Vlad_B

вообще если сравнишь две схемы то увидишь, что и переключатель имеет плюс на другой ноге, т.е. обычный переключатель + на 5 ноге , а у переключателя с паузой на 8 ноге +

вообще это минус, то бишь земля так обозначается, на блок обязательно и минус и плюс заводить.

пока не делал... у нас морозы уже почти 2 месяца от -25 до -40 чуть потеплеет, займусь, а так еще бы сканы в хорошем разрешении обоих схем, а то качество плохое, но даже и с таким ясно все по схеме сделать и должно заработать. сканы если можно на ящик в личку.

возможно, есть переходник, но на проводке родной его нет , есть весь пучек и на нем есть разьем, у себя все перешарил нет такого, надо просто на реле родной разьем маму найти и все, там на 10 мин работы, пару прводов перерезать и остальные подключить от реле на питание , минус, и задний омыватель. т.е. 4 и 3 провод резать и в разрыв реле штатное поставить, от переключателя 4 на 6 реле и 3 на 5 реле и с реле 1 на 1 провод и 2 на 2 провод заднего дворника, 8 ногу реле на 2 переключателя(омыватель) 4 реле на плюс (5 нога переключателя) ну и 7 нога реле на минус (масса) и еще пока не забыл плюсы разные у нашего перекл. 5 нога а который с изменяемым шагом 8 - поэтому предохранитель и горел.

похоже нет там разьема... искал, не нашел, придется провода резать, судя по схеме. не все просто.

реле MB182840 А ТАК ПО СХЕМЕ ВСЕ ПОЛУЧИТСЯ, Я ПОНЯЛ ПОЧЕМУ ГОРЕЛ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ..

короче что я сделал, на панели есть заглушка, у некоторых выключение выдвижной подножки, т.к. у меня ее нет то использовал для установки самодельного термометра, так что теперь буду с термометром. размер как кнопка аварийки.

так вот друзья, проведеными исследованиями пришёл к неутешительному выводу, заменить термосопротивлением датчик не удастся и вот почему... 1. оказалось что стоит не термосопротивление а термопара... сопротивлением около 1,5ком 2. диапазон изменения сопротивления от температуры у нее огромный, т.е. если температура +26 то сопротивление 870ом, и если температура -22 то сопротивление 10ком. вот так то... а у обычного резистора изменение произойдет всего на пару килоом.. 3. купив датчик с разбора, нет гарантии что он со свежей машины, просто термопара имеет очень ограниченный срок работы, я так понимаю за счет диффузии и прочих процессов, и как он и сколько он отработает одному богу известно. 4. короче все лечится только установкой нового датчика, вот и все. так что тему считаю исчерпаной, будем искать новые датчики, кстати в салоне стоит такой же...

так все таки как лечить, мож контакт плохой или все таки датчик в морг...

нет не прав, все японцы до -30 показывают, у меня максимум на днях было -22 гр. в натуре было -33гр. на камри у меня кажет максимум до -30 на крузаке такая же хрень до -30 , по паспорту написано что не рекомендуется использование автомобиля при температуре ниже -30 градусов. так товарищи, как бороться будем с неверными показаниями термометра, я смотрю не только у меня такая хрень...

Может кто сталкивался с данной проблемой, на Делике - датчик наружный где то с -13 градусов начинает очень сильно врать температуру, т.е. в плюс все ОК, и до - 13 гр тоже все ОК, а далее врет как сивый мерин, на улице -22гр он -16 показывает, на улице -33 на градуснике -22 кажет, кто, что подскажет. или это датчик в морг... ?

привет всем, достался от друзей блок от Паджеры в котором слева альтиметр в центре кренометр и с права электронный компас и термометр, вопрос где найти блок компаса который в районе щита стоит, и датчик термометра, если у кого есть, готов купить за разумные деньги.

буду пробовать плясать от жгута с задней двери...

все правильно , у тебя в машине так, у меня это реле отсутствует на его месте стоит другая релюшка, т.к. у меня на метле нет регулировки задержки. поэтому должно быть другое реле в замен которого установить реле как у тебя.MR182840 либо свободный разьем под это реле...

на самопальных, катались несколько лет, и не один не подвел, в нем нет мотора который установлен на процессорном самопале, так что все гениальное и есть самое простое! и надежное! там просто отказывать нечему....