадобился специализированный сервис. На улице ночь, Вовчик согласился отвезти мой груз и моих пассажиров в Смоленск, я остаюсь с машиной, Джин с утра пообещал оттащить меня к официалам.Утром прозваниваюсь официалам, у них запись только через день и то под вопросом. Взвесив все за и против заказываю эвакуатор из Смоленска(Московские гораздо дороже) и вечером уезджаю на горбу эвакуатора в Смоленск. Пока ждал эвакуатор, созвонился с владельцем Смоленского сервиса по бусам и договорился прямиком на эвакуаторе притащить бус ему. Так вот и покинул Москву, а то что с ходу не удалось починиться у Джина не его вина, у него сервис по японкам и иметь приспособы и проги на все марки авто он и не обязан. Вот на Делике там все что угодно можно починить. Но дело совсем не в этом, а в том что ДЕЛИКА КЛУБ реально сплачивает хороших людей. Огромная благодарность Вовчику, Джину, Мощному. Делика Клубу респект!!! А моего буса люди, которые такие авто обслуживают в Смоленске, вчера юзали целый день и ничего не могли понять. Только сегодня к вечеру позвонили и сообщили что завели устойчиво, но есть еще какойто косяк. Остальное сообщат завтра...

Хорошие фото, но не пользуйтесь файлообменником радикалом- пока откроется фото насмотришся кучу жирных теток призывающих похудеть и еще х.з.ч. Вот этим пользоваться гораздо приятней

Я себе по осени подвеску перетрясал и по описаниям dragonа выжег газовой горелкой резину и затем перепилил болгаркой. похоже это самый быстрый и малозатратный способ спрравиться с закисшими болтами

Я себе когда менял коробку с раздаткой на контрактную, то не мог ее посадить- почемуто немного не совпадали направляющие. Тупо зажал болтами и все притянулось. Работает почти два года без проблем. Но когда притягивал, подумал, что при нужде снять, могут быть проблемы. Може и у тебя не родные движок с раздаткой-коробасом?

Если не хочешь часто сдергивать коробку с раздаткой, то нужно однозначно поменять: - диск, желательно оригинал, но я заказывал и поставил Валео, 1.5года все ок. - выжимной однозначно огигинал, с виду он хлипкий но тем не менее работает. - задний сальник коленвала, однозначно менять на оригинал, если на другой, то если нет потеков масла, не стоит и лезть туда. - опорный подшипник первичного вала. приобрести однозначно и после разбора,если в старом подклинивание или люфты- менять(обратить внимание на хвостовик первичного вала- на нем не должно быть следов выработки. как вариант, если выработка на хвостовике присутствует. пасадить новый опорный подшипник не до упора). - корзина сцепления. если на ней выработка, то менять. Если пробег машины за 300, то менять, быстрее за все на ней будет выработка. - маховик. При наличии выработки проточить или заменить на контрактный.

Это кривой диск сцепления. Наверное его просто повело от нагрузки в говнах. Регулировки здесь не помогут, только менять.

Чудес не бывает, нужно съездить на другой сход- развал.(но для начала перекинуть передние колеса местами- будет ли тянуть в ту же сторону). Сам недавно воевал с уходом влево. Ездил два раза и пока кастор на противоположной стороне не уменьшили, тоже тянуло.

Хорошая цена, если стекло не кривое. Я себе польское простое менял гораздо дороже

А подлокотники от среднего ряда откидываются? Если откидываются, то мне такие надо. У кого есть?

Смотри личку

серыйеж может на моей леворукой потренируемся, а то я купил себе комплект от Шаха на праворукую и оказалось что правый задний фендер нужно было полностью переделывать а ни опыта ни времени..., общем продал я этот комплект на правый руль. Так и езджу без фендеров...

Немножко дополню dragonа , т.к. менял сам поболе размером стекло чем на Делике и на моей Делике при мне меняли на фирменном сервисе: -Важное условие поставить машину на ровную площадку(чтобы свести в минимум возможные нагрузки на стекло от перекоса кузова) -Клей для стекол бывает разный по сроку застывания- от 1часа до нескольких суток. Для непрофессионального вклеивания лучше брать со сроком застывания побольше(легче работать с ним и косяков будет поменьше). -После того, как стекло вставили в проем на клей, хорошим скотчем по радиусу фиксируем его через каждые 10 см к кузову(см 10 на стекло и 10 на кузов). Заводим мотор и проезджаем по ровной дороге с километр(стекло от вибраций и подвижек кузова четко становится на свое место) и после ставим машину на ровную площадку. Через сутки снимаем скотч, пятна от него смываем уайт-спиритом и наслождаемся новым стеклом

Холодильник в дальняке может и ничего под локоть, ну а если по городу то будет мешать. Однозначно подлокотник должен быть откидным и вверх, тогда его удобно, в зависимости от нужды, локтем откинуть-поднять. offroadexpress подлокотник откидывается вниз и ставиться под левый локоть?

здесь ссылка по правильному подключению 2-го аккума. Да, стоит некоторых денег, но дополнительный аккум можно подключить на Вебасту, инвертор и т.д. и не бояться что после ночевки с Вебастой или ночной тусы с включенной люстрой не заведется движок. Очень все доходчиво расписано и полный комплект с проводами для подключения в комплекте.