alexsled

Молодец ! а движку достаточно такого диаметра ?

Привет! для контроля давления в шинах прикупил Себе электронный манометр AIRMAN точность до 0.05АТМ пользуюсь 2 года и доволен.покупал за 450р.

ГЫ ГЫ ГЫ !

Мужики Большое спасибо за информацию по амортизаторам ! Как все подготовлю тоже вольюсь в ряды лифтонутых.

ДА! номерок аморта в студию пожалуйста ! очень актуально ! кстати он может быть и на коробке из под амортизатора.

Всем привет! для изоляции тяг в дверях и защиты от прилипания к вибропласту при плотной звукоизоляции дверей под музыку можно применять пластиковые трубочки от коктеля из Макдоналдса и т.п. Мне на галанте помогло полностью изолировать внутренний обьем двери под мидбас и избавиться от дребезга тяг.

Привет ! вот совет если фильтр опарафинился следовательно в соляре присутствует вода , погреть фильтр можно бандажным подогревателем если стоит или жидкостью для размораживания топливной системы дизелей заливается прямо в фильтр но лучше заправляться на проверенных заправках и лить при заправке антигель даже при незначительных морозах и не экономить на замене фильтров проверено многолетней эксплуатацией дизелей.

Привет SHAKH ! интересуют фендера ,брызговики серые и очки на фары хамелеон (рестайл) по какой цене и какой формы передние фендера.СПАСИБО.

Мне все проставки обошлись 4800р. передние алюминий на зад капролан его Я сам доставал.

Приветствую ROXER подскажи пожалуйста на какую величину выявилось смещение задней оси и на какую величину нужно удиннять тягу панара.(хотя думаю для каждой машины эта величина индивидуальна)Сегодня отдал чертежи и материал токарю через неделю проставки будут а пока думаю сделать регулируемую тягу и подготовить все для лифта.

Чертежей пока нету, будут после изготовления так как процесс изготовления потребует многократной примерки и подгонки по месту .По срокам займет 1-2 месяца.так сказал Человек который будет делать, но видел готовую на паджерике неотличить от фирменной .

Спасибо, но с пружинами Я наэкспериментировался на предыдущей машине , думаю родных мне хватит по грузоподъемности , а на крайняк есть Грузовик 4-х тонник, а вот с линками от сафаря можно поподробнее с какого кузова ? и желательно номер .... и по аммортизаторам можно поставить газомаслянные KYB пожестче будут думаю, перед и зад должны быть хотя-бы из одной линейки производителя и может кто подскажет задние амортизаторы KYB более длинные номер...

Извиняюсь что не смог приехать, по работе загрузился ,угнали в другой город вернулся поздно к вам к сожалению не успел.По поводу 30 мая это был не Я . Я утром 30 был в Тверской Области Старицкий Район-в деревне , вернулся в субботу 31 .По запаске как нибудь встретимся и будет возможность изучить поподробнее, но у Меня есть задумки изготовить распашную калитку заодно с фаркопом одним узлом,(сейчас стоит родной фаркоп (bosal-производитель) на нем крепиться отдельной конструкцией кронштейн под запаску ,принцип как на нивах на поперечине крепиться стойка на 2-х опорах одна на поворотной оси другая разъемная зажимается с левой стороны конусной гайкой- работает очень просто -ослабляешь с левой стороны гайку и взявшись за опору перекидываешь всю конструкцию слева направо до земли далее можно открывать заднюю дверь , закрываешь в обратной последовательности только при закрытии нужно слегка приложить усилие -оторвать колесо от земли за стойку.На машине все смотриться очень органично запаска стоит высоко с наклоном на заднее стекло- ее даже видно из салона при движении назад) буду встречаться с мастером по поводу изготовления , договорюсь буду отдавать свой вариант фаркоп+кронштейн запаски.Антон будешь на севере Москвы звони встретимся 8 916 697 32 27 Алексей.

Народ подскажите можно сделать проставки из капролона под пружины линки отбойники регулятор а под шаровые из алюминия будет нормально?

Здравствуйте Артем.фото пока еще рано ,нужно еще доработать шумоизоляцию проведенную прежнему хозяину,, мастерами ,,.основательно проклеить шумо- виброизоляцию ,проклеить обшивки салона ,заменить сломанные пистоны и отклеевшийся вибропласт налепленный кое-как на антикор ,доклеить шумку и устранить назойливых сверчков в салоне, парралельно производя антикоррозионную обработку так что-бы не лазить туда более , поэтому буду все делать поэтапно с прочими доработками связанными с прокладкой доп. проводки и доработками по кузову и салону. есть еще идеи поэкспериментировать с ориентацией СЧ ВЧ звена что потребует сложности в изготовлении подиума в котором головки будут поворачиваться под разные углы,так как акустика у Меня кочует с машины в машину и Я имею представление и знаю как она должна звучать по опыту 2-х прежних установок.По усилителям есть мысль поставить в проем задних форточек сделав раму и закрепить на стойках в местах крепления ремней безопасности прикрыв их декоративными накладками или сделать ящик в днище на месте штатной запаски в появившейся нише можно установить короб с усилителями с принудительной вентиляцией достаточно компактного размера,плюс останется место под всякие нужные вещи.все этапы по доработке буду фоткать и выкладывать по мере выполнения с описанием .делать все буду сам .

хорошо постараюсь только адрес поподробнее улица дом...

привет по поводу выбора есть профильное издание в котором тестируют аппаратуру по многим потребительским характеристикам www.avtozvuk.com

Всем привет прикупил Себе машинку с калиткой крепиться на штатный фаркоп по бокам по 2 болта конструкция простая смотреть тут-запаска кому надо можете подъехать снять размеры.Север Москвы.т.8 916 697 32 27 Алексей.

фото запаска

Привет Артем.Будем знакомы Алексей. по поводу усилителей на двери амотизаторы не умрут? мой знакомый на опеле зашумил машину по полной включая и дверь в результате стойки умерли из-за возросшего веса.Я для себя этот вариант сразу отмел у Меня Два 4-х канальника весом под 15кг.систему планирую 3-х компонентный фронт +стерео саб с поканальным усилением и частотно временной коррекцией.установка полу сток с сохранением функциональности салона .А по поводу серединок и ВЧ тыла то советую высоко их не устанавливать- сцена размажется желательно как в домашнем хай-энде ВЧ максимум на уровне ушей в идеале когда источники максимально приближены друг к другу .Удачи .

ДОБРОЕ УТРО MANGUST911 РАССКАЖИ КАКУЮ ПЛАНИРУЕШЬ СИСТЕМУ, КЛАССИЧЕСКУЮ(ФРОНТ+САБ) ИЛИ КАК ЕЩЕ, СКОЛЬКО ЕЩЕ ДОБАВИТЬ КОМПОНЕНТОВ И ГДЕ ПЛАНИРУЕШЬ РАЗМЕСТИТЬ САБВУФЕРНО-УСИЛИТЕЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО.ПО ПОВОДУ 2 ГЕНЕРАТОРА НЕ ЗАМОРАЧИВАЙСЯ ЛУЧШЕ ПОСТАВЬ 2 ГЕЛЕВЫХ АККУМУЛЯТОРА-OPTIMA ПО 75А ХВАТИТ НА ВСЕ.,

неполучается фото скинуть буду пробовать еще

фотки скоро будут .

ПРО АВС СКАЖУ СЛЕДУЮЩЕЕ ,ЕСЛИ ПРОИЗВОДИШЬ КАКИЕ-ЛИБО РАБОТЫ С ВМЕШАТЕЛЬСТВОМ В ГИДРОСИСТЕМУ ТОРМОЗОВ ОТКРУЧИВАЕЩЬ ИЛИ СНИМАЕШЬ ШЛАНГИ, ТРУБКИ .НУЖНО ПОСТАРАТЬСЯ ПОМИНИМУМУ ЗАВОЗДУШИТЬ СИСТЕМУ ДЛЯ ЧЕГО НУЖНО ЗАФИКСИРОВАТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА В НАЖАТОМ ДО УПОРА СИСТОЯНИИ КАКИМ ЛИБО УПОРОМ.МЕЖДУ ПЕДАЛЬЮ И СИДУШКОЙ А СИСТЕМА АВС НА ЯПОНЦАХ ПОЗВОЛЯЕТ БЕЗ ПРОБЛЕМ ПРОКАЧАТЬ СИСТЕМУ ТОРМОЗОВ ИЛИ ПОМЕНЯТЬ ЖИДКОСТЬ ПУТЕМ СЛИВА И ОДНОВРЕМЕННОГО НАПОЛНЕНИЯ СИСТЕМЫ ЖИДКОСТЬЮ(НА ЕВРОПЕЙСКИХ АВТО ТАКОЕ НЕПРОХОДИТ)

Большое СПАСИБО Serdi БУДУ ПОДБИРАТЬ .