alexsled

по характерным признакам необходим ремонт ТНВД вероятен износ плунжера и роликов и замена клапана внутреннего давления который за много еще отвечает. пока солярка холодная она гуще при нагреве становится жиже и начинают вылезать проблемы. а шланги на тнвд с антифризом это не охлаждение они идут на термостат отвечающий за регулирование угла опережения впрыска и холостых оборотов на холодную. замечал на холодную мотор жестче работает и обороты выше. рекомендации - ищи спецов по топливной.

stahh какой тебе пыльник надо сменить если самый нижний то надо выбивать штифт снизу. если верхний то выдергивай рукоятку с кулисы . я это все уже проделывал. могу тебе фотку родной разобранной железяки показать . лежит в машине про запас . глаза боятся а руки делают.я кулису в тисках даже пробовал разбирать.и приятель тут на днях сломал себе рычаг раздатки - ничего без проблем разобрал. бегает ищет кто-б новую сварганил.по лифту джаос непонятно как можно поднять авто другими отбойниками .увеличить ход- незначительно можно но не более того. а вообще по джаос люди покупают вываливают нехилые бабки а на деле разочаровываются так как купив комплект на 4 дюйма и вкрячив его в авто в сервисе . машинка поднималась не на столько на сколько было заявленно на красивой коробочке производителем .

на помойку не торопись нести линзы вдруг пригодятся кому нибудь подаришь в деревне -- на трактор.

да авто корректор это сложнее .даже если приспособить штатный корректор то его механизма на долго не хватит. на бмв 5 до тупости как сделали автокорректор - от пер. нижнего рычага идет тяга в 50см прям к фаре интересно как долго инженеры бмв до этого додумывались. хотя на любом игрушечном вертолетике стоит блок - героскоп контролируюший гориз.положение вертушки

ну тогда может народу у кого рестайл заморочиться фарами от депо которые с линзами идут - там то есть все нужные для ксеноновых ламп маркировки ? если есть то заменить линзу на боллее качественную . вроде как Karbofos так себе сделал. а название темы некорректное люстра-это какоет пацанское название правильнее будет - рабочий свет на багажнике.

ребят тока етот балончик вслучае ремонта заливайте никак не раньше очень влияет на балансировку если закачивают в нормальное колесо-не пробитое.

из всего перечисленного получается что-бы опустить балки двигателя не опуская коробку и раздатку нужно 1. поднять двигатель на величину опускания балок переднего моста 2.поставить проставки под редуктор пер. моста на величину еще не просчитанную .просчитать что-бы привода и сам пер.кардан не стали расходниками. и что в итоге - подьем средней точки - балки акпп и раздатки на 25мм и кучу проблем для ее реализации и возможно после .

stahh рычаг то разборный . там штифт и кольцо стопорное внизу рукоятки вынуть и все разберется .

нужно покопаться в их-гаишных постановлениях по поводу праворуких фар непроходящих по госту для применения на дорогах с правосторонним движением там что-то про то что если авто снято с производства то можно вкорячивать оптику с других машин предназначенных для нашего движения производство которых еще продолжается и на основании этого пробывать узаконить колхозный ксенон с линзами в фарах . еще бы одобрение или сертификат из нами непомешало-бы.

по поводу поднятия движка думаю всплывет проблемка подушки двигателя то стоят под углом друг к другу и простыми проставками необойтись нужны будут проставки со смещенными шпильками. у меня так на 4д56 . а при опущенном редукторе и не опущенной раздатке может случиться так что кардан передний станет расходником. там с уплотнением кулис и креплением их к коробкам вообще намудрили--собирал как пазлы с мыслью нафига столько резинок и железяк .

stahh я устройство ручек и самого механизма переключения тебе по памяти нарисовать могу потому как приятель мне неудачно пониженную включил да так что пришлось все вскрывать и выковыривать обломившуюся головку кулисы . и ничего с резинкой там не случиться . а если так переживаешь уплотни там все по примеру казахских деликаводов которых донимал шум оттуда. p.s. зато теперь вожу с собой запасную кулису.

stahh я себе на машине опустил все балки и проблем с пыльниками рычагов неотмечено . если не планируешь опускать коробку с раздаткой то тогда надо поднимать двигатель на столько на сколько опущены балки двигателя . если балки на 25мм опущены то под опоры движка 25мм проставки. как сделаешь отпишись

MAXDIE пилят они усы решетки проходящие под фарой т.к у нее - фары выступают из плоскости корпуса вниз обводы линз.а по поводу этих фар интересно как светят с галоген лампами по сравнению с родными японскими фарами для леворуких делик ?

при опущенных балках передка нужно изменять не только длинну но и угол загиба передней части защиты. я свою защиту целый день подгонял по машине все встает по креплениям - передняя часть защиты ниже бампера на 7 см и т.д. благо все это делалось неспеша в тепле и на подьемнике

пластиковые пипки можно сделать из пуговиц .

попробуй отключить клапан егр по вакуму - сними вакуумный шланг с клапана егр .и проверь компрессию в целиндрах на холодном движке .

может цеплять за арку колесом а может и нет -- зависит от вылета дисков.

Алексей а для меня это необходимость потому как я ликвидировал в салоне бестолковый-мало-подвижно-почти никак трансформируемый диван вместе с задней печкой живущей под ним на 2 кресла .

Алексей одно дело сварганить по быстрому доширак а другое на всю ночь и получить под утро << цыпленка-табака >>

ввот еще по нашим автономкам нарыл http://www.autoterm.ru/products.html и еще http://www.teplee.net/index.html

российские кажись теплостар 3кВт 14500р. на старой каширке после поворота на видное стоянка дальнобоев т.8 909 664 40 54 .эт дизельные .а по бензиновым - были в южке совсем недавно в 2 раза дешевле.еще можно поискать на сайтах VW-БУС бензиновые автономки не так ценятся и б.у. на порядок дешевле дизельных. а по поводу в салон шмеля - не советую.я целый час с знакомым спорил по поводу керамической газовой гарелки . он ее хотел в салоне поставить для обогрева ночью. угаришь говорил. ну и что он ее поставил в палатку на льду что-б тепло было а когда пришел она-горелка потухла .пробовал разжеч - спички не загораются - вывод эта гарелка выжгла весь кислород в палатке.. звонил благодарил что я его отговорил на всю ночь в машине эту хрень ставить. а еще помнится случай демонстрации приятелем газовой горелки в кабине грузовика--маленькая такая горелка с пьезо-розжигом на балон накручивается выдала пламя метра полтора при включении - отделались легким испугом и пострадали шторки вдоль окон.

+1 мне надо.

а бокc на крышу не на что культурно пока не меняете ?

расход зависит от многих факторов. состояние ходовой и подвески правильных углов схождения колес . качества топлива условий и манеры езды . а так-же от ширины покрышки то есть характеристик ее сопротивления качению на 215 поэкономнее будет . а если еще и давление поддерживать побольше в шине то и накат у нее хороший .

или тут посмотри и региться не надо http://japancars.ru/cat/mitsubishi/?area=M00