Serdj

Различаются крестовины на 0.5мм. Тоже сталкивался, подшлифовывал стопора.

Трубки задней печки часто подгнивают. У меня такое было.... антифриз потихоньку уходил, долго не мог понять куда девается, все сухо кругом. Случайно в середине машины заметил висящую каплю с трубки задней печки. Поменял все задние трубки, стало ок.

В основной своей массе, присадки есть зло для двигателя.

dragon, почитал твои ссылки, если это все так, то совсем печально жить становится. Я много езжу, и местами приходиться быстро, только радар детектор и спасает, но не всегда, 8 штрафов за превышение на мне, несколько из них в Москве, но все они с стрелок, часть в попу, часть с камер с встречной полосы, т.е бьют через несколько полос.

Я сейчас пытаюсь электронную страховку на квадр сделать. Пока ничего не получается. Пробовал в Росгосстрахе, Ингострахе, отказ. РСА перенаправил на страховую СТЕРХ. Пришлось кидать им сканы всего для проверки. Жду результатов. И вообще, хорошо бы отдельную тему по Е-страховании типа такая то страховая страхует нормально, требует то то..., в эту соваться не стоит...

И вытягивается, и прирабатывается , и шестерни изнашиваются, все понемножку..... Вот для компенсации этих всех издержек и существует определенный ход штока гидронатяжителя. По мануалу, после регулировки натяжения ремня подвижным роликом, чека с гидронатяжителя должна свободно выйти и после прокрутки коленвала так же свободно зайти обратно. Это и есть условие того, что в процессе межсервисного пробега выхода штока хватит для поддержания нужного натяжения.

Кодовое слово "отпустил". Получается гидронатяжитель работает почти с полным выходом штока, а это чревато ослаблением натяжки из за малейшего растяжения ремня и в итоге проскакиванием зубьев. Общем срочно нужно регулировать.

На Минке таких камер много. От этих камер нет никаких сигналов на радар-детектор. Не раз проезжал под ними с большой скоростью, ничего не приходило, гаишные экипажи не перехватывали. Эти камеры точно работают?

Если мост не поведен, вариться жесткая рама, например из уголка под 100, немного больше длинны моста. Мост ложится на эту раму. К чулкам моста прикручиваются пластины примерно 10 длиной от чулков до рамы. После закрепления болтами пластин на чулках, привариваем пластины к раме. Чтоб не повело, ввариваем раскосы. В итоге мост будет жестко закреплен за чулки к раме. Прямо на раме обрезаем чулки, На доноре так же обрезаем чулки, перетаскиваем донор на раму и обвариваем.

Я, когда туда ехал, объезжал пробку в Тимашевске и ехал по твоим задворкам через Староджерелиевскую и Полтавскую. Ехал в р- не обеда, несколько раз тебя набирал поздороваться, но ты увы не поднял...... Обратно ехал с плотным трафиком и поэтому не стал даже тебя набирать. А заехать, так земля круглая, еще встретимся

В Крыму везде МТС, по крайней мере по тарифам Смарт, работает как в домашнем регионе, т.е по ценам домашнего региона. Для андроида нужно разрешить роуминг и будет везде интернет тоже по ценам домашнего региона. Интернет не быстрый, но фото, например а одноклассники, за пару минут грузит.

Три ночи с 24 по 26.

Плюсану за Вова Крым. Я там был, но не долго- у дочери случился сильный тепловой удар и пришлось уехать раньше. Но за то маленькое время что там побывал, впечатлений я и моя семья получила превеликое множество. Отдельное спасибо от меня лично и моей семьи Владимиру - все супер!!!

Если есть возможность установить лсд торсен то нужен точно, машина приятнее намного едет. За такие деньги из Владика дешевле обойдется

СергеевСергей у тебя принтер дома есть? Купите отпускникам и распечатайте электронный билет на паром, проще и быстрее переправу пройдут.

Полоска оцинковки в передней части шириной в 10см и очень классно встают на рестайл.

Я в Николаевке остановлюсь. Оттуда буду делать вылазки по побережью. Может и пересечемся Твой тел на аваторке с тобой будет? Я тебе в вайбер написал...

И я планирую с 16.07

У меня тоже этот пыльник рвался. Пришлось купить ради пыльника целиком кардан.

Татарин , это в ваших краях можно 2 капота за эти деньги найти. У нас можно взять только ржавые снизу. Мне недавно пересыл бампера с Владика в обрешетке встал в 5т + сама обрешетка больше 1т. Капот немного поменьше встанет. Если без обрешетки -дешевле, но перекрашивать затем 5т.

На старом датчике дремелем с фрезой углубиться вокруг провода, подпаять провода, залить эпоксидкой. Я так делал уже давно. Ходит до сих пор.

Не знаю чего ожидать через время на предмет коррозии, поэтому и запостил тему. Вообще делают ли так? Тот кто это мне делал, говорит давно таким помаленьку промышляет, но капот еще не делал, обычно вокруг арок заваривал, и никто не жаловался. Грубо капот с покраской обошелся в 10р(ну еще возврат с листа нержи будет, т.к мне нужен был всего кусок нержи, а пришлось купить целый лист).

Красный нагар - в основном плохой бензин или присадок в движок без меры ливанули. А так как поршневые колечки и маслосъемные подношеные, вот эта гадость и откладывается на свечах красным цветом.

Приветствую всех. Знакомый дед- пенсионер, а так же хороший сварщик и жестянщик а так же маляр, по взаимозачету предложил мне на Делике восстановить капот, на котором снизу пошли дыры. Привез ему лист нержавейки 0.8. Низ капота он срезал и восстановил сие из нержавейки. Делал долго, не торопясь. Первое фото - примерка. Второе - что получилось в итоге.

Я перебрал не одну коробку V5M21 как от 4WD так и 2WD c 4G64. Отличия между коробками были во вторичном валу(разные подшипники), разные передаточные числа, разные формы шестерен 5-ой передачи, в 2WD выходной вал длиннее. Но если ставить комплектом например вторичный вал, то все встает в чужой корпус отлично. Последний раз решал обратную задачу: с троссовой коробки кирпича 4WD и остатков корпуса коробки пузотера с 4G64 собрали отличную коробку с рычажным переключением на 2WD c 4G64. Отверстия от валов переключения заглушили самодельными шайбами, стянув их болтами.