Serdj

Мое мнение далеко ехать и делать в ноябре там особо нечего, ну в смысле кроме покатушек, шашлыкинга и выпивки. Вот если бы где нибудь в июле- августе там собраться, то кроме традиционных нобрьских развлечений добавятся купание, рыбалка и все с ней связанное, приятные посиделки на улице, да и просто позагорать под южным солнцем. Единственное время нужно выбрать когда минимум кровососов

vadim66nt все правильно написал..... недоговоренность и менталитет виноваты....

Да гордыню придушите один и второй, соберитесь, молча выпейте не меньше бутылки водки, выскажите без мордобития претензии, лучше всего напишите одну напротив другой и по взаимозачету их вычеркните. Допейте вторую бутылку. Знаю одного лично, со вторым несколько раз разговаривал по телефону, все вроде адекватные....

Твой электрик не совсем правильный, как раз транзисторный ключ и катушка и может то работать, то не работать в зависимости от температуры и сырости.

Ker, катушку с транзисторным ключем поменяй первым делом. Мне оно несколько лет мозги делало: все в основном хорошо работало, а как попадал в жару или в откровенную сырость, движок приглохал, не тянул, глох, троил, плохо заводился. По холодку снова все нормально.

Спасибо Олег, и я вчера свой комплект забрал, все ок.

Скачай в дорогу список телефонов клубней, проживающих по маршруту, мало ли что.... мне лично сие помогало и не раз. Если что, я в середине между Москвой и Минском.

Зачем деньги на ветер, если родные поршни хорошие? Ладно, подытожу: Я для себя на 100% определился(и это есть в этой теме) что в основном из за лифта изменились потоки воздуха и грязь, которая является абразивом, закидывает на внутренние колодки. Летом, когда сухо, износ внутренних и наружных колодок равномерный. Лечение- поставить дополнительные защитные щитки например из толстой оцинковки. Давно себе хочу поставить и сюда процесс выложить, но руки все не доходят.

А меня AVG не пускает посмотреть

Вот оно главное что помогло, остальное так, от лукавого.... У меня износа внутренних летом нет, осень- мокрая зима- начало весны - внутренние в 0, тысяч 5 прохожу, иногда и не хватает доездить до замены на летние колеса.

Колонну, как на нижнем бери, обязательно конструктор, где длину колонны можно регулировать по высоте за счет дополнительных элементов. Чем ниже колонна, тем более "ароматный и грязный" можно гнать и быстро по времени. А если хорошо надростить, то и спирт без примесей не проблема. Но за такой конструктор цена будет гораздо больше чем за классику с сухопарником.

Плохой аппарат. Хороший из любой бурды на выходе даст спирт практически без посторонних запахов, естественно головы и хвосты в утиль. Затем спирт развести правильной водой, в идеале типа с родника, отфильтровать через кокосовый уголь, важно не перефильтровать, иначе питься будет ну очень легко, но и головушка на завтра тоже будет бум бум, затем настоять не менее месяца не важно на чем, зависит от религии, и можно употреблять хоть с друзьями хоть с устатку, навсегда забыв о казенных продуктах...

Я тоже комплект возьму

Спасибо за разъяснение, присмотрелся и тоже увидел микротрещины да и с годом понятно стало. Такая шина однозначно не нужна. У меня просто есть некомплект 12 года, но они в идеале, вот и хотел докупить недостающее на лето...

Здравствуйте. Кто может глянуть одну шину в Владивостоке Bridgestone Dueler H/T 265/65/17. Вот объява: http://baza.drom.ru/vladivostok/wheel/tire/shiny-51127845.html Написано новая, с доставкой по Владивостоку, глянуть на предмет что точно новая, без трещин и отправить в Смоленск транспортной типа Энергия, ПЭК. Деньги за шину и + за услуги переведу на карту СБ .

Неоригинальные недолго ходят. Ищи б/у оригинал. Вот здесь катушку с коммутатором за 2000р продают. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/35194-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-space-gear-4g64-pd4w-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5/?hl=%2B%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0+%2B4g64&do=findComment&comment=703297

Отличная ссылка по сборке коробки. Позволю заметить, я при сборке, при вычислении толщины колец, подкладывал кусочки олова, затягивал болты, затем микрометром мерил толщину сплющенных кусочков олова и подбирал дополнительные кольца из подручных материалов примерно по методу автора.

Пару часов назад приехал из Беларуси. Очень сильный ветер. По трассе мороз -23-25 градусов. Много фур с европы еле ползут. Попадаются замерзшие на обочинах. Я перед морозами вымыл паджеру от соли. Стоял два дня. Сегодня утром заводить, не смог открыть двери. Кое как багажник открыл и запустил туда дочу. Она и завела движок. Через полчаса оттаяли только задние, через них и самому пришлось залезать. Через пару часов движения все только пришло в норму.

Коммутатор самая напряжная часть 4G64 в искрообразовании. Не один раз уже сталкивался. Может иногда работать а как сырость или температура чуть больше, работать с перебоями или вообще не работать.

Да, мне VOL присылал, для моей европейки не подошел, отдельно по факту покупал. Какой № уже не помню, но перепрессовался нормально

Так не стесняйся, выкладывай для народа

Признаки пробитого коммутатора. Кстати катушка с коммутатором неоригинал долго не живут. У меня таких уже 2 полетели. Лучше купить б/у оригинал с разборки.

У меня такая же беда, правда на совсем другой машине. Общем, если в трос попала вода, лечение только одно - снимать тросс. Дальше подвешиваем трос вертикально и сверху на оболочке из подручных картон, пластик, изолента и т.д. делаем типа конусной воронки. Сразу заливаем грамм 30 спирта, чтобы связать воду которая попала в оболочку. Ждем когда начнет вытекать снизу. Затем заливаем в воронку грамм 30 жидкого моторного масла. Оставляем так например на ночь. Как только масло начало вытекать снизу, процесс закончен. Такому тросу уже никакой мороз нестрашен.

Под подозрением: 1. Катушка с коммутатором (процесс усиливается при сырой погоде). 2. ДМРВ. У меня конкретно подергивания после 80 при разгоне и при движении под горку были от какого то пуха на сотах и присутствовали загибы части сот(наверное при замене воздушного фильтра пострадали), т.е были завихрения воздуха и мозги мало бензы подавали. Проверяется сбросом фишки ДМРВ и контрольным прогоном в разных режимах. Если это оно, машин будет ехать тупее, но без подергиваний.