Serdj

Еще для повышения трения в шарнире помогает жевательная резинка, хорошенько пожеванная и пока тепленькая, тупо вдавленная в шарнир. Это не шутка- сам лично наблюдал оное действо

Я возвращал в экзист товар.Стопарное кольцо на привод окозалось не прямоугольного сечения. Т.к. товар был копеечный(что то в р-не 100р) я и не собирался его возвращать. Но что то нужно было заказать еще и заодно показал им в офисе и это колечко с претензией, что они хреновато работают. Без вопросов забрали то злополучное колечко и через несколько дней пришло то что надо

Вот вот, это про что я и говорил...........

Очень похоже на задний редуктор.

Вырезается тонкой струной точно так же как и лобовое, только гемору поболе из за мелких размеров. А если кузов, с которого нужно снять на металлолом, делается следующее: стекло с двух сторон заклеивается малярным скотчем( чтоб не попортить искрами) а затем болгаркой вырезается из кузова с куском металла и в тисках той же струной легко и просто вырезается.

Обычный люк, который открывается вверх от руки, стоит около 200$ + 100$ за установку, Люк с эл. приводом открытия вверх стоит прядка 400$ + сама установка подороже. Первый из описанных ставил себе на авто, правда не на Делику, два года назад в Смоленске. Цены в у.е. я думаю, за два года не поменялись. Кстати, при наличии работающего кондея или клима, на мой взгляд, люк не нужен.

Обычный люк, который открывается вверх от руки, стоит около 200$ + 100$ за установку, Люк с эл. приводом открытия вверх стоит прядка 400$ + сама установка подороже. Первый из описанных ставил себе на авто, правда не на Делику, два года назад в Смоленске. Цены в у.е. я думаю, за два года не поменялись. Кстати, при наличии работающего кондея или клима, на мой взгляд, люк не нужен.

Самое интересное, все пыльники целые: когда качнул шприцом тормозухи под пыльник цилиндра, он надулся и лишнюю тормозуху пришлось стравливать, приподняв тонкой отверткой сам пыльник из конавки поршня. А направляющие от руки очень легко ходят..... По моему, главная проблема окозалась в том, что японцы очень уж качественно все делают, т.е. между поршнем и цилиндром никаких протечек, вот он и подкис собака без смазки....

Приветствую всех! Вытащил полугодовалую тему, чтобы не плодить однотипные. А проблема такая: сегодня при поездке заметил, что у машины плохой накат и иногда появляется непонятная несильная вибрация на скорости. С такими симтомами наездил еще километров 200. Затем, при медленной езде, услышал непонятные шумы в р-не заднего моста. Стал и пощупал тормозные диски на колесах- в итоге обжег палец о левый задний. Вечером разобрал суппорт- колодки оказались стерты до железа и закисший поршень в суппорте. Под пыльник поршня залил шприцом тормозуху и поршень кое как с помощником струбциной разработал. Нашел старые, с 70% износом колодки и поставил их как временную меру до покупки новых. Все колодки менял в Мае 2008-го. Пробег после этого менее 30000 км. На заднем правом колесе износ колодок примерно 40%. И вот собственно вопрос: на левое колесо я поставил бракованные(левые) колодки или это проблема с суппортом(диском)? Кстати, сколько у кого ходят задние колодки?

LexaDstyle в Питер в январе съездить не получилось, но в этом году однозначно туда попаду, пока точно не знаю когда. А как только соберусь, клич к Питерцам сразу здесь брошу

Про подушки кто то писал вроде от Нивы 1 в 1 подходят

Гена, за идею про штырек спасибо!

Лючок я снял вроде правильно, других просто нет, если не считать лючка под рычаг раздатки. Под стаканом, куда вставляется рычаг переключения передач, обнаружил, при его наклоне отверткой, штырек. Добраться до него довольно сложно, но можно, если открутить еще общую крышку под рычаги коробки и раздатки. Пока нет времени возиться, попозже попробую.

Я однозначно еду с семьей на Черноморье примерно с 15.07. Кто хочет и может в это время- присоединяйтесь

А я могу точно сказать, что диаметр колесных арок у них одинаков, т.к. заказывал и ставил себе на 4WD подкрылки от 2WD Подошли идеально.

Garre_kiv спасибо, с удовольствим прочел, хорошо посмеялся, даже на час забил на работу, продолженьице бы?

Гена,я снимал лючок под рычагом переключения передач. Завтра пойду смотреть где там второй лючок.

У меня вооще было интересно: Залил везде, в мосты,коробку, раздатку Французскую синтетику GL 5. Через некоторое время стал подвывать задний мост.Уже стал подыскивать новый мост. Умные люди посоветовали залить в мост хорошую минералкуGL 5.Залил корейское ENEOS(выпускается по лицензии Мицу). И через месяц как то незаметно подвывания прекратилось.Около года полет нормальный.Так что в задний мост однозначно хорошо хорошая минералка.

У меня на днях тоже ни с того ни с сего пошла трещина по низу стекла. Как только заметил, заехал в стекольную контору и засверлил.Пока дальше не идет.....

Ну вот, хоть один человек ответил, а то я уже начал подумывать что весь народ на автоматах ездит, а те кто на механике ремонтируются строго в сервисах.... Крышечку я открутил, а вот штырька то и не заметил! Спасибо, посмотрю повнимательнее.Кроме этого штырька там ничего не держит? Кстати, а этот штырек при сборке как ставится? А по поводу люфта заднего хвостовика, то сам хвостовик со шлицевой я поменял на новый. Люфт ушел более чем на половину, а остаточный получается от изношенных шлицов вала. Этот люфт мне похоже достался от предыдущего владельца, который по незнанию или пофигизму ездил по асфальту на полном приводе,что при Парт-тайме недопустимо, т.к. раздатка тоже ремонтировалась(наличие красного герметика по стыку). Работает раздатка с коробкой пока без шумов и вибраций. Как я писал уже выше , смущают люфты и потеки масла и раз в полгода замена сальника хвостовика. По большому счету можно было и не заморачиваться с заменой, но хочеться же поближе к идеалу! А т.к. досталась б/у коробка с раздаткой с пробегом до 100000, то хочется подстраховаться от дальнейших ее поломок и как минимум поменять хотя бы сальники. Кстати, Гена, если ты уже снимал и ставил коробку с раздаткой, опиши пож. процесс от начала до конца с комментариями, т.к. не только мне это интересно: выше в теме чел не может отсоединить коробку от двигателя- держит какой-то фиксатор. А тебе за это будет респект и уважуха!

xsochi, GURUS очень дельное предложение провести отпуск на колесах.Ну вы же надеюсь понимаете, что на вас, ну или одного из вас, ложится груз ответственности за руководство и проработку маршрута, места остановок и отдыха.Смогете? Я, допустим, с большим уважением хочу побывать в Абхазии. Одному ехать как-то стремно, тем более с детьми и рассказом знакомого, что в 2007году он с женой в Абхазии чуть не лишился авто. Так едем по Черноморью и в Абхазию с 15.07? Решено?

У меня с покупки авто мокнет коробка и присутствуют люфты на рычаге переключения передач и выходном вале заднего кардана. Недавно по случаю приобрел свежую коробку в сборе с раздаткой. Перед установкой ее себе решил поменять все сальники. Не смог разделить коробку от раздатки- как-то хитро должен отсоединяться вал переключения передач. Прошу подробное описание разборки коробки с раздаткой или скан с книги или перевод по ремонту на: serdj_99@mail.ru .Заранее благодарен.

Garre_kiv +1. Я долго смеялся. Как то на Черном море нырял несколько раз с аквалангом, правдо не под лед, но все равно все это вживую себе представил.....

Для таких как я, т.е.со средней полосы России, жара и теплая вода в море это самое то ,что доктор прописал.А деньги для того и зарабатываем, чтобы потратить в приятном месте. В наших краях, допустим, купальный сезон в году всего недели две, в какой год больше, в какой меньше

Приветствую всех. Прочел про аллюминиевый пол. Да красиво, но довольно дорого, муторно в подгонке.Как недорогой и хороший вариант - покрытие пола хорошим ,импортным линолиумом.Работы максимум на выходной: снять сидения, вытащить велюровую напольную обивку и по ней,как по кондуктору, выкроить линолиум. Затем оккуратненько все собрать. Я так езджу уже больше года. Плюсы данного метода: линолиум можно подобрать любого цвета, даже в горошек; дополнительная звукоизоляция; пол в салоне легко моется; т.к. весь салон застилается двумя целыми кусками линолиума, то соответственно отсутствуют лишние дыры и стыки; довольно бюджетно- можно уложится в тысченку; ну и наконец удовольствие от проделанной работы. А пластмассовые панели можно легко и просто самому оклеить кожзамом под цвет салона.У меня таким образом оклеены верхние пластмассовые панели, которые находятся в багажнике сразу под стеклами.Смотрится достойно.Эти панели у меня были сильно покоцаны, глаз на них все время натыкался и я решил с ними что нить сделать.Заехал в автоателье по перетяжке кресел и салонов.На моих глазах, за 15 мин и 500р,обтянули эти панели. Сложного в обтяжке ничего нет: мягкий кожзам и клей типа 88-го. Так вот кожзама там рублей на 100, а остальное- работа. Если делать самому, можно существенно соэкономить.