Станислав

В ходе подготовки к установке лифта на 2" и ремонта подвески решил заняться аммортизаторами, читал, читал, в итоге обратился за помощью к moulderу, который мне посоветовал поставить следующие аммортизаторы. Итак: Перед (шток\ухо) KAYABA №344200 от Nissan Terrano YD21 Зад (ухо\ухо) KAYABA №344461 если не ошибаюсь от Крузака. Сказать пока ничего не могу, как установлю, прокачусь отпишусь.

Да всеровно что то не то с заводом на холодную Я скоро пойду тоже заводить Delю, стоит с середины декабря в боксе холодном, посмотрю, как пыхнет последний раз завелась хорошо, после -30С в 20С пыхнула на ура. По поводу трубы в Арсенальском прайсе и в Магазине не встречал, бум искать.

Неа таких нет. Есть Формула М2, Арсенал, Прораб...

Куда все пропали, вроде уже и морозы кончились! Виктор как дела? Разобрался со свечами? Товарищи, может кто из Вас знает, продается и где у нас в Барнауле труба дюралевая, алюминевая, нержайвейка? Чет ни как не могу найти.

Мой планёр поездок на 2011 год пока выглядит так: Февраль - Красноярск посещение пещеры Большая Орешная; Март - Алтайский край, Солонешенский район посещение водопада Шинок, пещеры Музейная; Апрель - Северная Хакасия посещение пещер Кашкулак "Пещера Черного дъявола", Крест, Ящик Пандоры ; Май - Алтайский край Байдарочное путешествие; Июнь - Алтайский край "Рудный Алтай. Дорогой Демидома" Возможно ДЕЛИКОВКА; Июль - Алтай Байдарочное путешествие по р.Чулышман-Телецкому озеру-р.Бия; Август - Алтай Сентябрь - Алтай "Укок" Октябрь - Средняя Азия\Монголия Ноябрь - Алтай Декабрь - Алтай Конечно этот планёр не 100%-й, все в нашем мире переменчиво. А так я за любой кипишь, кроме голодухи С ув.Ст.

Они под лифт 2" не родные, KYB стоят нормально, так то, я на предыдущую делику "Кирпичик" брал в Акценте год назад по 2400 руб\шт (перед) и зад какие то там тюнинговые контрактыне по 1000 руб.

Прочитал от корки до корки данные мемуары, сколько всего было сказано правильного, а результат один! Даже и незнаю, что писать то... вобщем я разочарован. Фото бы побольше приобретенного кирпича.

Привет и Вам соседи милые ! Спасибо за наводку по свечам. Виктор. Определенного магазина я тебе не подскажу у каждого свои пристрастия Но точно могу сказать цены по городу разняца и порой очень сильно, да и ассортимент тоже. Магазины на вскидку Формула22, Кумир, Инномаркет, Шанс, Дизель. Я брал свечи оригинал в Шансе на Ленинском проспекте, можно через Екзист заказать, я сейчас работаю через Автодок, цены ниже на порядок, чем в Екзисте. Заказал аммы под лифт в 2" через них, срок доставки неделя, цена за 4 шт 5270 руб. Аналогичные в Экзисте на пооорядок дороже. Так что вооружись автогазетой, телефоном и временем обзвони не поленись конторы.

Привет земляк! Алтай конечно большой, действительно от куда, но лучше перепозти в тему Барнаул, там и познакомимся. Теперь по сути. Я свой 4D56 не крутил свыше 3000, вообще комфортные обороты для дизелей 2200-2500, особенно это касается 56х, если двиг в норме, не беспокоит и если будешь придерживаться правил, то он тебя однозначно будет радовать. По поводу масла я тоже лил ZIC, но потом проконсультировался, меня отговорили, мотивировали тем, что он сильно горит. По поводу свечей накала, у меня не было принудиловки, все заводское, хотел поставить, но не успел, лучше проконсультироваться с электриками грамотными. Турботаймер тоже вещь не однозначная, у меня стояла простая, программировалась от 1 до 5 минут, но это все не то, лучше поставь сигналку с нормальным турботаймером, который считывает инфу, сколько у тебя газов, стоит молотить или нет. Вообще читал где то, правда незнаю к нашим машинам можно это применить, если обороты не крутить свыше 2500 то турбина не крутит, следовательно газов в ней нет. Я на своем кирпиче с пассажирами и кучей водного снаряжения залазил и на Семинский и на Чике-Таман на второй с оборотами 2200, намека на закипеть и в помине не было. А вообще к перегревам 56 слабоват. С ув.Ст.

Очень приятно Виктор. Вообщем то все верно. Поворачиваем ключ на старт, зажигается индикатор на панели приборов, здесь все зависит от температуры, греть может и несколько секундн, а может больше. Гаснит лампа, заводим. У меня к примеру происходит так. Ключ на старт, индикатор горит (зависит от температуры) определенное кол-во секунд, индикатор гаснит, я завожусь. Реле срабатывает позже, когда даже машина уже завелась. Характерный щелчек, смена напряжений. Это нормально! Сосед взял по осени Хайса себе, так у него накал свечей был около 2-3 сек, а он в азбуке прочитал, что должны греть до 17 сек. Может есть смысл проверить проводку, шину на свечах ну и сами свечи. Я еще перед заводкой прокаливаю свечи несколько раз, ну это тогда когда машина не заводилась очень долго.

Я думаю что да, селектор\овердрайв связь есть! Погодь а как без селектора то? По поводу шланга? Надо подумать, так слету и не скажишь, посмотри в теме про L300, там много всего или там задай вопрос.

Синкоп ко мне можно просто Стас Неа в тайгу на лыжах ходил в Тогуленок, по Заринской ж\д ветке. Заряди батарейку, поставь теплую, поробуй покрутить движку, посмотри, послушай как работают свечи накала. При здоровом блоке управления и свечах машинка пыхает, от компрессии конечно зависит, могу сказать так когда у меня бала Делика с 4D56, стояла на улице в суровые морозы не заводил, дешевле пешком в - 25 заводилась плохо, выкрутил свечи, а там из 4х, рабочие 2 штуки, поехал купил оригиналы, поставил и вуаля, машинка заводилась на ура. По поводу слета одноклубников ближе к лету обговорим мероприятие, но думаю все очень реально. Даже уже есть вариант места проведения.

Дааа, востановление машин с колен стоит не одну копейку, сам проходил в свое время через это. Правда до капиталки дело не дошло, но если бы оставил, однозначно надо было делать. Делал сам или в мастерской? Не проще было бы найти контрактный двигун? По поводу скорости. Ну для начало скажу так, забудь про гонки, дизель не для гонок, двигун 4D56 вообще не любит высокие обороты, его комфортные обороты 2200-2500 край. В подьемы втыкал вторую и держа 2200 без кипячения движка лазил на Семинский, Чике-Таман (перевалы в Республике Алтай) это совет просто. Да и на 4М40 не кручу движку больше 3000 хорошего точно нет. Да попробуй с овердрайвом поэксперементировать, возможно, что причина в нем, отключиный он блакирует включение 4 передачи и он тупо молотит на 3 передачи.

А я в тайгу сходил походил на лыжах, с друзьями "чаю" попили, вообщем выходные прошли как надо! Вообще летом можно попытаться организовать съезд одноклубников, может что и получится! Далеко даже можно не ездеть, вырваться просто на пару дней за город.

Ответил бы раньше, были проблеммы с компьютером. А так то конечно у нас слабовато общение в ветки, если посмотреть соседние ветки прям завидно Надо активизироваться. Делик по городу много, но не все на данном форуме и не все отмечаются в теме Барнаул.

Вот и я о том же, миф...

Да вообще зимний вариант это миф какой-то, нет определенной модели называемой зимняя! У меня PD8W "Джаспер", Exceed, с низкой крышей, стоит два аккумулятора, стоял подогрев щеток...

Привет! Можешь заехать в любой тех.центр на диагностику стоимость вопроса от 200 руб. Машинку вывесят и скажут что скрипит. Вообще скрипы разные бывают так то. Надо на месте по факту слушать, смотреть. Вот я точно знаю что у меня скрипит саленблоки рычагов, в очень ближайшее время на ремонт. Про подешевле - это слово можешь смело исключать из лексикона Делика не самый дешевый автомобиль в обслуживании. А при слове Делика у автомастеров возникают глупые фразы типа "лучше купить два велика, чем митсу..." С ув.Ст.

Запишусь и я на комплектик!

Так то вообще Звучит как то пошло! А если серьезно то до поры, до времени рука помогает, потом становиться все хуже и хуже, закончиться всеровно одним, снятием панели. Так что бы не страдать от этой умной функции, снимаем панель на двери и сдергиваем разъем, он там самый маленький белянький такой. Всё проблемма исчерпана, абсолютно ничего не ломается, окно закрывается и открывается! Ну второй более правильный способ это снятие всего стеклоподъемника, чистка и смазывание... С ув.Ст.

Вот и я с экспедиционником. Скажу по правде, просмотрел массу вариантов экспедиционников, в том числе в живую багажник фирмы "ARB" (ничего особенного), посмотрел фотографии клуба и решил из всего увиденного делать под себя! Багажник имеет следующие параметры: профильная труба нижняя рамка и поперечины 25х25х2.0, верхняя рамка профильная труба 20х20х2.0, глубину 150 мм, длина 1900 мм, ширина 1200 мм, дно сетка кладочная 640х2000 мм 50х50х4мм. Оснащение крепление под антенну, 2 крепления под доп.свет (Дальний), два крепления по диагонали под (раб.свет), два крепления зад (туманки), крепление под лопату и топор. Покраска полимерная в черный цвет. Вид чертежей. Вид в живую. Из плюсов: Небольшой относительно вес; Размерность багажника; Прочность конструкции; Удачные, негромоские крепления. Из небольших недочетов! Стойки великоваты, буду опускать на 5-6 см, лишка дал. Для одноклубников Барнаула, Алтайского края да и для любого желающего готов организовать производство экспедиционника по этим чертежам или Вашим. С ув.Ст.

А смотриться то зачетно господа присяжные и заседатели

Прочитал от корки до корки данную тему, оч интересно. Отчет прочитал, посмотрел фото, но все же кто нибудь организует чертежик калитки или даст размеры на которые следует опираться? Тема однозначна интересная и людям которые на Деликах заезжают или только хотят, туда где "Макар телят не пас" будет очень полезный девайс!

Прочитал тему, решил тоже поучаствовать. У меня после прогрева свечей (гаснит индигатор) машинка заводиться с полоборота, обороты стоят 900, дымит и чуток подраивает наверное (некое судорожное действие происходит с движкой, при этом выплевает не много дымок) все это происходит некоторое время, не больше 2 минут. После отключается реле и машинка работает ровно обороты при этом все те же 900 но ни как не больше. На холостом прогретом двигателе обороты наверное 850-900. С ув.Ст. P\S А вообще поставь в ряд несколько Делик и ни одной похожей по работе двигателя не найдешь, у всех будет по разному.

Если выбор делать из двух выше перечисленных, то я был выбрал Мистраль, на это даю три причины: 1) Самая высокая ремонтопригодность автомобиля из японских марок, 2) Из всей линейки японец.движков, движка ТД27 очень надежная, с Jonik согласен на все 100%, 3) Однозначно дешевле в обслуживании, хотя здесь зависит в целом от состояния машины. С ув. Ст.