SBNik107

Пробег после капиталки 10-15 тыс. км.

С контрактником проще. Переборка (если самому) геморройнее. Машинку продал, т.к. собираюсь сменить место жительства. Взял купейную тойоту (эт в гараж влазиет). Если займетесь переборкой вручную - помогу информационно. Новый хозяин Делики до сих пор ездит на консультации время от времени. Жалко было отдавать, но сложились обстоятельства жизненные. СУВЖ, Николай.

Проверку ТНВД и форсунок делал. Результат: 2 форсы лило, отрегулировали 3 из 4х, сама аппаратура в норме. Движок бегает нормально. Заводится хорошо. Но заметил что сопливит маслецо из под шлангов около масляного фильтра. Седня-завтра полезу подтягивать. Вот такие пирожки. Всем удачных дорог! Единственное что делал после того как завелся - это регулировал клапана примерно через 100 км. И все. Тепереча по ходовке буду мороковать. Да и еще момент - ВСЕ МОЖНО СДЕЛАТЬ САМОМУ при желании! Ездил дважды на рыбалку, дважды за город. 1500 км миновало.

УРА!!!! Я ЗАВЕЛСЯ!!!! Всем кто информационно и не только принимали участие в моем ремонте объявляю БЛАГОДАРНОСТЬ!!!! Все основные фото можете смотреть в фотоальбоме из подписи. Еще некоторые из последних выложу на днях. СУВЖ, Николай.

Подскажите как одеть ремень ГРМ? Вроде все в натяг, а когда пытаюсь на ролик натянуть то ремень только до оси ролика натягивается (ролик вдавлен до конца в сторону шестерни грм и зажат болтиком чтобы назад не возвращался).

Сделал все просто как в книге - заказал у токарей выколотку и по книге сверху вниз выбил направляющую. Делов 10 минут. Новой направляющей пока нету - ищу.

Ребята Седня начал снимать старые маслосъемные колпачки и у меня в руках осталась часть направляющей впускного клапана третьего цилиндра (на третьем цилиндре и провернуло вкладыш).Кто знает как они впрессовываются и как запрессовываются? ИНФА НУЖНА СРОЧНО А ТО ВЫХОДНЫЕ СТОЯТ БЕЗ ДЕЛА!!!

Уже поздно. Двиг с коробкой и раздаткой уже висит в Машине, но пока без ГБЦ.

Нет, не промерял. Просто все заново поставил на место с новыми вкладышами и новым коленвалом, и новыми поршнями с кольцами, и в заново расточенный блок.

Поздно. Уже все собрано. Осталось отцентровать сцепление и можно везти и ставить в машину. Головку притереть еще осталось.

Шатун не менял. Поршня под 55/56 движки.

Собрал сегодня блок. Вот первые фото. ОБНОВЛЕНИЕ ФОТО С КОММЕНТАМИ В ФОТОАЛЬБОМЕ ИЗ ПОДПИСИ.

Пришли сегодня поршни фирмы Teikin (стоимость 4100 руб.) PartNo. 43173, size 1.00mm, O.E.M. Ref: MD103308 Колечки взял фирмы Autowelt (Germany) (Стоимость 2200 руб) PartNo. RS-32032 Ремкомплект прокладок и сальников фирмы FDR (Тайвань) (Стоимость 1200 руб) PartNo. MD997249 Завтра уже забираю двиг с расточки. И на выходных буду сборкой заниматься. Вот тока еще форсуночки надо отвезти на проверку. Обновление фото в альбоме по ссылке в подписи.

Купил сегодня ролик натяжителя ГРМ фирмы NSK (made in Japan написано только на самом ролике)

Вот первые запчасти прикупил - вкладыши Фирмы TaiHo (на галограмме написано Made in Japan): 1. Вкладыши коренные M113A3 size 0.25 (08K14A) 2. Вкладыши шатунные R113A1 size 0.25 (08G04A)