alexsled

за мной 1 в резерв . после вых. заберу.

Я выдвигаюсь утром. тока зверюгу с утра выгуляю и дома оставлю.кто едет с живностью можете расслабиться.

Фендера резиновые универсальные ширина разная от 44.5мм до 105мм внешний край усилен продетой проволокой продаются как комплектом так и на метраж что бюджетно << PACER >> не путать с <Flex line > форма краев другая более закругленная брал тута http://proxodimec.ru/rasshiriteli-arok-pacer.html на метрах 5 метров шириной 44.5мм отвалил 3250р. за все.диски у меня -10 вылет..

У мну есть еще HERTZ ES 200 вот думаю попробовать извоять ящик на месте тумбочки с бардачком в низу торпеды - фронтальный саб. если не выйдет то в ящик в полу на половину обьема поселится 12-ка с моноблоком в одном сьемном корпусе.

а у меня HERTZ HX 300 старой линейки размявшийся в 30литровом з.я. у кого какие мысли по ящику куды запихнуть что-б не мешался.

kariaga На пятидверку попадаются на аукционах фендера но редко цена вопроса 9т.р. + доставка из япии .или переделывать задний правый фендер от 3т.р. может и дороже. но можно более бюджетный вариант с приведением арок в чувство http://photofile.ru/users/alexsled/115410660/ . брал в < проходимце > на метраж 5м.

по шторкам не парьтесь длинны направляющих хватит и на длиннобазовою делику уже проверено на машине Эндрю - Праворукий Бандит . по шторкам - у меня стандартная база и на задние форточки ставил по одной шторке так как в сдвинутом состоянии шторка занимала половину оконного проема . вообще на стандартную делику хватит и простого комплекта шторок за 3 т.р. на все окна и останется еще 1 направляйка с 2-я шторками на потолок между 1 и 2 рядами. направляйки крепятся саморезами на плоскость к которой их можно подогнать немного подогнув в нужных местах и соответственно расстояние направляек от окон можно тоже по желанию откорректировать при установке .и за прошедшую зиму ничего нигде не примерзало к стеклам и не потело!!! посмотреть шторки в живую и пощупать можно будет на 2-х машинах моей и андрюхиной в субботу 22 на месте лагеря.

dragon обклей эту часть порога бронепленкой как на ауди оклеивают пороги и арки . и будет тебе радость и спокойствие .продается в железяке на метраж 2-й этаж.

CamryGT на фронте HERTZ HSK-163 ? Молодец красиво сделал !

ANDROID я подиумы делал несколько по приземленнее что-ли . так-же сделал основу и изготовил скелет будущего подиума из фанерок и задал ориентацию сч вч излучателей - в моем случае это важно т.к. акустика с купольным излучателем - поэтому ориентация < в лоб > и получившийся скелет просто напросто стал закрывать шпатлевкой BODI слой за слоем с приданием будущей формы . потом все выводил и вышкуривал . потом мучался с обтяжкой .правый подиум обтянул за один вечер .а вот с левым пришлось помучиться пару - тройку вечеров из-за сложной формы. мой совет на будущее тем кто будет изготавливать подиумы или зафлокировать или окрасить под пластик - выводится поверхность позже покрывается антигравом для придания шагрени как у пластика CARRY- антигравий и далее под окраску в цвет пластика салона.Удачи.

CamryGT приятно встретить родственную душу . вот мой вариант подиумов под сч вч http://photofile.ru/users/alexsled/115763032//

защита полностью аналогична для левого и правого руля подтверждаю. при установке желательно не жалеть резиночек во избежание возникновения вибраций ...

скорее всего где-то плохой контакт - отходит или окислился . по схеме на прибор приходит плюс с замка а с датчика в баке минус. попробуй поочередно проверить цепи приходящие на прибор.

нужно поменять клапан с зеленым пыльником - болт аут и настроить тнвд .

Vietnames заправка через салон чревата наличием солярного амбрэ в салоне на долгое время особенно на жаре раскрывается весь букет. проще организовать лодочную горловину доп. бака на плоскости зад. бампера . Вадим - шаолинь на падж.спорте себе так сделал .если интересно звони подьезжай посмотришь как. измерять топливо в баке можно сделав щуп заворачивающийся по резьбе - как было на газ 21. все просто и никакой электрики и очень точно.соединить в верхних точках основной и доп. бак можно посредством пластиковых тройников .

Антон развесовку восстановить просто посадив на другой борт пассажира под 90 кг.

лучше сварить бак с люминя . с нержавейкой проблема - все вокруг начнет гнить и всю фурнитуру надо из нержавейки и вес в пользу алюминия . а по доп. баку лучше один вместо штатного - доработанный большего обьема . Igorr собирался сварить из чермета бак который получался под 140 литров и никакого секса с заправкой доп . бака и организацией перекачки топлива .

да можно использовать замок прицепного фаркопа и шар .

Леш колесо можно и не снимать просто изготовить квадрат 50Х50 под сьемный квадрат к калитке как тут http://www.4x4typ.ru/market/product.php?id=of0073 а высота крюка выбирается по высоте дышла прицепа .... вот еще вариант под рывковый трос http://autoventuri.ru/show_good.php?idtov=2296 у меня в калитке квадрат снизу 50Х50мм. при проходе к шару цепанул грунт квадратом калитки в том-же месте где до меня приложился штатным фаркопом сергей ковшов. в остальном потеря или уменьшение угла сьезда не критично. у меня в зад . бампере стоит задняя птф . а колесо так высоко для того что-бы было куда поставить номерной знак и когда колесо хоть чуть видно в заднее стекло то проще оценить растояние сзади и по плохой дороге бросил взгляд в зеркало - а оно- колесо на месте и спокойнее на душе вот мой вариант калитки новый http://photofile.ru/users/alexsled/115300000/all/ и старый варианты http://photofile.ru/users/alexsled/115300000/124632402/#mainImageLink..эт откидная набок калитка от нивы досталась от прежнего владельца..

вот фото как меня джин вытаскивает - трос цепляли за нижний кронштейн калитки http://photofile.ru/users/delicaclub_moscow/115317557/125280682/#mainImageLink .и спокойно выдерживает подьем джеком. а вот после " встречи " с деревом http://photofile.ru/users/delicaclub_moscow/115317557/125280762/ . по поводу раскачки и некоего люфта колеса то от него не избавишься не сделав 3-й точки к кузову но после контакта с деревом думаю ну нах а то еще помимо двери- которую MALYAR-рома восстановил покурочило еще-бы кузов нехило. а раскачка колеса на калитке даже на фирменных изделиях присутствует. по агентурным данным роман в настоящее время вплотную приступает к изготовлению калиток .... бомбите заявками его..

так ... по фото видно что шторки с направляйками аналог тем что я себе ставил тока те были для фолькса т-4 лонг-версион то-есть направляек и шторок там было поменьше и шторки по длинне и высоте как раз подходили .на задние форточки вообще поставил по одной шторке так как в сдвинутом состоянии-открытом шторка занимала пол окна- это на стандартной булке - не длинной . судя по тому что комплект шторок для спринтера то шторок и направляек должно хватить и на штору между первым и вторым рядом и на передние стекла. главное неспеша спокойно все прикинуть по месту и начинать с больших окон стараясь расходовать самые короткие направляйки.а по установке предвидится секас по подгибанию направляек по месту на "коленке " в прямом смысле с приложением усилия и сгибания в нескольких местах поочередно . пробовал гнуть очень муторная такая работа для тех у кого есть терпение .. направляйки крепил саморезами идущими в комплекте в мясо - в родной пластик и обшивку потолка. вот фото как получилось http://photofile.ru/users/alexsled/115544393/ . удачи и терпения в установке.

подтверждаю свою заинтересованность в тяге . и праворукому бандиту 1. Володь что там по срокам и цена ?

опустить балки можно и с помощью шайб хокейных бюджетно главное толщина 25мм понадобятся 12 проставок 25мм и болты новые р-ры 10Х1.25-90ММ-4ШТ. 14Х1.5-125ММ-4ШТ. 14Х1.5-115ММ-2ШТ. 14Х1.5-85ММ-2ШТ. некоторые болты приходилось спиливать по месту ввиду невозможности их извлечения без серьезной разборки передка.Удачи.

при лифте с проставкой 25мм под верхний рычаг , опускают передние балки для того что-бы вернуть правильную геометрию подвеске - отношение верхнего рычага к нижнему и что-бы избежать последствий при которых верхняя шаровая или рычаг могут стать расходником. привода тут не причем и при опускании двигателя он ненамного опускается не критичео требуется всего навсего снять нижний полукруглый кожух с диффузора радиатора.

на счет контрактного тнвд - эт кот в мешке где и сколько он валялся и в каких условиях неизвестно . брали на разборе тнвд на опель по словам продавана тока с машины предпологалось откатать его на стенде и воткнуть на машину но взяли и вскрыли его а там--вода !!! у ребят дизелистов по ремонту топливной лежали оборотные под замену насосы так что-б внутри не закисали приходилось каждые полгода на стенд ставить и прогонять . так что лучше свое перебрать и не копить запчасти.попробуй еще клапан егр проверить или заглушить и турбину продиагностируй.еще в тнвд на входе в корпусе стоит фильтр мож и он забился . но добраться до него можно путем вскрытия насоса.