alexsled

для 2-х акб .лучше сделать один аккумулятор отключаемым от массы на случай для стоянки и ночлега на несколько дней если по какой либо причине засадите под 0 . 1 аккумулятор , то на втором 100% заведетесь , необходимость продиктована многократными случаями , то лампочку в салоне забыли погасить , то музон всю ночь поляну озвучивал а на утро--беги за проводами.

был у Меня гиморой еще тот с галантом 2л. 4G63 немного ехал а потом троил и появлялась детонация . все перепробовали свечи , фильтра , катушку в распределителе , форсунки мыли , метки на ремнях перепроверяли , даже вал балансира переворачивали на 180 град. а надо было банально заменить провода высоковольтные , эт Я к тому что нужно обращать внимание на любые мелочи как на советских авто , а то замечу иномарки очень разбалывают , лишний раз уж и лезть неохота-ловил себя на этой мысли постоянно , но лезу и все перепроверяю. Удачи.

Vietnames Алексей Коллега подьезжай и снимай мерки с Моей калитки р-н дмитровского ш. для удобства есть эстакада подскажу что и как улучшить по опыту полутора лет эксплуатации . т 8 916 69семь 3 два два 7 Алексей .а по поводу изготовления можно пойти путем изготовления нужных деталей в разных местах . Stahh пускай торчит хоть на пол метра у Меня 245 на диске -10 расстояние между запаской и дверью как раз под лесенку зато машины едущие сзади видя запаску перед мордой дистанцию уже держат поболее и вид у машинки поборзее , вот что запаска на багажнике--зло еще то .

Володя а как насчет силовых порогов конструкции аля Igorr ?

нафига на багажнике можно сделать калитку с выносоом поболее и все встанет .на сколько у Тебя лесенка от двери в районе низа двери выпирает ? Я у себя присмотрелся может и лесенка встанет надо мерить.

в кузове очень мало места как раз там даже монтажку не подсунуть , хочешь заморочиться калиткой подьезжай и промеряй крепления .т 8 916 697 3 два два 7 . Алексей САО.

на челенджерах - стоит кронштейн на кузове , но в самом кузове стоит усилитель внутри стойки , нам не подойдет очень мало места внутри.

Электрические шторки ставились на делики в крутых комплектациях .

люминь можно взять и тута http://www.alros.ru/Eeno-dheoeaiue.phtml .

вот фотки как получилось поставить фендера http://photofile.ru/users/alexsled/115410660/128453424/

Спасибо !!!

Володя , Виктор а как по срокам изготовления ?

D AVerk прежде чем орудовать болгаркой как следует все прикинь и примерь , думаю в твоем случае подкрылки -мертвому припарка , на пиленные и гнилые арки лучше не ставить да и подгонять замучаешься а хотя-бы 1-2 раза в год обрабатывать поверхности и внутренности арок антикором.

купил в проходимце резиновые фендера как у AIR 44.5мм 5 метров встали оч. хорошо нигде ничего не задевают прикрывают -10 колеса .рекомендую дешево и сердито.

еще бы номерок этих линков имелся-бы было бы хорошо

25 можно если не буду работать.

на крышу не пойдет гиморно подводить подачу воздуха для горения и выхлоп рукава диам.28мм выхлоп нагревается неподетски самое место между сидушек передних на пол что-бы дула как раз назад по центру.

задние амортики от газели кто-то уже ставил на булку.

уже описывалось на форуме поиск рулит

на спейс вагонах крепкие рейлинги проверенно !!!

челенджер-падж.спорт одно и тоже амортики на них по сравнению с нашими несерьезные врятли подойдут.

AIR а фендера какой длинны купил или купил 2 комплекта.

была у Меня такая конструкция аля-нива затрахаешься туда сюда перекидывать , а если справа машина , бордюр или сугроб ,то колесо не дает открыться двери и обратно закидывать муторно , ладно оторвать колесо от земли-преодолев силу тяготения оной , но пытаться поднимать дальше , скользя ногами на льду зимой , еще та развлекуха , но есть один плюс в этой конструкции накачаете мышцы. рецепт изготовления прост покупаете калитку от нивы и к любому сварщику и по месту подгоняете сию конструкцию с своему авто. по поводу отсутствия чертежей у большинства тех кто делал калитку или что-то нестандартное все просто изделие делалось по авто с подгонкой по машине а не по чертежам .

молодец респект взял и сделал .

Stahh а как тебе вариант с заваркой всех вентиляционных отверстий оставляешь заливные в верхней плоскости и раз в месяц проливаешь лонжероны и короба пушсалом или тупо отработкой у Меня Батя так делал на 24 волге и машинка долго держалась бодрячком а у приятеля была 21 волга 63г.в. так до него дедуля заварил все отверстия в лонжеронах и порогах иставил заливные отверстия с резьбовыми пробками и залил все это отработкой пополам с пушсалом и машинка до сих пор ездит.