Serdj

Доброго всем времени суток.Сегодня решил поменять ремни ГРМ.Все открутил, заодно снял и промыл радиатор охлаждения. Заметил, что потеет вокруг переднего сальника коленвала.Решил поменять и его до кучи, но не тут-то было. Несмог открутить болт звездочки коленвала- прикипела намертво. Включил четвертую передачу и затянул ручник, а помощник со всей дури жал на тормоз. Я в это время головкой, с полметровым удлиннителем, с ямы, пытался сорвать этот чертов болт. Вроде стало откручиваться, но окозалось, что это пробуксовало сцепление.Посоветуйте что-нибудь действенное.

Да! Впечатляет. Такие радиаторы как у тебя, однозначно нужно снимать и промывать отдельно

Есть наметки- Орхипо-Осиповка или Веселое за Сочи. Так больше никто не хочет в отпуск в те края?

Фотография выложена до очистки испарителя.Стакан мусора в пылесосе чтото-же значит. А во время продувки компрессором мусор через эту дыру выгоняло на коврик- тоже в р-не стакана.С инструментов нужен пылесос, компрессор с продувочным пистолетом, сапожный нож, маленькая эл.дрель,пятак мелких саморезов,шланг с водой(можно подключить от любой колонки), и два баллона пенной очистки для кондея и для двигателя. Время это заняло часа 3 с перекурами.Согласен, снятый испаритель можно очистить более качественно, но и время нужно потратить гораздо поболе да и заправлять после этого.НО все-же - это окозалась очень действенная мера для не очень забитого радиатора..

Может я не очень хорошо объяснил, но повторюсь- эта новая сеточка стоит сразу за стандартной сеткой, которая расположена на входе в воздуховод и она видна при открытом капоте( место где воздуховод, прикрепленный к капоту, соединяется в закрытом состоянии капота с воздуховодом, идущим в салон). Размещается это в левом верхнем чглу капота.

Я предупреждал по поводу глючного инета, поэтому прошу модераторов убрать лишнее Кстати ,на фото видны наросты грязи. После вышеописанной очистки, радиатор с виду девственно чист(по крайней мере это видно через дыру), вот только сфотать чистоту не сообразил- замотался. И последнее- при установке заглушки дыры на саморезы, нужно проследить, чтобы саморезы не задели входной и выходной трубок испарителя.

И вот еще. Кстати, если кто будет резать дыру, оккуратнее, т.к. слева и справа от нее проходят аллюминиевые трубки к испарителю( я их предворительно прощупывал пальцами через отверстие снятого вентилятора) и начинать нужно с небольшой дыры по центру и далее подрезать в нужную сторону

У меня глючный спутниковый инет, на передачу МТСовский GPRS, поэтому картинки идут долго и иногда не доходят, но попробую

Открутил воздуховод , который стоит между капотом и кузовом и на расстоянии 2 см. от входа в воздуховод закрепил мелкоячеистую 0,5х0,5 см. металлическую сетку, с приклеенной на нее тряпошной сеточкой от комаров(чтобы ворсинки от синтепона не засасывало), на саморезах. После между установленной сеткой и стандартной решеткой на входе в воздуховод в нишу толщиной 2см., установил кусок синтепона в 2 слоя.Получилось все очень симпатично, да и сопротивление проходящему воздуху небольшое.

Позволю с тобой не согласиться насчет 50%- я думаю как минимум на 80% очистил. Продувка воздушным пистолетом с 8 атм. что-нибудь да значит, да и промывал водой, после спрея-очистителя для двигателей, тоже под давлением. Четыре дня уже езжу и не парюсь- холодит отлично, да и запаха никакого нет.

Сегодня, т.е. уже вчера, чистил и дезинфицировал кондей.Вроде получилось неплохо. Но по порядку. По нужде недавно снимал вентилятор и заодно, через маленькое зеркальце заглянул на испаритель кондея- жуть, снизу забит всякими мухами, мошками и грязью. Стал думать, как его попроще почистить без разборки. Сразу понял , что никакими спреями его не пробить. В итоге снизу корпуса радиатора испарителя (сторона от вентилятора) прорезал сапожным ножом в пластмассе дыру 4х8 см.Через эту дыру зубной щеткой разворошил всю грязь и пылесосом с прикрепленным тонким шлангом все это высосал.Получился примерно стакан мошек и грязи.Затем продул испаритель компрессором- пыли было хорошее облоко.После в автомагазине купил ХАДОвские пенный спрей для дезинфекции кондиционеров за 200р. и спрей-очиститель двигателя за 150р.Пролил очистителем двигателя радиатор через вырезанное отверстие, покурил и затем смыл все струей воды. Водой-же промыл дренажное отверстие в испарителе. Прорезанную дыру заделал крышкой на саморезах и включил вентилятор на 10 мин., просушить испаритель.Снова снял крышку в дыре и через нее на радиатор испарителя ввел балончик пенного спрея для дезинфекции. Закрутил крышку в дыре и включил кондей на 5 мин.Вот и все- холодит кондей отлично, да и тухлый запах пропал.

Отдыхаете в том месте каждый год? Я лично в одно и то-же место, какое-бы хорошее оно небыло,более одного раза не езджу- люблю новое.

Отдельное спасибо delicavod(Георгию), который, похоже, объехал краснодарский край вдоль и поперек, за телефонный звонок по поводу моей будущей поездки. Кое-что стало проясняться. Но я еще жду советов и предложений

Собираюсь в отпуск на авто недельки на две примерно с 12.06. в р-он Сочей или южнее.Планируем поехать вдвоем с женой. Хотим песчаный пляж(но можно и хорошую гальку), съемную комнату с удобствами в не очень дорогом частном домике с двориком для авто, находящемся на расстоянии до 15 км от пляжа и с обязательными вечерними развлечениями типа кабаков, шашлыков и т.д..Да и рыбалочка с ушицей не помешала бы. Прошу советов, рекомендаций, ссылок да и возможно таких-же попутчиков. В Крыму, на авто, был три раза, с нашей стороны- ниразу. Хочу восполнить пробел.

Чуть не угробил вентилятор. По порядку: Решил поставить салонный фильтр из синтепона, да и дома как раз попался на глаза подходящий кусок. В один слой показалось тонковат, поэтому свернул его в три слоя. Окозалось перед решеткой на входе в воздухозаборник, со стороны открытого капота, для его места маловато, поэтому снял решетку и задвинул синтепон перед решеткой. Синтепон встал вроде плотно. Прикрутил решетку и довольный успокоился- салонный фильтр получился дешево и сердито. Ездил так недели три. И вот, на скорости, резко , с надрывом завыл вентилятор. Попробовал добавить- убавить ему скорости- тот-же вой. Ну думаю- каюк вентилятору. Хватило ума в тот момент его совсем выключить. Через пару дней разобрал, а там в него засосало тот самый кусок синтепона, все вокруг в белых клочьях и немного покоцаная крыльчатка вентилятора. Задолбался все это чистить.И самое противное, часть этого пуха попала на радиатор испарителя кондея. НЕ ПОВТОРЯЙТЕ МОИХ ОШИБОК! А перед синтепоном нужно обязательно установить мелкоячеистую сетку на саморезах или крепить его перед стандартной решеткой, но в один слой.

Я спереди домкрат ( у меня низкий, гидравлический, двухтрубный) ставлю под нижний рычаг через деревянную доску, если нужно поднять одно колесо,или посредине передней балки, если нужно вывесить передок, соответственно с противооткатниками под задними колесами или на крайняк с затянутым ручником.

Все ОК.ABS погасла через 30м. Передние тоже благополучно поменял. Да кстати, для смазки направляющих суппортов использовал смазку- аэрозоль от -35 до +900. Очень удобно:пшикнул пару раз и готово, предварительно конечно вычистив старую. И еще: какой- то мудак, который менял тормозные колодки на моей машине вперед меня, поставил их развернутыми на 180 градусов. В итоге, долго не мог понять, откуда у меня скрип- вой при движении задом.Уж думалось, что что-то в ступице разваливается.Окозалось дело не в бо бине........

Спасибо за совет. Через часок пойду дальше заниматься авто- менять передние колодки.Но вперед проеду для ABS. Попозже отпишусь.

Сегодня менял задние колодки. Правое заднее колесо получилось хорошо и быстро. Левое собрал, и окозалось подклинивает(от руки проворачивается, но с усилием). Решил, что колодки не притерлись, На домкрате завел движок и включил 1-ю передачу.Погонял минуты 2. Ничего не поменялось, кроме как сильно нагрелся тормозной диск.Разобрал все по новой.Долго не мог понять в чем дело. В итоге окозалось, что брызнул многовато смазки в один из направляющих суппорта и от этого он не садился до конца( на конце направляющей суппорта в проточке стоит резинка и от этого он работает как поршень.Так и не понял зачем на одном направляющем есть проточка с резинкой, а на другом нет?).Общем с колодками разобрался, но в итоге всех манипуляций загорелась лампа ABS. Вот и думаю что с ABS: толи загорелась от того , что поршни монтажкой утапливал, толи от того, что крутил движком одно колесо на домкрате? Кто знает и что делать?

Шумят-то не подшипники: шум идет от гипоидной главной пары. Возможно ушло пятно контакта(маловероятно), или пошли задиры на зубьях шестерен от неправильного масла или больших нагрузок да и элементарного износа .

Неужели никто ничего не знает о мостах и главных парах???

Кстати о пневмогайковерте.Раньше никогда не сталкивался. На днях столкнулся- мощная штука при умелом использовании. Подспускало заднее колесо( подкачивал раз в две недели), решил заехать в шиномонтаж.Приехал и наблюдаю картину: стоит большая фура и парень чем-то похожим на большую дрель со шлангом в течение двух минут открутил гайки на колесе фуры, которые без пневмогайковерта сорвать можно было рычагом метра на 2. Затем он принес гайковерт поменьше с головкой на 21 и стал откручивать гайки на моем колесе. Но не тут то было: гайки стояли насмерть. Он какой-то муфтой добавил усилие на откручивание. Снова ничего. Он еще добавил и в итоге головка на 21 лопнула на две части.Выбежал его шеф и стал материть парня, что он грохнул суперавскую голову за 500рэ. Принес ему мощный ступичный ключ с рычагом по 0,5м в обе стороны.Сказал ему: если не можешь головой- работай руками.Но один он все-равно не смог открутить. В итоге открутили вдвоем. Такие вот бывают гайки.....

А вот теперь самое интересное:подыскивать бэушный мост или заказывать главную пару на Экзисте? А может кто присоветует нормальный мост в Московско- Смоленском регионе?

Попробуй присмотреться к молдингам, которые наклеиваются на двери и бампера, чтобы последние не цараполись.Они как-раз идут шириной от 30 и с разным симпатичным профилем. У нас цена на них от 150 за метр. Я себе кусок примерял- очень симпатично смотрится. Поставить только некогда, да и надеюсь на свой кузов подыскать пластиковые.

У меня подвывает на скорости 85-100 и тоже на газу.Накатом на этой скорости- пропадает. Шум немного сильнее свиста ветра и шума от шин. Я специально лазил на яме и смотрел люфт хвостовика- от руки не чувствуется.Поменял масло с трансм. синтетики Fina на японскую трансмиссионку Eneos- ничего, в смысле уменьшения шума,не поменялось.Подозрение на главную пару, т. к. подшипники шумели бы все время. Вот и думаю теперь- на сколько хватит этого моста? Из опыта ,Газель, с шумом моста в несколько раз большим, прошла тысячь сто,пока не выкрашились зубья.