Станислав

Привет передает Ваш земляк Сергей171 сегодня был на земле Алтайской, дыхнул его большой грудью и рванул в сторону Новосибирска (ребята встречайте). Чувствует себя в приподнятом состоянии, после установки 2Din мафуна обрадовался как ребенок, у него появились новые песни, под которые он собирается ехать, до этого было 6 песен в телефоне, выучил на зубок, вплоть до аккордов

На пробу поставил Холу от Газели (масленные), ярко-желтого цвета. При установки решил сравнить, вытянул родной, вытянул Холу, последний длинее родных на ~ 5-6 см (в разжатом состоянии). За счет того что стоит увеличенная пружина, опять же длинее родной на те же ~ 5-6 см думаю, я обрету долгожданное счастье! Уши идинтичные родным, поставил полиуретановые резинки и все затянул шайбами большего диаметра. Полет нормальный! Цена аммортизаторов 1000 руб\пара Цена резинок 100 рублей\4 шт Фото.

Поменяли опоры на одной Делики, естественно поставили от Нивы подушка шла в обойме- цена вопроса 250 руб\шт+350\шт перепресовка в таксопарке= 1200 рубликов. Номер на подушке был следующем 21211801012. Токарь окуратно извлек под прессом подушку, выдавил с балки родную подушку и со скрипом вдавил от Нивы подушку, поставили прорези по вертикали. Себе сегодня буду покупать аналогичные и ставить так же.

Друзья Сибиряки! Теперь и в Барнауле появилась возможность изготавливать силовую защиту из 3х мм стали (дизель, бензин)! Защита состоит из двух вместе сваренных частей и одной дополнительной части, прикрывает масленный фильтр, балку, нижний рычаг (саленблок), коробку. Есть интерес пишите, звоните. Цена 6000 руб. Фото защиты В обозримом будущем выход на производство калиток и фаркопов! С ув.Ст.

Ждем в наших стройных рядах Я в курсе про Каменские рыбные места вот не давно на рыбалку ездели в Тюменцевский район, но блин погоды не было.

Зачетный отчетик по установки. Теперь просятся диски с выносом, будет посимпотишней

Соглашусь однако! Столкнулся с касяком коробки МКПП еще на своем первом "Кирпичике", чинить не стал, так и проездил до продажи. Владелец уже поменял три коробки, раздатки у него стали как расходник, я так понял, что не живут вобще у него. Здесь как говорится на любителя, я катал и на мехе, и на автомате, мой выбор автомат!

Вить причем здесь торсионы, а? Я взял свои старые линки, взял штангель и померил их, завтра в мастерскую привезу их на примерку. Могу сказать что длина их 100 мм, диаметр болта 11 мм. Вот как то так.

Отписываюсь после доделки своего лифта в 2" (зад). В верхних постах я говорил, что возникли проблеммы с длинноходными аммортизаторами и родными пружинами. После детального анализа произошедшего, пришел совместно с некоторыми участниками данного форума к выводу, что необходимо 100% менять родные пружины и уже потом подбирать аммортизаторы. Друг отдал ОВКшные пружины с Крауна (6 витков, толщина 14,5 мм), жесткие, но как то смутили они меня, да и ставить надо как бы от рамных Краунов 94 года выпуска. Начал думать что ставить, родные контрактные, тюнинг или Барнаульские, остановился на последнем варианте и ни капельки не пожалел. Приобрел сей девайс, пружина имеет 7 витков, толщиной 15,5 мм. Загнался к соседу на яму и вуаля, пружины установлены на штатные места. В итоге что имею, лифт (высота от колеса до арки 21 см, без установленых ранее проставок под родную пружину), жесткие погрузил трехкамерный холодильник + три пассажира, визуально не просели. Полноценно буду загружать и тестить на выходных. Аммортизаторы поставил родные MR112385 полудохлые, подлинне впринципе хвататет, но лучше чуток подлинее. Вот так закончилось мое строительство лифта в 2". С ув.Ст.

Чуя вода холодная... эх хороша река. Катался отдохнуть? Я тоже в это время путешествовал с ребятами по горному, у нас погода подкочала, дожди, метель и все прелисти весны

Александр спасибо за ответ! Я так и думаю, что амморт не будет выполнять своей функции, спорю со своим кулибиным трое суток...буду оставлять свои аммы те что стояли, только с проставками под отбойники, думаю будет все ок. Сегодня взял усиленные пружины Барнаульского производства, 7 витков, толщиной на глаз 15,5 - 16 мм, в воскресенье буду втыкать. Остается вопрос открытый по аммортизаторам. Максим говоришь у тебя стоят аналоги родным 553211? И у тебя все ок? Если они аналоги оригиналу, то они получаются и аналоги газелевским!? Как на пустую, сколько грузил? Все ок? У меня стояли родные 16 лет под номером MR112385, при лифте, на ямахах слышился бух, я пониаю, что они убитые, что работали они уже ни так, но на разрыв они недолжны работать, как и на встречу штока с поршнем!

Совершенно прав, аммы были бы живы, но уже до того варенные лонжероны были бы снова пробиты это точно Так что тут без вариантов меняю пружины на усиленные. Вариантов два. Первый вариант ОВК родные Крауновские пружины (достались за пиво), слегка б\у. Пруток 14.5, 6 витков. Второй вариант супер усиленные пружины Барнаульского производства, цена вопроса около 3 000 рублей за пару. То что пружины взаимозаменяемые это подвердил один из мастеров. Его слова, если поставить Барнаульского производства пружины, зад приподнимется, будет жесткая, если поставить родные Крауновские будет слегка помягче. Пружины Барнаульские реально толше чем ОВК 15-16 мм пруток. Сегодня постараюсь сгонять на примерочку и сравнение всех трех пружин. Опять же возникает вопрос! Какие аммы поставить? Мой кулибин ус..рается и говорит что нужно ставить газелевские аммы по тому как они реально один в один с родными моими аммортизаторами, только внушительно толше. moulder сказал что идельно подходят родные 553211 аммортизаторы, сегодня посмотрю, какие у меня номера на аммортизаторах. При лифтовке я неделю каатался на дохлых родных, шли на разрыв, но ничего не вырвало. Строительство продолжается

Да эта Каяба!

Отчет господа! В предыдущем сообщении указал что у меня стоит (стояло), повторяться не буду. Скажу просто, задняя подвеска тест-драйв не выдержила, сейчас выясняю из-за чего и что делать. Если в кратце, лифт зада в 2" проставка под пружину, аммы 344461 (они ренально длинные), при уставновки мой кулибин, отказался на отрез вставлять проставки под отбойники, в результате полной загрузки (7 человек, вещи, 7ми велосипедов, вес конкретно больше чем по паспорту), родные пружины и до того просевшие, сложились на ура и я ехал получается на длинных аммортизоторах, отбойники не доставали, в результате сначало вытек амм, затем его просто оторвало от нижнего уха Вопрос, удлинив отбойники, такого не произошло бы или всеровно долбил аммортизатор из-за просевшей пружины? Вопрос, взял ОВК пружины от Т.Кроуна, толщина витка 14.5 мм, витков 6, можно ли расчитывать на успех или искать что то более жесткое? Вопрос, как все же мне лучше поступить, как подобрать аммортизаторы под мои потребности? С уважением Ст.

При замене балки, тоже столкнулся с развальными болтами, открутить удалось не все, один так и остался вместе с рычагом в балке. Поехал в магазин контрактных деталей, купил за 250 руб.

Привет мужики! Да, вернулись с гор, все прошло отлично, хоть и было тяжело! Погода не баловала теплом, но программа выполнена! По поводу того куда народ катит, я похоже догадываюсь, но об этом промолчу А бибики которые в Тюменцево сворачивают, какого то типа, легкового или 4х4?

Я лифтанулся на 2" в зад поставил 344461 (вроде Ниссан Сафари), жесткие пипец, особенно пустой, расскачать руками зад струдом удается! В уши подобрал резинки от Газели полиуретановые (25р\шт), вставил втулку и все это затянул шайбами большего размера. Тест будут проходить в ближайшие выхи в горной местности с 7 человеками на борту Что касается переда! Стоят от Ниссан Террано 344200 впринципе доволен, но посматриваю на замену торсионов, т.к клюет, крутить родные не вижу смысла, устал металл. С уважением.

Привет! Тебя тоже с праздником. Что то тихо в ветке у нас! Наверное все поразъехались. Я и Иван22 тоже 6 стартуем в горы, сейчас идут последние приготовления

Друзья! После снятия, замены балки, рычагов, подушек моста и т.д закапало с рулевой, сверху, от туда куда встает рулевой вал. Вопрос. Если что поправть пожайлуста. Потек верхний сальник, его номер 90311-19001? Его поменять можно без снятия рейки? С уважением Ст.

Приветствую kora! Ждем показа расширителей, очень интересно пощупать. По поповоду ремонта ходоовой. У меня другого выхода как замена балки средней, нижних рычагов на контракт не было слишком в плохом состояни они. Один рычаг так и не смогли снять с балки, развальный болт прикипел, сорвался в саленблоке и все пришлось развальный болт брать. Хочу придупридить по замене подушек, если на раздатке во - первых подходят от Нивы 2121 (Но надо проверять), во-вторых работы не так много, то замена саленблоков в кроншейнах моста, такой попадос, что даже представить сложно. Пока не снимишь все, привода, оси, балку, саленты не поменять.

Именно эту сетку я положил в свой багажник, покрасить и ни каких проблемм.

Приобрел по зиме две заглушки! В понедельник вспомнил про них и решил занятся, открыв капот начал смотреть что к чему и куда эти заглушки прикрутить и что удалить из под капотного пространства. Вроде нашел, со стороны фильтра воздушного, чуть в глубине небольшая трубочка загнутая она выходит с улиточки и входит в блок. Больше ничего похожего по форме заглушек я не обнаружил. Открутил 2 гайки на 12 и два болта тоже на 12, убрал трубку и поставил взамен две заглушки, все это посадилось как родное, так как трубка сидела без каких либо герметиков я тоже не стал мазать. Теперь вопрос к специалистам. Все ли я сделал по заглушки ЕГР и правильно ли? С ув.Ст.

kora, Привет, давно не видно было! Рад за тебя что ремонт благополучно закончен! Я тоже свою приподнял чуток и откапиталил подвеску (аммы, шаровые верх, низ, пыльники, рулевые тяги, наконечники). Осталось конечно что еще делать но это уже по ходу песни. Тоже надо менять рычаги нижние, поодолбил на Укоке, эх балку тоже менять надо в идеале, подушки опор раздатки, моста, ступицу левую, одним словом, есть над чем поработать . Расширители на сколько заказал? Я подумываю на 1.5"-2" заказать, надоело, забрызгивает нафиг бочины, может с ними не так будет кидать! Синкоп Вить есть специальная тема, достаточно бюджетных расширителей. Поиск рулит однако. В Семск едешь, на сколько? Серега тебя пустит после Лени, он его кразяблу загнал, на замену шаровой и передних амм, а вылелось в полноценную капиталку ходовой, вот как бывает. Тебе к этому тоже кстати готовится надо. Дядька Сережка уже говорит.

Тунгус, помойму тебе ремни обещал? Катаются в машине будет время и желание забрать звони!

Я еще шноркель не устанавливал только с ходовой разобрался и то не до конца. На недели попытаюсь воткнуть хобот . Диман себе воткнул, парился чуток, а так стоит хорошо, с гофрой правда так и не знаю, что он придумал. По поводу аммортов, буду смотреть, колхозить, выхода нет